廣東
如今高階智駕早已不是新鮮事物，但長久以來，“敢用不敢擔(dān)、好用不敢開”的問題，一直困擾著無數(shù)車主。而5月28日城市領(lǐng)航兜底政策發(fā)布后，僅三天時間，車型城市領(lǐng)航日活用戶量就提升50%。大幅上漲的用戶使用數(shù)據(jù)，直觀證明了兜底政策徹底打消了用戶的用車焦慮，讓智能駕駛功能從“擺設(shè)”變成了日常出行的實用功能。
其實有前車之鑒。之前智能泊車兜底推出后，幾個月內(nèi)使用率從21%升到93%，事故率幾乎為零。王傳福那句“敢兜底，才是真安全”不是空話，是技術(shù)實力鑄就底氣，這份底氣，源于比亞迪扎實的硬核技術(shù)。超315萬智駕車型保有量、日均2億公里真實行駛數(shù)據(jù)、5000人專業(yè)智駕研發(fā)團隊。
當然，兜底并非意味著零事故，沒有任何智駕系統(tǒng)能覆蓋所有極端路況。但不可否認，比亞迪主動扛起行業(yè)責(zé)任，打破了“車企只營銷、不擔(dān)責(zé)”的陋習(xí)，將智駕風(fēng)險從用戶轉(zhuǎn)移到車企端。從此智駕行業(yè)不再比拼參數(shù)堆砌，而是分為“有兜底”和“無兜底”兩大陣營，以技術(shù)為底氣、以責(zé)任為內(nèi)核的比亞迪，真正推動智駕技術(shù)普惠，讓安全出行惠及每一位普通車主。
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