探店新理想L8：客流比L9翻倍，90%看Ultra版

盡管距離全新一代理想L8（參數(shù)丨圖片）上市還有10天，但新車(chē)已經(jīng)在6月13日（周末）擺在了理想展廳。駕仕派此次探店的這家展廳擺放的是一輛全新理想L8 Ultra版，這與之前新一代理想L9上市時(shí)主要展示Livis版有所不同。

銷(xiāo)售表示，全新理想L8進(jìn)店第一天，來(lái)看新車(chē)的客戶(hù)比理想L9多了一倍，預(yù)計(jì)上市后全新理想L8會(huì)更受關(guān)注。而這次關(guān)注理想L8的客戶(hù)中，90%都在關(guān)注Ultra版車(chē)型，和當(dāng)初理想L9上市恰好相反——90%的L9的用戶(hù)都選擇了Livis版本。

這次理想L8 Ultra和Livis配置區(qū)別主要還是全主動(dòng)懸架、兩顆馬赫M100芯片以及四激光雷達(dá)等，銷(xiāo)售表示，看重科技體驗(yàn)、極致操控的用戶(hù)會(huì)選擇Livis，但Ultra的舒適配置已足夠旗艦了。

“你可以理解為，L8 Ultra對(duì)標(biāo)寶馬X5，L8 Livis對(duì)標(biāo)的是X5M，大多數(shù)用戶(hù)選X5就夠了。”銷(xiāo)售說(shuō)道。

當(dāng)然，L8的Livis和Ultra還有一些其他區(qū)別：Livis版本配的是22英寸輪轂、Ultra版則是21英寸輪轂，車(chē)窗飾條材質(zhì)也有差異，但基本保持一致。一位銷(xiāo)售透露，Ultra版可能不會(huì)標(biāo)配后排21英寸大屏，這樣可以把價(jià)格進(jìn)一步拉低。

全新理想L8的核心賣(mài)點(diǎn)是后排大空間，第二排座椅非常舒適，并且也是原生五座設(shè)計(jì)，包括后排座椅布置點(diǎn)往后挪了20mm，帶來(lái)更大的乘坐空間。同時(shí)第二排采用了五連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，這樣在零重力座椅開(kāi)啟時(shí)，坐墊會(huì)往前抬高，靠背不會(huì)頂住乘坐者腰部，會(huì)更舒服。

一個(gè)細(xì)節(jié)是，理想把L8的零重力座椅按鍵、通風(fēng)加熱按鍵放在了車(chē)門(mén)板上，而第二排調(diào)整按鍵還是在座椅上。另外，第二排中央扶手放下來(lái)則是一個(gè)長(zhǎng)扶手設(shè)計(jì)，采用固定式杯架和手機(jī)充電面板，看得出來(lái)理想還是很務(wù)實(shí)。

后備箱也是全新理想L8的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)，常規(guī)容積達(dá)到820L，而且還有兩個(gè)下沉儲(chǔ)物空間，外側(cè)可以放下20英寸行李箱，內(nèi)側(cè)主要放雨傘這類(lèi)物品。另外，外側(cè)的置物板也可以豎直放置，這樣能放下折疊自行車(chē)或一些較高的物品。

此外，第二排座椅雖不能完全放平，但也可以最大限度擴(kuò)展儲(chǔ)物空間，并且座椅支持4:2:4比例放倒，這樣坐四個(gè)人時(shí)也可以放下滑雪板這類(lèi)較長(zhǎng)物件。

目前理想方面沒(méi)有透露全新L8的售價(jià)。一般而言，六座和五座的同款配置差價(jià)大概是1-2萬(wàn)。但很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為全新L8定價(jià)可能會(huì)和L9拉開(kāi)更大差距，或許在3-4萬(wàn)左右，這樣Ultra版就能進(jìn)入40萬(wàn)元以?xún)?nèi)——考慮到Ultra版可能取消后排屏幕，這一猜測(cè)是合理的。

這次理想L8的上市時(shí)機(jī)比L9更好，因?yàn)?a >蔚來(lái)ES8五座版還沒(méi)有上，問(wèn)界M9五座又比較貴，理想L8在40萬(wàn)級(jí)大五座市場(chǎng)還是有機(jī)會(huì)的。