北京
車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪
車東西6月9日消息，今日，比亞迪股份有限公司召開了2025年度股東會，約一千位股東來到現場，創歷史新高。
▲比亞迪股東會現場（圖源網絡）
在會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福回答了多個股東的提問，主要圍繞比亞迪中長期銷量目標、海外市場拓展、產能瓶頸突破、智能駕駛布局、國內行業競爭、品牌高端化發展等核心問題，披露了比亞迪未來數年的發展戰略與攻堅重點。
▲王傳福在股東會現場（圖源網絡）
關于銷量方面，王傳福表示比亞迪將在五年后規模做到全球第一，力爭在2030年實現年產銷1000萬輛，而今年比亞迪在海外銷量有望超越160萬輛的目標。
而在目前，“卡住”比亞迪銷量的問題是電池產量，王傳福直接提出“比亞迪2026年的銷量取決于電池產量”，同時目前比亞迪的電池產能正以每月2-3萬的速度爬升。
圍繞智能駕駛，王傳福在會上透露比亞迪已投入4000-5000人的研發團隊，未來累計投入將達1000億元，目前已有315萬臺智駕車型在全球落地，每天產生約2億公里行駛數據，一旦相關法規落地，王傳福認為“比亞迪將快速騰（參數丨圖片）飛”。
以下是車東西根據多方信源進行的匯總：
1、銷量目標：2030年力爭實現年產銷1000萬輛
王傳福預期到2030年，比亞迪將“獲得很大的增長”，比亞迪目標在2030年力爭實現年產銷1000萬輛，用綠色技術推動可持續發展。
此外，王傳福還透露，“五年以后，比亞迪在規模上，能夠做到真正的全球第一”。
作為參考，世界銷量排名第一的豐田汽車集團在2025年銷量達到1132.26萬輛，比亞迪在2025年銷量突破460萬輛，首次躋身全球車企集團銷量前五。也就是說，比亞迪的預計在五年以后銷量翻一倍還要多。
2、海外市場：海外銷量有望超越160萬輛目標
王傳福介紹，今年汽車行業出海勢頭很好，中國車企的產品競爭力、價格、技術、體驗都超越了當地許多同行。王傳福透露：原定160萬輛的海外年銷量目標，今年有望超額完成。
王傳福還強調，比亞迪必須做好本地化，保持長期穩定增長，實現共贏。
作為參考，2025年比亞迪乘用車及皮卡海外銷量為104.96萬輛，而今年1-5月比亞迪乘用車及皮卡海外銷量就達到了61.45萬輛。
此外，連續23年位居中國品牌乘用車出口第一的奇瑞集團在2025年出口汽車134.40萬輛，今年1-5月累計出口75.28萬輛。
3、產能瓶頸：2026年銷量取決于電池產量
王傳福透露，比亞迪當前銷量的最大瓶頸是二代刀片電池產能爬坡，團隊正在夜以繼日攻堅。
王傳福表示，比亞迪2026年的銷量取決于電池產量，目前產能正以每月2-3萬的速度爬升；更大的規模釋放將在2027年，屆時國內、國際市場將同時發力。
而在剛剛過去的5月，比亞迪的銷量為38.35萬輛，同比增長約0.26%，環比增長約19.41%。
4、智能駕駛：L3、L4級別智駕一定會提前落地
王傳福表示，比亞迪率先提出“全民智駕”，在智能駕駛方面已做好充分準備，比亞迪已有315萬臺智駕車型在全球落地，每天產生約2億公里行駛數據。
王傳福的判斷是未來L3、L4級別智駕一定會提前落地，比亞迪已投入4000-5000人研發團隊，未來累計投入將達1000億元，比亞迪從芯片、算法、數據、生態等方面均做好了準備，一旦法規落地，“比亞迪將快速騰飛”。
5、國內競爭：堅持長期主義
面對國內市場競爭壓力，王傳福表示，比亞迪不卷價格卷價值，堅持不拉踩同行，只專注做好自己。他認為，技術存在的核心價值是“用來改變世界”，而不是引發行業內耗。
6、技術與高端化：回歸技術本源
針對如何增加單車利潤、提升品牌形象的問題，王傳福表示，高端化最終還是回歸技術本源，把產品做實、把信任做好。明年比亞迪還會有更多驚艷的新技術推出，“高端化、單車利潤等問題將迎刃而解”。此外，未來3-5年（2026-2028）比亞迪將密集發布顛覆性技術，每場發布會解決一個量產痛點。
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