北京
一輛據信曾用于賽事的1964年奧斯汀Mini Mk I，正以“無底價”方式拍賣。這輛車目前無法行駛，當年被賣家作為零件車購入，如今以項目車身份再次上架，附帶的是一張銷售單而非產權證，車架號也已無從查找。
車身被統一噴成了黑底白頂，前臉是帶有快拆扣的“波浪”格柵，后保險杠仍保留著銀色涂裝。前保險杠支座已拆除，尾燈罩缺失的位置裝了堵蓋。右側門檻板上有肉眼可見的銹穿，側窗玻璃也有劃痕。車子底下同樣能看到銹跡，但修復工作已經部分展開——前輪升級了碟剎，只不過整套制動系統需要重建；四角都換上了Koni減震器，搭配的卻是四條亟待更換的混搭輪胎（固特異與倍耐力），白漆鋼制輪轂尺寸為10英寸。
左舵駕駛艙已經被部分拆空，只留下一個紅色乙烯基包裹的駕駛座，以及一根防滾架。地板在現任車主手中做過修補和翻新。雙輻方向盤配合“魔杖”式換擋桿，儀表板中央是一塊標到95英里/小時的速度表，內嵌燃油表。五位數里程表顯示5.8萬英里，但總里程已無法核實。據描述，那臺848cc的A系列直列四缸發動機目前不能啟動，但缸蓋經過了削薄、擴大進排氣道和拋光處理，并配有Intermotor點火線圈。全車線路同樣需要重新整理。與發動機相連的是一臺四速手動變速驅動橋。
拍賣還附帶一個未安裝的Nikki化油器及其他拆下的部件。賣家無法在車身上找到任何原始序列號，能追溯的只有發動機編號前綴“8AM”（對應20世紀60年代生產的A系列引擎），以及雨刮電機上“64”的日期戳。這輛Mini項目車在麻薩諸塞州隨銷售單售出，不看牌、不設底價，對于準備好接手線路、制動和燃油系統修復的玩家來說，它就是一個敞開的零件拼圖。
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