甘肅
最近，美國《時代》周刊2026年全球百大最具影響力企業(yè)榜單正式揭曉，比亞迪再次成功登榜。
自2021年該榜單設(shè)立以來，比亞迪是全球唯一實現(xiàn)六年全勤上榜的汽車企業(yè)，今年更是與華為、字節(jié)跳動等7家中國企業(yè)一同入選，成為榜單中最亮眼的中國汽車力量。
這份榮譽從來不是一個企業(yè)的簡單出圈，而是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，從追趕到領(lǐng)跑、從本土突圍到全球影響的最好證明。
《時代》周刊在評選評語中，把比亞迪的核心影響力歸結(jié)為三點：
新能源銷量持續(xù)領(lǐng)跑、全球化布局加速推進、全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合的成本優(yōu)勢。
這三點恰恰戳中了比亞迪能在全球汽車市場站穩(wěn)腳跟的核心密碼。就在2025年，比亞迪全年銷量突破460萬輛，首次躋身全球車企銷量前五，一舉超越了通用、福特、本田這些稱霸車壇百年的傳統(tǒng)巨頭，海外銷量更是突破105萬輛，同比暴漲145%。
要知道，就在十幾年前，全球汽車市場還是歐美日車企的天下，中國車企只能在低端市場夾縫求生，而如今比亞迪用實打?qū)嵉匿N量，徹底改寫了全球汽車產(chǎn)業(yè)的排名格局。
更難得的是，比亞迪的影響力從來不是靠低價換市場，而是靠核心技術(shù)的硬實力。從做電池起家到跨界造車，比亞迪二十多年來死磕全產(chǎn)業(yè)鏈自研，從刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0，到車規(guī)級芯片、功率半導(dǎo)體、整車制造，實現(xiàn)了新能源汽車全鏈條的垂直整合。這份技術(shù)沉淀，讓它在2026年全球汽車創(chuàng)新指數(shù)中交出了36項創(chuàng)新成果、18項世界首發(fā)的亮眼答卷，旗下品牌更是首次登頂全球汽車創(chuàng)新榜，徹底打破了外界對中國車企“只會模仿、不會創(chuàng)新”的刻板偏見。
而全球化布局的加速，更是讓比亞迪的影響力真正走向了世界。如今的比亞迪，早已不滿足于把車賣到海外，而是在泰國、巴西、匈牙利、印尼等國家建設(shè)本地化生產(chǎn)基地，從簡單的產(chǎn)品出海，升級為技術(shù)出海、品牌出海、產(chǎn)業(yè)鏈出海。曾經(jīng)，日系、德系車企靠著全球化布局壟斷全球汽車市場，如今比亞迪帶著中國新能源技術(shù)，在全球市場和百年巨頭正面交鋒，讓中國汽車品牌第一次在全球范圍內(nèi)擁有了話語權(quán)。
因此不可否認的是，比亞迪能成為全球車企中唯一的六年全勤者，從來不是偶然，而是二十多年深耕新能源賽道的必然結(jié)果。
從被質(zhì)疑“跨界造車就是笑話”，到成為影響全球汽車產(chǎn)業(yè)的中國力量，比亞迪的成長，也是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)集體崛起的縮影。
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