北京
賽車、引擎、底盤、人手，全部到位——八場杯賽的藍圖已經畫好，唯獨贊助商的Logo被一道新規擋在了賽道外。不是車隊缺錢，也不是沒人，而是美國監管的一紙文件要求，直接讓一家礦業巨頭在發車格上還沒貼上商標，就被判了“廣告資格死刑”。
Stange車隊的老板John Stange Jr.回憶起那次夭折的杯賽沖刺時，語氣里滿是無奈：“我們原計劃在2022年跑大約八場杯賽。造車——那年正好是新底盤——搞定引擎合同，這些全都不是問題。我們全都安排好了，全算計好了。有合作伙伴幫我們造車、供引擎，這根本不算障礙。真正卡死我們的，是贊助商沒被允許上場?！?/p>
他口中的贊助商，是一家名為Dignity Gold的礦業公司。按照Stange的說法，這是一家“很棒的贊助商”，至今仍站在車隊身后。Dignity Gold總部位于美國，是一家區塊鏈開發企業，前身為Dignity Corp.，試圖把數字金融和礦業打通，靠黃金、白銀、鉑金、稀土等實物背書的證券型代幣DIGau提供另類投資渠道，而不是死盯美元這類法定貨幣。聽起來很硬核，但當它想在一輛NASCAR賽車上貼個Logo時，美國的監管手續卻怎么也跑不完。
真正扼住咽喉的，是一項剛剛落地的文件備案要求。Dignity Gold想在美國境內發布廣告，必須先完成相關備案，而這紙手續遲遲沒有動靜。廣告位就這樣黃了。Stange回憶說，車隊原本以為這只是個短期麻煩，沒有立刻叫停項目，而是選擇等，等著看監管能否松綁?？蓭讉€月過去了，什么都沒變。
最終，車隊選擇收手，沒有硬著頭皮強推杯賽首秀。Stange解釋說，參加杯賽不是貼張貼紙、把車開上賽道那么簡單，這需要漫長的籌備和海量的資金。在贊助問題懸而未決的情況下，團隊開始衡量其他選項——或許可以干點別的，與杯賽計劃并行推進。
他承認，從那時起，車隊就一直在琢磨新路子。這個故事還沒畫上句號，如果機會砸到頭上，Stange車隊仍有可能擠進NASCAR杯賽的發車格。
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