廣西
船靠港，輔機還在轉？噪音不停、尾氣不散、油費賬單一筆接一筆……
其實有一個辦法，既省錢又合規，還能讓船員朋友們睡個舒心覺——
那就是：用岸電！
1
什么是船舶岸電？
船舶岸電，是指船舶在靠泊碼頭期間，停止使用船上的自備輔助柴油發電機，轉而通過電纜連接碼頭岸側電源，為船舶照明、空調、通風、通信等主要船載系統供電的技術方式。
簡單來說，就是"船靠岸、電上船"，用陸地電力替代船舶發電機發電。
2
使用岸電有哪些好處？
節能減排，守護藍天
岸電替代柴油發電，可顯著減少硫氧化物（SOx）、氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM）等大氣污染物排放，助力實現"雙碳"目標。
降低成本，提升效益
用電成本遠低于燃油發電，長期使用可大幅降低船舶運營能耗支出。
降噪減振，改善環境
關閉輔機后，船舶噪音和振動明顯降低，顯著提升船員的工作和生活質量。
安全環保，源頭治理
從源頭實現"零油耗、零排放"，減少火災、漏油等安全隱患，推動港口綠色低碳轉型。
3
哪些船舶應配備岸電系統船載裝置？
根據《內河船舶法定檢驗技術規則》（2019）及相關規定：
自2020年6月1日起，除液貨船外，所有新建且以發電機組為主電源的內河自航船舶，必須安裝符合標準的岸電系統船載裝置。
也就是說，2020年6月以后新建的內河自航船舶，不帶受電裝置就不能出廠。
4
船舶在什么情況下應當使用岸電？
依據《港口和船舶岸電管理辦法》第十一條，同時滿足以下三個條件的船舶，應當使用岸電：
（1）船舶具備受電設施（液貨船除外）；
（2）靠泊于具備岸電供應能力的泊位；在內河港口靠泊超過2小時，或沿海港口靠泊超過3小時；
（3）未采取有效替代措施（如船舶靠港期間使用電能、LNG等新能源、清潔能源作為動力，或者關閉輔機等其他等效措施）。
鼓勵情形：即使靠泊時間不足2小時，也鼓勵具備條件的船舶積極使用岸電，踐行綠色航行理念。
5
哪些情況可以不使用岸電？
依據《港口和船舶岸電管理辦法》第十一條，以下情形無法使用岸電的除外：
（1）船舶、碼頭岸電設施臨時發生故障；
（2）碼頭和船舶供受電設施不匹配；
（3）惡劣氣候、意外事故等緊急情況。
特別提醒：以上情形下無法使用岸電的，需及時向海事或交通主管部門報告。
速記卡
【什么時候必須用？】
靠港超過2小時（內河）或3小時（沿海）＋ 船有受電裝置 ＋ 碼頭有岸電 → 應當使用
【哪些船必須裝？】
新建內河自航船 ＋ 以發電機組為主電源 ＋ 2020年6月1日后 → 必須安裝
【什么情況可以不用？】
設施故障 ＋ 供受電設施不匹配 ＋ 惡劣氣候/意外事故 → 可暫不使用，需報告
來源 | 柳州海事局
審核 | 魏月星
責編 | 徐碧苑
編輯 | 孟慶鑫
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