14年燒光數(shù)十億美元后，庫(kù)克終于在離任前承認(rèn)失敗了……

上周發(fā)生了很多事情：

華為小米OPPO榮耀排著隊(duì)發(fā)新機(jī)、ChatGPT發(fā)布了最新的大模型技驚四座、期待已久的DeepSeek V4終于發(fā)布了……

以及蘋果宣布庫(kù)克即將卸任CEO。

畢竟也執(zhí)掌了蘋果15年，掰指頭算算，庫(kù)克確實(shí)也到了交出接力棒的時(shí)候。

但我沒(méi)想到的是，這還剩4個(gè)多月呢，庫(kù)克已經(jīng)開始發(fā)“罪己詔”了——

不僅在全員大會(huì)上公開復(fù)盤了自己執(zhí)掌蘋果15年來(lái)的得與失，甚至還明確表示了，2012年蘋果地圖的倉(cāng)促上線是他擔(dān)任CEO以來(lái)“首個(gè)真正重大的錯(cuò)誤”。

這下真給我干不會(huì)了，雖然蘋果地圖“一坨”這件事情你我心里都有數(shù)，但是被庫(kù)克拎出來(lái)坦然接受，這意義就不一樣了。

畢竟承認(rèn)蘋果地圖的發(fā)布是一個(gè)失敗，不下于承認(rèn)“啊對(duì)對(duì)對(duì)當(dāng)年是我們豬油蒙了心想證明自己牛逼但其實(shí)谷歌才是真的牛逼”。

喬布斯聽了連夜掀棺材板。

不過(guò)黑馬轉(zhuǎn)念一想，庫(kù)克作為一個(gè)即將退位的前輩，秉承著“反正明年財(cái)報(bào)周期的時(shí)候被股東罵的就不是我了”的核心思想，能把這些年該接的鍋都接一接，真是個(gè)體面人。

不知道大家還記不記得，今年年初的時(shí)候，蘋果地圖剛鬧過(guò)一個(gè)笑話：

說(shuō)是突然有一批媒體報(bào)道稱，蘋果地圖上，全國(guó)多個(gè)省份的省級(jí)高速，都被標(biāo)成了“浙高速”。

最牛的是這個(gè)Bug據(jù)說(shuō)早在2017年的時(shí)候就已經(jīng)有了，但是一直沒(méi)有被修復(fù)，還是今年鬧大之后，3月蘋果才把Bug修復(fù)了。

而這，還只是這么多年來(lái)蘋果地圖整活的冰山一角。

比如蘋果地圖剛上線的時(shí)候，在澳大利亞的墨瑞日落國(guó)家公園硬生生創(chuàng)造了一條根本不存在的路，把想去米爾杜拉鎮(zhèn)的自駕游客，騙進(jìn)了滿是毒蛇、46度高溫、沒(méi)有信號(hào)的荒郊野嶺。

30天內(nèi)，坑了6個(gè)倒霉蛋。

此外還有諸如：橋梁被渲染成波浪狀；澳大利亞的小鎮(zhèn)位置整體偏移，當(dāng)?shù)鼐教嵝阉緳C(jī)不要盲目跟隨蘋果地圖導(dǎo)航進(jìn)入荒漠；日本京都的一處地標(biāo)，被標(biāo)注在了幾公里外的停車場(chǎng)上；愛(ài)爾蘭一個(gè)村莊，出現(xiàn)在了大西洋海面中間……

雖說(shuō)這兩年好了不少，蘋果砸了錢自采數(shù)據(jù)重構(gòu)了地圖，當(dāng)然僅限美國(guó)區(qū)域。

但在國(guó)內(nèi)，還是拼合高德的地圖數(shù)據(jù)+大眾點(diǎn)評(píng)的商家信息，遇到高架隧道這種路況復(fù)雜的時(shí)候?qū)Ш皆撳礄C(jī)還是宕機(jī)。

那問(wèn)題來(lái)了，既然蘋果努力14年歸來(lái)仍是“新兵蛋子”（bushi），為啥當(dāng)年非得做這個(gè)東西呢？

要理解蘋果地圖的誕生，得先回到2012年之前。

彼時(shí)iPhone已經(jīng)是全球最暢銷的智能手機(jī)，而它默認(rèn)搭載的地圖應(yīng)用，是谷歌地圖。

這個(gè)組合在用戶體驗(yàn)上沒(méi)什么問(wèn)題，但在以安全為核心的蘋果看來(lái)，有一個(gè)很大的問(wèn)題：谷歌可以通過(guò)地圖，持續(xù)收集iPhone用戶的位置數(shù)據(jù)和行為軌跡。

而且兩家公司當(dāng)時(shí)關(guān)系已經(jīng)相當(dāng)微妙，2010年的時(shí)候，谷歌發(fā)布Android版谷歌地圖加入了逐向?qū)Ш焦δ埽趇OS版谷歌地圖卻沒(méi)有這個(gè)功能。

蘋果就尋思谷歌這小子是不是在搞區(qū)別對(duì)待。

但實(shí)際上從2009年開始，蘋果就陸續(xù)收購(gòu)地圖相關(guān)公司，悄悄攢底子：Placebase、Poly9、C3 Technologies……前后收購(gòu)了將近十家。

到2012年，蘋果覺(jué)得時(shí)機(jī)到了，9月的時(shí)候，iOS 6帶著蘋果地圖就這么上線了。

然后就有了文章開頭的那一段翻車。

當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的高管Scott Forstall直接離職，庫(kù)克在蘋果官網(wǎng)發(fā)了一封親筆道歉信，建議用戶“暫時(shí)使用其他地圖軟件”。

我翻譯一下就是：你們?nèi)ハ聜€(gè)谷歌地圖算了。

這個(gè)時(shí)候肯定有人要說(shuō)了，一個(gè)地圖做了這么多年都沒(méi)做明白，蘋果還想做什么封閉生態(tài)？

那我只能說(shuō)還真不是，谷歌能把地圖做好，純是因?yàn)槿烁以义X。

首先，想精準(zhǔn)地把山川河流和樓道路全都裝進(jìn)地圖里，光靠衛(wèi)星俯瞰是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，最準(zhǔn)確的方式就是用裝著昂貴傳感器的測(cè)繪車，一寸一寸地壓馬路。

而一輛專業(yè)的高精度測(cè)繪車，硬成本就高達(dá)800萬(wàn)人民幣。

谷歌2007年開始街景項(xiàng)目時(shí)，專門重金買下了自動(dòng)駕駛公司斯坦利，專門設(shè)計(jì)采集車，僅2007年底就跑了100萬(wàn)英里的路。

PS：而且測(cè)繪這件事情還很敏感，它涉及到國(guó)家領(lǐng)土信息安全，如果你想取其他國(guó)家獲測(cè)繪資質(zhì)，還有一定難度。

比如在中國(guó)就僅有高德、四維圖新等少數(shù)企業(yè)擁有導(dǎo)航電子地圖制作甲級(jí)資質(zhì)。

但這還沒(méi)完，把數(shù)據(jù)收集回來(lái)之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)來(lái)自衛(wèi)星、無(wú)人機(jī)、測(cè)繪車的數(shù)據(jù)來(lái)源各異，它們的坐標(biāo)系統(tǒng)可能都不一樣。

想拼成一張準(zhǔn)確的地圖，還需要極其復(fù)雜的算法來(lái)“縫合”。

等你再好不容易把地圖“畫”出來(lái)了，以為終于成了的時(shí)候，又會(huì)發(fā)現(xiàn)，這tm還只是一切的開始，你還要保證它實(shí)時(shí)準(zhǔn)確——

全球每天都有新道路竣工、老建筑拆除、商鋪開張關(guān)門，一張好地圖需要覆蓋全球的數(shù)據(jù)采集體系、持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的核對(duì)機(jī)制，以及足夠大的標(biāo)注數(shù)據(jù)庫(kù)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，谷歌在地圖上的投入了上百億美元。

當(dāng)然蘋果也不是沒(méi)錢，2012年蘋果地圖上線那年，蘋果賬上趴著超過(guò)1000億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備，果子為了做蘋果地圖，前后收購(gòu)了十幾家相關(guān)企業(yè)，賬面上數(shù)字也不小。

但蘋果直到2015年才開始大規(guī)模部署自己的街景采集車。

黑馬去扒拉了一下，蘋果地圖最早的主要數(shù)據(jù)供應(yīng)商是荷蘭的TomTom，而且為了快速補(bǔ)充數(shù)據(jù)，蘋果還混用了開源地圖項(xiàng)目OpenStreetMap（OSM）、眾包交通數(shù)據(jù)商Waze（提供實(shí)時(shí)路況）等。

PS：國(guó)內(nèi)還接入了高德的數(shù)據(jù)。

反正就主打一個(gè)拼好圖。

這里面很重要的一個(gè)原因是，谷歌做地圖的底層邏輯是沖著廣告業(yè)務(wù)、本地搜索、外賣打車等一系列商業(yè)生態(tài)去的，每一筆錢的投入背后，都有直接的商業(yè)價(jià)值，所以它有持續(xù)投入的動(dòng)機(jī)。

但蘋果不一樣，蘋果做地圖想的首先是自家的封閉式生態(tài)，其次是不想在核心功能上依賴競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

這種定位決定了蘋果和谷歌對(duì)這件事投入的預(yù)期，可能從一開始就不在同一個(gè)量級(jí)。

當(dāng)然，這么多年下來(lái)，蘋果靠死磕還是在地圖這個(gè)業(yè)務(wù)上走出了一條路。

雖然代價(jià)是純凈版體驗(yàn)要迎來(lái)廣告的侵襲。

最后我想感慨一下，蘋果一直以“不計(jì)成本追求完美”自居，喬布斯時(shí)代留下的遺產(chǎn)，就是對(duì)產(chǎn)品近乎偏執(zhí)的打磨，對(duì)體驗(yàn)毫不妥協(xié)的死磕。

但蘋果地圖的發(fā)布，恰好把這個(gè)蘋果祖?zhèn)鞯囊?guī)矩打得稀碎。

庫(kù)克愿意把蘋果地圖發(fā)布時(shí)的失敗擺在臺(tái)面上來(lái)說(shuō)，除了給自己的任期做一個(gè)總結(jié)，我想應(yīng)該也是在回顧自己上任后第一個(gè)刻骨銘心的失敗。

就是不知道庫(kù)克離任前的這次坦白，能不能成為蘋果回歸蘋果的開始……

撰文：柯然

編輯：Lena