領克“+”代表什么？

【導語：“得性能車得天下”，這是西方汽車的成功經驗，此經念了上百年至今未變。如今，我們也在跟著學，但得真傳的不多。領克方面認為，“汽車運動的意義不只是贏，而是要讓熱愛駕駛的人走進汽車運動。”該品牌的目的是“讓駕駛樂趣回歸日常”。以這樣的角度看領克10+上市，則是項莊舞劍意在沛公。】

作者：顏光明

對于領克來說，今年5月29日是意義非凡的日子。對于行業來說，應關注到一個“+”的符號發布。對于中國車迷來說，擁有“+”將意味著什么？

由時尚走向性能的時序深度跨越

投資70億的長三角國際電競文化中心在今天迎來首款領克10+純電性能車。場面盛大熱鬧，勝過車展“炸裂”。人、車、建筑同構，畫風現代，未來已來。置身現場，國際化的時尚和前衛撲面而來，汽車改變已成風景。

這是一座具有地標性的“電競文化中心”，去年底剛落成，借助大虹橋升級為區域性面向數字化時代落地的一張文化新名片，將是衡量城市和區域活力的重要標志之一，尤其是作為反映時尚科技和年輕化的國際平臺，顯得格外搶眼。

縱觀這樣的背景，領克10+在這里上市發布，極具象征性。值得玩味的也許不止于此，而是由時尚走向性能的時序深度跨越。

記得領克01（參數丨圖片），作為首款處女作在上海西岸發布時，傳遞的是汽車最前沿的審美和技術的落地，如一道閃電，劃破了汽車合資品牌的天花板，宣告了自主品牌全球化的開始。今天，領克10+在此上市發布，印證了吉利汽車集團高級副總裁、極氪科技集團副總裁、領克銷售公司總經理林杰所說的“領克10年正是中國汽車進入深度變革的十年”。對于這樣的同步，領克屬于最亮眼的那顆改變之星。

進入發布現場，首先是“彎道文化”的濃厚；其次是“后現代”的激情，再是“魔都前灣”的誘人。在聲光電的交織下，現場發布沉浸式的數字化電競氛圍，讓腎上腺素飆升，無不亢奮起來。與會者關注到，專為領克+上市發布修建的會場“跑道”，將穿越觀眾席，留下前燈與尾翼的速度與激情——即領克10+和領克10，如白駒過隙，領克“+”以全新的運動型設計正式登場。

領克要成為中國汽車第一運動品牌

兩年前，領克10在哥德堡亮相時，研發人員就透露將會有純電性能車推出。在這之前，領克因運動基因強大，連續獲得TCR世界杯冠軍，聲震國際車壇。截至目前，領克已經拿下此項賽事七年九冠，132次登上領獎臺，戰績耀眼。對此，領克有了“彎道王”的稱謂。

去年底，領克在杭州沉浸式Co體驗活動中推出售價140萬元的03+TCR賽車版，首批12輛當場售罄。林杰在接受媒體采訪時表示，領克要成為中國汽車第一運動品牌。如今，領克由場地沖刺賽延伸至更具綜合挑戰的耐力賽，同時，在構建覆蓋全年齡段的階梯車手培養體系，并打造從研發，賽事服務到車手的“全華班”的中國賽車（性能車）品牌。

據現場介紹，領克先后在寧波和成都賽車場成立了“汽車運動體驗中心”，參與賽道活動和測試已經累計超過6萬人次，而領克性能俱樂部會員人數已逾5萬。此外，領克還有在“賽道傍”建賽車改裝廠的計劃。如此這般陣仗，引發外界關注，令人不免好奇和猜度。對此，領克表示，“汽車運功不是短期營銷，而是長期的技術工程”。

2016年，領克品牌在柏林發布，兩年后，領克03在日本富士賽道上發布，同時領克賽車隊正式亮相，宣布征戰世界房車競標賽（WTCR）。這對于年輕的領克品牌而言，極具挑戰和壓力。但領克認為，這是檢驗性能車的最好舞臺，被視為“驗證技術和實力的戰場”。

五大維度升維

賽道分快慢，彎道決高低。

在上市發布現場，通過播放的影視資料和測試數據，以及性能對比等，分別從彎道、原創、補能、豪華、標準等五個維度上，十分直觀地刷新了標準，領克10+以出色的性能表現勝過競品，可以毫不謙虛地稱“國人第一臺純電性能車”并不為過。

這是一臺好看的車，用時髦的話說，叫顏值拉滿。原創運動設計，C級超大尺寸，1.34 黃金寬高比，鋒刃棱紋前格柵，兩端可調碳纖維大尾翼。有人這樣形容：“櫻花樹下站誰都美，領克10車旁站誰都帥”。

這也是一臺好開的車，人車合一，酷炫拉風。數據顯示，“亞洲山脊賽圈速榜第一01:40.14”、“麋鹿測試成績85.4km/h”、“天門山99彎天路爬山圈速榜成績 03:05.87”“黃金整側傾度3.16%”，等等，無論是彎道，還是直道加速，領克10+可以用“克制是對安全的敬畏”“是對動力更高級的克制”來描述。為什么？

研發人員解釋：直線推馬力，拼的是成本；彎道出成績，拼的是實力。也就是說，克制即溫度（安全），將極致與克制融合起來，才是對性能車的解讀和理性，輸出的是性能文化，而不是偏科的蠻力。快的車很多，稀缺的反而是駕駛本身。

性能純粹的堅持

常識告訴我們，汽車尾部的字母“R”代表車輛的頂配車型，或是高性能的標記。如今，一個特殊符號“+”出現來，它將代表中國的高性能車，這就是領克+。

為什么是領克？中國速度閃耀世界。總要有品牌代表中國，爭奪世界冠軍。這是領克品牌自誕生起就立下的宏愿和目標。如今，不到十年用戰績贏得了國際賽事的尊重已是不爭的事實。在品牌構建中，把“設計是靈魂，運動是基因”作為調性進行強化，不惜重金，參與賽事，打造賽車文化，這既是一種品牌戰略，也是產業延伸的深度孵化器。

“駕駛極致的追求，性能純粹的堅持。”這是領克品牌青出于藍勝于藍的成功密碼。雖說這是對性能的信仰，但實際上是對汽車主義的賡續。這是抓手，為原創設計、駕駛樂趣、運動精神三要素提煉落地提供的策略。

嘗到甜頭的領克死磕“賽車文化”并不單純，而是將年輕化、都市審美、后現代的生活方式雜糅成一種激情的汽車新文化輸出。當別人在熱衷于越野賽時，領克則忙于場地賽。一個是在國內轉圈，一個是在國外造勢。從定位來看，領克針對的是國內最有品牌鑒賞能力且具理性的消費者。數據顯示，目前領克全球車主逾178萬，擁有700萬APP注冊的Co客。走進這個客戶群體，可以感受到領克不止于車的不再是空話。

“得性能車得天下”，這是西方汽車的成功經驗，此經念了上百年至今未變。如今，我們也在跟著學，但得真傳的不多。領克方面認為，“汽車運動的意義不只是贏，而是要讓熱愛駕駛的人走進汽車運動。”該品牌的目的是“讓駕駛樂趣回歸日常”。以這樣的角度看領克10+上市，則是項莊舞劍意在沛公。

點評

“駕駛極致的追求，性能純粹的堅持。”這是領克品牌青出于藍勝于藍的成功密碼。雖說這是對性能的信仰，但實際上是對汽車主義的賡續。這是抓手，為原創設計、駕駛樂趣、運動精神三要素提煉落地提供的策略。領克死磕“賽車文化”，將年輕化、都市審美、后現代的生活方式雜糅成一種激情的汽車新文化輸出。

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