“520”，小鵬GX拿什么向大六座市場告白？

【導語：作為面向物理AI時代的科技大成之作，小鵬GX憑差異化科技豪華和性價比，以自己的方式向大六座市場告白，將成為這一細分市場的格局重塑者以及新王候選者?！?/p>

作者：郭梓

要造一輛跟你一樣的車，像你一樣從容，像你一樣兩手準備，像你一樣照顧每個人的感受，像你一樣可靠，因為懂你，所以像你……在浪漫的520，在小鵬首款全尺寸新科技旗艦SUV——小鵬GX正式上市發布會上，小鵬集團掌門人何小鵬以這一開場白，解釋為何造這款新車的同時，也向“鵬友們”和大六座市場告白，并以此車獻給所有為自己也為時代努力折騰的人。這款新車正在努力撬動大六座市場的大門，也正在努力叩開物理AI時代的大門。

小鵬GX定位面向物理AI時代的新科技旗艦，推出純電、超級增程兩種動力系統。新車配備Max、Ultra SE、Ultra及Ultra旗艦四種配置版本，價格為26.98萬元-34.98萬元。這款新車頂配上市價比預售價直降五萬，以炸裂的價格在大六座SUV市場向消費者表達炙熱的愛意。當然，讓消費者心動的，不止價格。

以科技直擊大六座SUV痛點

“我的太太想要一臺大車，可以坐得高看得遠，但開大車拐彎太困難，停車也不好停”，何小鵬稱造小鵬GX的背后，與他的太太、他的朋友以及廣大消費者都有關。他的太太希望這款車好開好停，他的朋友注重安全，而廣大消費者希望大六座SUV能解決七大痛點。何小鵬和他的團隊通過科技來滿足大家既要有要還要的要求。

將源自Robotaxi的智駕技術、飛行汽車的安全冗余技術，以及具身智能的芯片及架構技術整合，精準破解了行業七大核心痛點，實現車大要好開、內飾有品質卻不浮夸、開得爽、夠安全、能耗低、夠智能、空間足，帶來超越50萬級9系的產品力，且全系標配超百項50萬級領先技術，為熱愛生活、珍視家庭、擁抱科技的用戶，帶來兼顧科技、實用與品質的高端出行選擇。

這款新車與眾不同，與科技密不可分，是面對物理AI時代科技大成之作，核心是用具身智能+全棧自研+線控底盤三大基石，把AI從“屏幕智能”推向“可感知、可決策、可操控真實世界”的物理智能。

小鵬GX搭載原生線控底盤，面向完全自動駕駛時代而生。其中，最具突破性的是小鵬GX搭載的線控前輪轉向系統，它打破了傳統物理轉向的限制，實現全速域可變轉向比。軟件層面，X-VMC AI智能底盤融合控制系統實現對驅動、制動、轉向、懸架進行智能融合控制，讓小鵬GX能夠做到冰雪路面不甩尾、爆胎不失控。同時小鵬GX還擁有百萬級底盤素質，通過DCC雙腔空簧懸架，讓駕乘人都有更好的舒適體驗。

智駕層面，小鵬GX是中國首款前裝量產Robotaxi車型。搭載4顆圖靈AI芯片，總算力3000TOPS，采用與飛行汽車同源的感知與決策架構。第二代VLA 6.2.0大模型實現“無導航漫游、全場景原地起步”，純視覺方案像人一樣理解復雜路況，完成從“有路可走”到“無路也能走”的跨越。極端場景實測中，可精準應對鬼探頭、暴雨障礙等突發狀況，展現物理AI的強泛化能力。

安全方面，小鵬GX構建構建被動、主動、航空級安全冗余三大安全系統。在被動安全上，新車通過16000T大壓鑄車身、七重穩行系統，構建全域物理安全防線，成功挑戰行業首次720°五重連環極限碰撞；在主動安全上，新車行業首發“全天候全場景穩行系統”， 還配備了駕駛員失能輔助系統；更加顛覆的是，小鵬GX融入航空級安全冗余，轉向、制動等系統多重備份，關鍵研發體系面向ASILD標準設計開發，完全滿足自動駕駛時代車輛功能安全的ISO國際標準要求。

此外，新車通過許多細節來打造科技豪華，例如全車應用六塊AI調光隱私玻璃，0.16秒極速響應，全車秒變隱私空間，以及采用ENC+RNC AI智能降噪等技術營造同級最優整車靜謐性。

為了撬動大六座市場，小鵬以線控底盤為骨、AI大模型為腦、航空級安全為盾，將AI與物理世界深度融合，打造不一樣的科技豪華。

大六座SUV市場群雄逐鹿

目前，大六座SUV已成為中國車市增長最強勁、競爭最白熱化的高端細分賽道。乘聯會數據顯示，2025年大六座SUV銷量約?75–108萬輛?，同比增長?60%–99%?；2026年1–2月中大型SUV同比增速達?136.4%?，全年預計逼近?150萬輛?，遠超乘用車整體增速。

在整體車市承壓背景下，大六座SUV細分市場逆勢爆發而成為香餑餑，成為自主品牌沖高的核心陣地。單單5月份，就有華境S、理想L9（參數丨圖片） Livis、魏牌V9X、小鵬GX、蔚來ES9等新車扎堆上市。據一些媒體統計，截至2025年底，國內在售的大六座SUV數量已經接近70款，今年還將有超過20款大六座SUV要和消費者見面。

當前，在大六座細分市場上，20-30萬匯聚零跑D19、比亞迪唐、樂道L90；30-45萬是主流紅海，聚集小鵬GX、理想L9、問界M8等爆款；45萬以上為高端旗艦區，問界M9、蔚來ES8、極氪9X等主打豪華與科技，品牌溢價顯著。大六座技術路線以增程為主，純電也正在崛起。增程車型陣營主要有理想L9、問界M9、小鵬GX增程等；純電陣營有小鵬GX純電、蔚來ES8，靠800V超充、長續航快速增長。核心競爭聚焦空間、舒適、智能、補能四大維度，車長普遍超5.2米、軸距超3.1米，雙腔空懸、后輪轉向、零重力座椅成標配；智駕算力從數百TOPS躍升至3000TOPS，純視覺與多雷達路線并行。

小鵬GX在群雄逐鹿的過程中，在科技、配置之外，再打出炸裂的價格這張牌，有望成為今年大六座SUV市場的現象新貴。何小鵬在上市發布會上直言這次定價，確實很難，各路朋友都紛紛給他建議。

最終，小鵬GX的 Ultra旗艦限時優惠價為34.98萬元，頂配比預售價直降五萬，從40萬級關鍵破局者變成30萬級的攪局者，以3000TOPS算力、750km純電續航、1585km綜合續航、標配后輪轉向與雙腔空懸，成為同級“性價比天花板”，降維打擊35萬對手，對標40萬級甚至50萬級旗艦，小鵬GX上市12個小時大定24863臺，有望快速躋身全尺寸SUV銷量TOP3。作為面向物理AI時代的科技大成之作，小鵬GX憑差異化科技豪華和性價比，以自己的方式向大六座市場告白，將成為這一細分市場的格局重塑者以及新王候選者。

點評

大六座市場是當前最卷的市場之一，要憑借差異化才有突圍的機會。蔚來靠換電生態，極氪贏在硬核性能，零跑和比亞迪以性價比制勝。而小鵬GX以面向物理AI時代的科技為突破口，奈何市場競爭過于激烈，處于主流紅海中的小鵬GX最終在價格方面做出一定妥協，采取以科技為主、性價比為輔的進攻策略，重新定義30萬級大六座的價值標準，通過技術普惠路線，改寫賽道規則。

（本文系《禾顏閱車》原創，未經授權，不得轉載）