4月新能源車市分化加劇 比亞迪月銷超32萬輛持續領跑

進入4月份，國內乘用車大盤整體遇冷，汽車市場進入存量博弈深度調整周期，但新能源汽車賽道卻走出獨立行情，行業分化態勢愈發凸顯。

根據乘聯會發布的數據顯示，2026年4月份，國內新能源乘用車零售滲透率再度刷新紀錄，一舉突破61.4%。新能源替代燃油車的行業大趨勢持續增長。

縱觀當下國內新能源車市，價格戰持續升溫，行業內部競爭日趨白熱化，各大車企銷量走勢冷暖不一。

在此行業大環境下，作為國內新能源行業的領軍企業，比亞迪4月交出32.11萬輛的整車銷售答卷，以斷層式優勢領跑整個新能源行業，行業龍頭地位無可撼動。累計數據來看，今年1至4月比亞迪累銷量突破102萬輛，龐大的產銷規模、完善的產品矩陣與成熟的供應鏈體系，憑借海外出口、閃充技術迭代、新能源皮卡布局等核心賽道持續發力，構筑起多元化增長體系，引領行業高質量發展。

拆解比亞迪4月份的銷量結構，我們不難發現，比亞迪多品牌矩陣協同發力，產品梯隊布局愈發成熟完善，并且已經實現多點開花。

其中王朝與海洋兩大主流銷售網絡合力售出273448輛，依舊是品牌銷量的核心基本盤，家用主流車型憑借經濟實用、品質過硬的特點，持續深耕大眾化出行市場，收獲大批消費者認可。高端品牌陣營同樣表現亮眼，方程豹當月銷量29138輛，硬核越野與新潮新能源產品雙線發力；騰勢（參數丨圖片）汽車售出11250輛，精準覆蓋中高端乘用出行市場；仰望汽車立足超豪華新能源賽道穩步前行，以264輛的銷量持續打磨品牌高端調性。從親民代步到豪華越野，完善的產品矩陣覆蓋全價格區間，讓比亞迪得以精準適配不同圈層用戶的出行需求。

當然，技術深耕是支撐銷量穩步增長的核心內核，閃充技術的迭代升級持續優化用戶出行補能體驗。5分好、9分飽、零下三十度只多3分鐘，精準解決了用戶常溫充電慢、低溫充電難的痛點。

同時，在第二代刀片電池及閃充技術的加持下，比亞迪多款車型銷量突飛猛進。4月份，漢EV閃充版、全新海獅05EV、鈦7EV閃充版，第二代騰勢D9全新上市，同時王朝網大唐、騰勢N9、N8L閃充版已開啟預售，第三代元PLUS，海洋網海豹08、海獅08已于北京車展亮相，也將很快上市銷售，滿足不同用戶對閃充車型的期待，比亞迪很快將在市場上迎來新的發展。

此外，品牌持續布局配套閃充充電樁基礎設施，搭建全場景便捷補能生態，讓新能源汽車能夠適配日常通勤、長途自駕、跨城出行等多元使用場景，進一步提升了產品的市場核心競爭力。

海外出海業務已然成為比亞迪全新的核心增長引擎，4月海外銷量達到134542輛，同比暴漲70.9%，再度刷新品牌單月海外銷量歷史紀錄。目前海外銷量占比已攀升至41.9%，近乎占據集團總銷量的半壁江山。

依托全球化的市場布局，比亞迪產品遠銷歐洲、南美、中東、東南亞等全球多個地區，憑借可靠的產品品質、成熟的三電技術以及適配當地路況的車型調校，快速打開海外市場銷路。同時品牌同步推進海外本地化建廠與售后服務網絡搭建，搭配新能源皮卡品類同步出海的策略，進一步拓寬海外細分市場，讓中國智造的名片響徹全球汽車市場。

在主流乘用車市場之外，比亞迪精準布局新能源皮卡這一潛力細分賽道，緊跟戶外休閑、輕型商用的市場消費熱潮。新能源皮卡兼顧節能環保、用車成本低廉、動力輸出平順的多重優勢，打破了傳統燃油皮卡的市場壟斷格局。借助成熟的海外出海渠道，比亞迪新能源皮卡遠銷澳洲、拉美等海外市場，適配當地越野玩樂與工具運輸的雙重使用需求，開辟出企業全新的銷量增長曲線。

寫在文末

行業分化加劇的市場大趨勢下，頭部車企的資源集聚優勢會愈發明顯。對于比亞迪而言，依托全品類產品矩陣穩固國內基本盤，憑借高速增長的海外業務拓寬增長空間，以閃充核心技術夯實產品硬實力，靠新能源皮卡挖掘細分賽道紅利，多維度的發展布局將持續驅動企業行穩致遠。未來，比亞迪也將持續以技術創新為核心驅動力，引領全球新能源汽車產業加速電動化、全球化轉型。