廈門記憶：“我們所知悉的廈金大橋軼聞”

鷺客社：守望共同的塵世故鄉

3月底，原翔安區金胞聯創始會長宋奇盈先生曾發給我一份文稿，內容為他與許伯欽先生整理的關于“廈金大橋”的回憶錄。這里原文刊出：

廈門記憶：“我們所知悉的廈金大橋軼聞”

整理/許伯欽 宋奇盈

目前，廈門正在進行一項歷史性的宏偉工程，即廈金大橋的前期建設——廈金大橋（廈門段），起于廈門本島，終點設互通接入廈門翔安國際機場，并預留通道接口銜接金門島。這座承載著兩岸同胞多年期待和夢想的橋梁——廈金大橋的建設，正從藍圖變為現實，從天塹變通途。它將不僅僅是廈門與金門的交通紐帶和通道，更是一座連接兩岸同胞心靈契合的感情紐帶，是推動兩岸融合發展、促進祖國和平統一的橋梁。

一、廈金大橋建設的提出及淵源

廈門金門門對門，兩岸本是一家人。建設廈金大橋，是廈門與金門以及閩臺兩岸鄉親同胞的共同愿望。兩岸包括金門同胞在內的廣大民眾以及社會知名人士，曾先后提出建設廈金大橋的設想。

1986年至1987年、1997年期間，在閩及廈門的金胞老鄉親、老領導顏西岳、林應望、唐友平、許文辛等金門籍人士，向省市領導多次建議：在廈門金門地區建立“廈金特區”，構建一個能直接往來、互相合作的緩沖區和實驗區。其中就提出要努力推動早日實現“廈金‘小三通’”、探討建立“廈金大橋”等事項。

據民間有關資料所述，1998年，在福建省廈大召開的第一次福建臺灣海峽地質情況會議上，清華大學的吳之明教授提出建設“閩臺海底隧道”的設想。1999年，在福建平潭縣召開的第二次臺灣海峽地質情況研討會上，廈門大學蔡愛智教授提出了修建廈門——金門大橋的想法。

2005年11月，中共廈門市委書記何立峰同志、副書記兼市長張昌平同志主持召開全市民主黨派、工商聯及人民團體參政會議，就中共廈門市委提出的《關于廈門市第十一個五年規劃綱要的建議》專題召開座談會，征求意見。時任廈門市金聯駐會專職副會長、市政協委員會許伯欽代表市金聯提出建議，建議在廈門市第十一個五年規劃綱要中增加“將廈金大橋納入五年規劃綱要的概念設計及調研論證工作中”、“對金供水”、“做大做強廈金、廈臺旅游業，把廈門打造成大陸居民對臺旅游的基地及旅游中心”等數項建議。何立峰書記當場詢問了廈金大橋、對金引水等事項的有關情況；許伯欽也向市領導匯報了上周金門縣（臺灣地區）楊忠全副縣長來廈與市金聯座談時，希望市金聯代轉金門縣政府向廈門市委、市政府對予以金門各方面的支持和關心表達感謝致敬之意，并懇請廈門市委、市政府在做廈門市規劃時，不要忘了金門這一塊。最后何書記表示，將召開市委常委會會議，將大家的意見根據情況進行參考吸納。

2006年2月，市金聯副會長、同安區及翔安區金聯會長、市人大代表宋奇盈也在廈門市人民代表大會上提出《關于修建廈金大橋的建議》的議案。市委、市人大、市政府也一并予以采納。2006年2月，《廈門市第十一個五年規劃綱要》經市人大通過，正式向社會公布。其中，《綱要》第三章“主要任務”之八“發揮‘五緣’優勢，建設對臺合作基地”第（二）款“促進兩岸直接‘三通’”中，是這樣表達的：要“做好廈金大橋的論證調研工作”。廈門市第一次將“廈金大橋”項目正式納入廈門市的五年規劃綱要中，正式列入廈門市總體工作之中。

2006年3月26日晚上，何立峰書記主持市委書記辦公會議，分別審議了市交委主任林金平提供的“廈金大橋”設計方案和市水利局局長劉水在提供的“對金供水”方案。

2008年5月，金門縣縣長李炷烽、金門縣（臺灣地區）‘議會議長’謝宜璋率金門縣團隊，帶著金門縣政府設計的多套“金嶝大橋”方案，赴翔安區及大嶝，與省交委陳主任、市交委主委林金平、市臺辦主任黃呈建、翔安區及大嶝街道等有關領導，廈門市金聯名譽會長李國鎮、市金聯專職副會長許伯欽、市金聯副會長兼同安及翔安區金聯會長宋奇盈陪同，乘船在金嶝、角嶼、金門西園海域的海上線路進行視察，互相交換探討各自提出的“廈金大橋”、“金嶝大橋”方案。下午張昌平會見了金門縣嘉賓一行。

之后，廈金大橋的建設議題受到兩岸行政單位和廣大同胞、人士的高度關注及支持。金門縣政府做出多套方案，歷屆金門縣縣長均表態支持廈金大橋的建設；馬英九先生也曾多次表示認可和支持；金門及臺灣同胞、臺商及大陸有關人士還在民間成立了“和平大橋籌建基金會”，2007年陳滄江在金門成立“金門縣‘金廈大橋’促進會”，在金門進行建設金廈大橋的民眾意見征詢……

2009年2月20日，在廈門市政協第十一屆次會議上，市政協委員、市金聯專職常務副會長許伯欽又向大會提出了將“廈金大橋”納入《廈門市第十二個五年規劃綱要》的建議，建議“廈金大橋的選址線路需根據廈門近年發展變化情況，重新調整廈金大橋規劃方案”等建議，受到了市政協、市政府相關部門的重視及采納。市發改委收到建議案后回復稱：“市發改委對許委員的提案很重視，認真做了調查研究……目前，市交運局正在積極開展廈金大橋的前期工作。許委員提出的重新調整廈金大橋規劃方案具有積極意義。市交通運輸局將進一步開展廈金大橋規劃方案研究，重點結合翔安國際機場規劃深化‘預可’，開展相關工程專題研究。”市交通運輸局也回復稱：“結合許委員提出的根據廈門近年來發展變化情況調整方案的建議。目前，我市已結合翔安機場規劃對廈金大橋規劃線位方案進行調整，并將繼續深化研究。下一步，我局將繼續主要從技術角度著手做好前期準備，并積極爭取各方面對項目建設的支持。”

之后，市委、市政府一直在廈門的整體建設規劃中適時規劃、調整廈金大橋的設計方案，報送上級相關部門。在廈門市委、市政府多年的努力和運作下，2008年，福建省印發文件，廈金大橋成為福建省“三縱八橫”高速公路網的一環。隨后，在廈門市委、市政府多年的規劃及各項運作部署下，2023年10月，廈金大橋廈門境內段終于正式開工，啟動了這項歷史性的宏偉工程，路線總長度約達19.2公里，計劃總投資約372.7億元人民幣。近三年時間，歷屆廈門市委書記、市長又推進完成十二項廈金大橋的關鍵項目。

文檔整理者：

許伯欽：廈門市金門同胞聯誼會第四、第五屆駐會專職副會長，市政協第十一、十二屆政協委員，第十三屆市政協特邀研究員。

宋奇盈：廈門市金門同胞聯誼會（下稱金聯）第五屆、六屆、七屆兼職副會長，同安區金聯第二至四屆會長，翔安區金聯首屆至第三屆會長，廈門市人大常務委員會第十一屆、第十二屆常務委員會代表，并擔任該兩屆的市人大港澳臺專門委員會委員。同安區人大第十三、十四屆人大代表；翔安區人大常務委員會第一、二屆人大代表。

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