北京
意大利汽車品牌阿爾法羅密歐有一批死忠粉絲，而這批人等的，就是這個消息。 繼上周釋出產品路線圖之后，阿爾法羅密歐正式確認將推出一款全新掀背車，以傳奇車款147與Giulietta為精神依歸，重返近六年的掀背車市場。 最后一輛Giulietta在2020年底完成組裝，此后阿爾法羅密歐的產品線就再無掀背車身影。 如今這個缺口即將補上，對品牌老車迷來說，這無疑是近年來最令人振奮的消息之一。
這款尚未命名的新車將定位在歐洲競爭最激烈的C-segment市場，直接面對高爾夫（參數丨圖片）這座難以撼動的大山。 此外，來自集團內部的競爭同樣不輕松，標致308與Opel（歐寶）Astra都是同平臺兄弟，各有各的擁護者。 不過Ford（福特）?？怂挂延谌ツ暾酵．a，少了這個老對手，戰場上算是少了一根刺。
動力選擇方面，這款新掀背車將同時提供燃油版與純電版，底盤平臺采用Stellantis集團的STLA ONE多能源平臺架構，這套平臺設計之初就考慮到同時容納內燃機與電動馬達的彈性，適用范圍涵蓋B、C、D三個級別車型， 預計在2027年于某款Stellantis旗下車款上率先亮相。 對于既不想放棄燃油駕駛樂趣、又不排斥擁抱電動化的消費者而言，這樣的雙路線策略顯然是最務實的做法。
至于新車確切的上市時間，阿爾法羅密歐目前尚未給出明確日期，但這款車已被納入品牌的Fastlane 2030計劃，意味著最晚將在2030年底前正式開賣。 同樣列入這份計劃的，還有一款尺寸介于Junior與Tonale之間的全新小型SUV，兩款新車將在相近的時間框架內陸續登場。
說到SUV，Junior在未來幾年也規劃了進一步的產品更新。 而講到不得不面對的問題-Giulia與Stelvio這對老搭檔目前確認生產至2027年，后繼車款的細節至今還是一團迷霧，官方只說未來會公布這兩個車名的全新詮釋方向，具體內容有待后續揭曉。 可以確定的是，無論是掀背車、SUV，還是未來的轎車與SUV，將采用支持燃油與電動雙動力的新平臺，品牌電動化的推進步調看來將維持彈性而非強制全面純電。
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