浙江
華為和東風的合作，又升維了。
近日，華為輪值董事長徐直軍到訪東風汽車，與東風集團董事長楊青座談，并正式簽署了“奕境-華為乾崑全面深化戰略合作2.0”協議。這是繼2025年5月雙方簽署集團層面深化合作協議后，不到一年內又一次戰略升級。
徐直軍現場說了一句很重的話：“東風是華為的戰略級合作伙伴，華為將全力支持奕境的發展，用優質的資源，與東風一起強強聯合，支持奕境造好車。”而東風方面，楊青也明確表示，雙方優勢互補，必將為東風新能源戰略轉型開拓全新局面。
更耐人尋味的是，徐直軍還親手為華為乾崑與奕境的共創團隊授牌——“華為乾崑全棧原生共創金牌團隊”。這個稱號不是隨便給的，它意味著華為對這次合作的深度、效率和成果，給出了最高級別的認可。
“全棧原生共創”，不是貼牌，是換血
很多人可能不太理解“全棧原生共創”這六個字的分量。簡單說，這不是華為賣幾個零部件、裝一套智駕方案那么簡單。而是從產品定義、技術架構、底盤調校、電子電氣、軟件生態……雙方團隊聯合辦公、聯合開發、聯合定義。
用東風內部的話講，這叫“把華為的智能基因，直接寫進奕境的底層代碼”。徐直軍這次到訪，還專門試乘了奕境X9，對行駛質感、座艙靜謐性、智駕流暢度都給了高度評價。能讓華為輪值董事長親自上車體驗并點贊，說明這臺車的完成度已經相當高。
奕境X9：華為乾崑最新技術的“集大成者”
奕境X9是雙方合作的首款旗艦SUV，計劃今年三季度上市。從目前披露的信息看，這臺車堪稱“華為全家桶”的頂配版：
- 首批搭載鴻蒙座艙HarmonySpace 6；
- 搭載華為XMC數字底盤引擎賦能的“赤兔平臺”，全鋁底盤，歐洲大師調校；
- 首發華為車載光全棧方案，從安全到交互再到娛樂，光都能玩出新花樣；
- 全系標配華為乾崑ADS 5智駕+896線雙光路圖像級激光雷達；
- 車身2400MPa超高強度鋼，行業首創三層防彈級電池裝甲。
這些配置單獨拿出來，每一項都是行業頂格。而奕境X9把它們全部集成在一臺車上。徐直軍說的“最好的華為在東風”，不是客套話。
“東方風起2030”，奕境是東風轉型的尖刀
再看東風這邊。2026北京車展上，東風發布了“東方風起2030”計劃，目標是實現500萬輛銷量、新能源占比70%。而奕境品牌，就是這一戰略落地的關鍵抓手。東風需要奕境在高端新能源市場打出標桿，華為需要奕境作為“全棧原生共創”的樣板間。雙方都有必須贏的理由。
這次徐直軍到訪，除了簽約，還參觀了東風研發總院，試乘了奕境X9。從公開的圖片來看，雙方高管團隊在車邊談笑風生，氣氛相當融洽。這種高頻、高層的互動，在車企與科技公司的合作中并不多見。
“奕境樣板”能否成為行業新范式？
新聞稿里有一句話值得劃重點：“東風與華為攜手并深化戰略合作，將為傳統汽車制造業轉型升級、向高新智能化方向邁進，打造可借鑒、可推廣的奕境樣板。”
也就是說，雙方的目標不只是造一臺好車，而是探索一種新的合作模式——央企深厚的制造底蘊+科技公司的全棧智能能力，從底層開始深度融合，而不是簡單的外采內包。
這種模式如果跑通，對中國汽車產業的意義可能比一款爆款車更大。
【大胖說兩句】
華為輪值董事長一年內兩次親訪東風，簽署“2.0版”深化協議，授牌“金牌團隊”，試乘奕境X9……這一連串動作釋放的信號很明確：華為和東風的合作，已經進入深水區，而且是帶著Must-win的決心。
奕境X9還沒上市，就拿到了華為的“金牌認證”。三季度正式開賣時，50萬級市場大概率會迎來一個真正的“技術派”選手。而對于消費者來說，央企國家隊+華為頂配智能，這種組合值得期待。
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