廣東
經(jīng)歷了2025年的市場回調(diào)與低迷期后，2026年巴西輪胎進(jìn)口市場迎來強勢復(fù)蘇拐點。
最新監(jiān)測顯示，今年一季度，半鋼胎、全鋼胎、工程胎三大品類呈現(xiàn)“量價齊升、全線飄紅”的態(tài)勢，徹底扭轉(zhuǎn)了去年的頹勢，為全年高增長奠定了堅實基礎(chǔ)。
2026年一季度巴西三大輪胎進(jìn)口品類合計進(jìn)口金額超過5.2億美元，創(chuàng)下近四年同期高位。與2025年整體低迷形成鮮明對比，今年開局表現(xiàn)尤為亮眼。
市場回暖主要得益于多重利好因素共振：巴西國內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、汽車消費回暖、物流運輸行業(yè)景氣上行，疊加基建項目持續(xù)落地，共同推動了輪胎進(jìn)口需求的集中釋放。
在半鋼胎領(lǐng)域，一季度巴西進(jìn)口金額達(dá)到2.06億美元，進(jìn)口量1002萬條，同比大幅回升，完全修復(fù)了2025年的下滑缺口。行業(yè)平均單價為20.53美元/條，小幅回落主要源于高性價比進(jìn)口產(chǎn)品占比提升。從貿(mào)易格局來看，市場高度集中：中國穩(wěn)居第一大供應(yīng)國，金額占比75.29%、數(shù)量占比80.93%。
全鋼胎是一季度表現(xiàn)最為優(yōu)異的品類。進(jìn)口金額達(dá)2.38億美元，進(jìn)口重量10.20萬公噸，同比增幅亮眼，反映出巴西物流、商用車配套及替換需求的全面爆發(fā)。平均單價為2.34美元/千克，價格優(yōu)勢持續(xù)放大，進(jìn)一步刺激了終端采購。供應(yīng)格局呈現(xiàn)東南亞主導(dǎo)特征：越南位居首位，中國次之，柬埔寨、印尼緊隨其后。東南亞整體供應(yīng)占比超過60%，高性價比產(chǎn)品高度適配巴西商用車市場。
在巴西基建工程持續(xù)落地的支撐下，一季度工程胎保持高景氣。進(jìn)口金額為0.76億美元，進(jìn)口重量1.80萬公噸，均價為4.23美元/千克。短期價格波動不改長期向好邏輯。市場形成清晰的分層格局：日本、美國掌控高端市場，合計進(jìn)口金額占比超過57%；中國則以高性價比產(chǎn)品補充中端市場，進(jìn)口數(shù)量占比達(dá)到45.85%。
結(jié)合輪胎行業(yè)的淡旺季規(guī)律，2026年全年巴西輪胎進(jìn)口市場有望延續(xù)一季度的良好勢頭。半鋼胎受益于汽車消費回暖，需求韌性較強；全鋼胎在物流與商用車需求爆發(fā)的推動下，有望成為全年最強增長賽道；工程胎則因基建項目持續(xù)推進(jìn)，長期景氣度可期。整體來看，巴西輪胎進(jìn)口市場已進(jìn)入新一輪上升周期。
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