非機動車新規“滿月”，北京校園周邊有了新變化——

5月1日，新修訂的《北京市非機動車管理條例》（以下簡稱《條例》）正式施行。一個月過去，校園門口有了哪些新變化？西城區教委悄悄裝上了“云巡視”監控，不打擾、全覆蓋，頭盔佩戴率接近100%；首都體育學院則向校內要空間，把舊球場改成智能停車場，刷卡充電、自動識別。一套組合拳下來，校門不再堵，騎行更安心。《現代教育報》記者帶您實地探訪——

西城區教委

“云巡視”監控系統上崗督戴頭盔

為落實非機動車管理新規，北京市西城區教委投入使用“云巡視”監控系統，利用信息化手段開展非機動車頭盔佩戴非現場檢查，以科技賦能校園交通安全。新規實施“滿月”，6月3日，記者走進西城中小學，實地探訪“云巡視”下的校園交通安全。

記者從西城區教委了解到，今年5月6日，新規實施后首個上學日，西城區教委聯合西城交通支隊，通過視頻監控系統對27所學校、幼兒園門口學生及家長佩戴頭盔情況進行了全覆蓋抽查。

西城區教委通過視頻監控中心實時監測各校園非機動車安全頭盔佩戴、自行車停放規范、道路通暢等安全情況，并第一時間點對點反饋到學校，進行提示與整改指導，同時對9所全員規范佩戴頭盔的學校進行了通報表揚。

這種非現場檢查有效解決了傳統現場檢查覆蓋面窄、人力成本高、難以常態化的難題，實現了“不打擾、全覆蓋、可追溯”，實現了從“人海戰術”向“科技賦能”的轉變。截至目前，西城區中小學、幼兒園學生和家長安全頭盔佩戴率接近100%。

6月3日，早上7點30分，正值北京市第一六一中學分校學生入校高峰時段，記者在學校門口看到，不斷有家長使用電瓶車送學生入校，他們正確佩戴安全頭盔；而在學校專門劃分的自行車停放區，學生志愿者和家長志愿者主動協助整齊擺放自行車……井然有序的校園出行已然成為迎賓大道旁一道靚麗的文明風景線。

“為保障校園交通安全，學校構建起完善的‘交警+片區警察+學校+家長+保安’五位一體協同管理機制。”學校德育副校長趙際學介紹，學校依托西城區教委信息化管理賦能舉措，實現了非機動車交通安全監管提質升級，有效規范師生非機動車出行行為。

趙際學表示，學校注重發揮學生自治力量，常態化運行學生文明交通志愿服務隊，在上下學高峰時段定點值守校門、通行通道及車輛停放區域，主動引導師生規范停車、有序通行、合規佩戴頭盔，以學生示范引領帶動全員文明出行；常態化面向家長開展交通安全宣傳，倡導接送車輛即停即走、規范停靠，從源頭減少占道擁堵、無序停車等問題；警校聯動精準疏導高峰車流、常態化排查道路安全隱患，讓文明交通、安全出行理念貫穿師生上下學全流程。

“學校積極營造學校、社區、家長、學生多方參與、共治交通安全的良好氛圍。”學校初三年級學生家長梅巖表示，從日常交通安全宣傳教育，到科技手段的安全監管，師生志愿者安全引導，再到片區警察、交警、保安等多方力量的協同配合，不僅保障了出行安全，也幫助學生家長樹立了正確的安全意識，孩子在安全文明的環境中成長，家長很欣慰。

在“云巡視”智能監控系統的基礎上，西城區各學校也積極推行“因校制宜”的校園交通安全舉措：北京第一實驗小學紅蓮分校推出了“共享頭盔”，建立“隨借隨還”借用機制，解決早高峰家長“忘帶頭盔”的問題，并通過持續宣傳教育，幫助全校師生及家長形成“騎行必戴盔”的行動自覺；北京市回民學校地處廣內街道，緊鄰地鐵19號線牛街站、宣武醫院及牛街網紅小吃街，區位環境特殊、交通條件復雜，治理難度很大。學校構建了“上級指導+多維宣傳+多元值守+校社聯動+日常管護”治理體系，聯合屬地街道、社區開展常態化專項整治，集中清理校門口及周邊違規停放的非機動車，為師生、家長安全出行保駕護航……

西城區教委相關負責人表示，未來西城區將不斷深化“云巡視”智能監控技術的應用，建立“每日提醒+隨機抽查+定期通報”長效機制，推動非現場檢查常態化、制度化，保障校園交通安全。

首都體育學院

創新盤活空間 智能管理車輛

當天，記者還走進地處北三環的首都體育學院，實地探訪該校依托“向內挖潛+智能管理”治理模式,積極落實《條例》、顯著改善校園及周邊交通秩序的鮮活成效。

據介紹，針對電動自行車治理，首都體育學院成立工作專班，聯動屬地街道，主動與海淀區委、區政府、市教委和市交通委溝通匯報，形成了“街鄉吹哨、部門報到”聯動機制。學校沒有采取“一刀切”清退方式，而是立足校園實際，以存量空間盤活破解停車難題。

學校自籌資金，盤活內部場地，將校內原有公務用車停放區域、臨時閑置籃球場兩處地塊升級改造為標準化非機動車停放區，場地配套建設車棚、車位線、防護欄、人臉識別閘機、充電樁、視頻監控和消防設施，改造后可容納800余輛電動自行車停放。原本停靠在校門外人行道的學生車輛全部有序移入校內，徹底消除路邊占道亂象。

煥然一新的停車配套設施，切實便利了廣大在校學生。首都體育學院學生劉羽佳對此深有體會，“停車區配有防雨頂棚，學生信息錄入系統后刷臉即可進入車場，充電樁掃碼計費價格親民，用車充電安全又便捷。”該校大三學生秦浩南日常往返校外實習，對于學校非機動車停車場投用以及《條例》實施后的變化感觸頗深，他說：“如今電動車有專屬停放點位，充電難題徹底解決，我每天騎車往返實習地點，全程自覺佩戴頭盔已經成為日常習慣。”

在硬件升級之外，學校還上線電動自行車智能管理系統，為師生員工的車輛安裝電子芯片，并統一制作內部編號，進校時可自動識別。巡邏人員手持終端就能對違規停放、違規充電等行為進行身份識別和查處，實現了從人防到技防的升級。據介紹，今年9月，學校將按照“騰籠換鳥”方式，在騰退平房區域建設更大更高標準的非機動車停放場地，從根本上解決校內電動自行車的停放難題。

北京市教委學校后勤處處長杜建峰表示，首都體育學院的改造實踐是北京高校落地《條例》的典型范例。全市高校以《條例》實施為契機，把交通安全宣傳融入日常育人體系。下一步，市教委將總結提煉首都體育學院的實操經驗，結合中心城區高校用地緊張、毗鄰商圈居民區等共性特點分類推廣，持續深化全市高校非機動車規范化長效治理，讓北京校園及周邊變得更加安全、有序、暢通。

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文字：呂慧 楊旭

編輯：孟莞

校對：付磊

審核：張秋穎

終審：冉陽 郝彬

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