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近日，廣州至珠海（澳門）鐵路鶴洲至橫琴段項目勘察設計中標結果公示，該項目由廣東省鐵路建設投資集團招標，中國鐵路設計集團與中鐵六院組成的聯合體中標，中標金額超1.43億元。
中標公示截圖
評標情況
早前的評標結果截圖
線路全長15.6公里 橋隧比超九成 澳門接入全國高鐵網
鶴洲至橫琴段是廣珠澳高鐵主線的一部分，北起珠海鶴洲站（不含），向南終至橫琴站。新建正線全長15.6公里，其中橋梁2.5公里，隧道12.1公里，橋隧比約93.6%，設計速度250公里/小時。線路投資估算約100.65億元。
項目已納入《中長期鐵路網規劃》、《“十四五”鐵路發展規劃》和《粵港澳大灣區基礎設施互聯互通規劃》等多項國家及區域規劃。作為京哈至京港澳高鐵主通道的組成部分，這條線路串聯珠海鶴洲、橫琴等節點，銜接珠肇高鐵、深珠高鐵等線路，建成后將形成澳門與內地融合交流的高鐵紐帶。
預留與澳門輕軌接駁條件 年內開工
根據廣東省重大項目安排，鶴洲至橫琴段將在今年內率先開工。項目預留了與澳門輕軌的接駁條件，未來澳門居民可以在本地輕軌站上車，直達橫琴高鐵站，進而接入全國高鐵網絡。
廣珠澳高鐵主線全長約190公里，設計時速350公里，北起廣州北站，向南經白云機場、黃埔魚珠、廣州南沙，連接中山市，進入珠海鶴洲，最終抵達橫琴口岸。線路在廣州北站銜接京廣高鐵和廣清永高鐵，在白云機場實現空鐵聯運，在橫琴口岸與澳門無縫對接。項目采用分段建設模式，鶴洲至橫琴段是其中最先啟動的一段。
素材來源：綜合自中標公示及公開資料
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