2027款零跑C10到店，一口氣升級(jí)三大件，你們覺得這波香不香？

最近不少車友都在蹲2027款零跑C10！根據(jù)我們了解實(shí)車已經(jīng)陸續(xù)到店，網(wǎng)上實(shí)拍、試駕圖也刷個(gè)不停，新車定在6月16日正式上市。很多朋友來問我，這次改款到底升級(jí)了啥，到底值不值得入手？今天就跟大家好好聊聊，順便猜猜定價(jià)會(huì)不會(huì)再給個(gè)驚喜。

在外觀設(shè)計(jì)上，通過實(shí)車圖片就可以看出2027款零跑C10和現(xiàn)款車型相比，并沒有太多差異，主要就在車頭做了微調(diào)，看著更順眼了。大燈換成了全新的分體樣式，上面那條貫穿日行燈變得更長(zhǎng)，底下遠(yuǎn)近光燈改成豎向排列，裝在前保險(xiǎn)杠兩邊。這么一改，車頭看著更高挑，氣場(chǎng)也更硬朗。另外前臉下方的梯形進(jìn)氣口也重新設(shè)計(jì)了，加上熏黑涂裝和兩側(cè)的導(dǎo)流槽點(diǎn)綴，造型低調(diào)，但辨識(shí)度一下就上來了。

車身側(cè)面造型基本沒變，還是咱們熟悉的穩(wěn)重流暢的家用SUV風(fēng)格。標(biāo)配的隱藏式門把手，不光看著時(shí)髦，還能降低風(fēng)阻，跑起來也更省電。另外新車還上新了雙五輻樣式輪轂，還有全熏黑款式可以選，搭配起來特別貼合家用的氣質(zhì)。

再來看車尾，依舊用了大家很喜歡的貫穿式尾燈，里面的燈組排布得很規(guī)整。晚上開車上路，后方車輛能一眼看清咱們的位置，安全性也更高。整個(gè)尾部造型簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單、干凈大方，完全就是家用車實(shí)用為主的風(fēng)格。這次新車還新增了熱門配色云棲金，是帶點(diǎn)灰調(diào)的暖金色，陽光底下質(zhì)感特別出彩。當(dāng)然老款受歡迎的曦露紫、苔原灰、金屬黑也都繼續(xù)保留，配色選擇相當(dāng)豐富，總能挑到你心儀的款式。

咱們?cè)賮砹牧能嚿沓叽纭８鶕?jù)申報(bào)信息，2027款零跑C10長(zhǎng)寬高分別是4749mm、1900mm、1680mm，軸距依舊是2825mm，沒有變動(dòng)。和老款比起來，車長(zhǎng)多出了10毫米。別看就區(qū)區(qū)1厘米，數(shù)字上看著不起眼，放到實(shí)車上差別就出來了，車身側(cè)面的線條看著更順滑舒展，整車的比例也更勻稱好看，視覺效果提升很明顯。

車內(nèi)改動(dòng)里，座椅也是這次改款的一大亮點(diǎn)，畢竟一家人坐車，舒不舒服直接決定了旅途心情。2027款零跑C10高配車型，前排用上了零重力座椅，還帶十向按摩功能，在同價(jià)位車?yán)镎\(chéng)意很足。平時(shí)早晚高峰堵車，一點(diǎn)點(diǎn)往前挪車的時(shí)候，打開按摩功能，渾身的疲憊能緩解不少。要是跑長(zhǎng)途、跨城自駕就更實(shí)用了，零重力座椅能很好的貼合身體曲線，哪怕連續(xù)坐上好幾個(gè)小時(shí)，腰和屁股也不會(huì)覺得發(fā)酸難受。

另外座椅面料也全面升級(jí)了，換成了質(zhì)感更細(xì)膩的仿皮，摸上去軟乎乎的，透氣性也比以前更好，坐著更舒坦。

后排還新加了獨(dú)立小桌板，帶娃出門就特別實(shí)用，孩子放書本、平板都很方便，水杯、零食也能規(guī)整收好。前排座椅也升級(jí)了，多了腿托和腰托調(diào)節(jié)。不管高矮胖瘦，都能調(diào)到自己最舒服的姿勢(shì)。車內(nèi)儲(chǔ)物空間也做了優(yōu)化，車門儲(chǔ)物格變寬了，大水杯也能輕松放進(jìn)去。中央扶手箱容積更大，手機(jī)、鑰匙、墨鏡這些零碎小東西，收納起來妥妥當(dāng)當(dāng)。

日常狀態(tài)下的后備箱，同時(shí)塞下兩個(gè)28寸大行李箱再加一臺(tái)嬰兒車，空間還富余不少。把后排座椅放倒后，容積還能再翻倍，不管是周末出門露營(yíng)，還是過節(jié)回老家搬東西，完全夠用。加上車身微微加長(zhǎng)，后備箱也跟著沾光，裝大件行李、雜物的時(shí)候，明顯更從容了。

動(dòng)力方面，2027款零跑C10還是分成增程和純電兩大版本，而且這次兩款車都升級(jí)了動(dòng)力和電池，日常市區(qū)代步、跑長(zhǎng)途都能輕松應(yīng)對(duì)。先聊聊增程版，它依舊搭載1.5L增程器，最大功率70kW。變化較大的是驅(qū)動(dòng)電機(jī)，功率從原來的170kW漲到了200kW。開上路就能明顯感覺到，起步的時(shí)候動(dòng)力來得更快，市區(qū)里超車、跟車、走走停停，整個(gè)過程都特別平順。

電池也迎來了大幅升級(jí)，老款是28.4度電，現(xiàn)在換成了38.7度電。CLTC純電續(xù)航從210公里提升到290公里，WLTC工況下純電續(xù)航也有190公里，日常上下班通勤，基本都能用電跑完啦。

再來看純電版，動(dòng)力也全面升級(jí)了。現(xiàn)款有170kW和220kW兩種調(diào)校，新款直接全系用上230kW的電機(jī)，零百加速只要5.9秒，提速猛了不少。開起來手感很舒服，電門踩下去反應(yīng)很線性，加速過程絲滑不突兀。加上后置后驅(qū)的布局，車子開起來特別穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身傾斜也控制得很好，家用代步、偶爾想體驗(yàn)下駕駛樂趣都沒問題。電池也換成了81.9kWh大容量電池，CLTC續(xù)航跑到了660公里，比現(xiàn)款多出55公里。平時(shí)上下班、接送孩子，基本上一周充一次電就夠了，跑長(zhǎng)途的話，也能少停幾次充電樁。

而且中高配還搭載了800V高壓快充，電量從30%充到80%大概只需要16分鐘，補(bǔ)電速度相當(dāng)快。入門版則保留普通快充，這樣高低配置區(qū)分開，也能滿足不同預(yù)算朋友的選擇。

很多人容易忽略這次底盤的升級(jí)，但它其實(shí)特別關(guān)鍵。新款C10全系都配上了FSD可變阻尼減振器，懸架還是熟悉的前麥弗遜、后五連桿組合。這套減振器很智能，能跟著路況自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬。過減速帶、坑洼路面時(shí)，濾震更柔和；高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車身支撐也更穩(wěn)。同時(shí)整車還標(biāo)配了LMC爆胎穩(wěn)定控制，行車安全又多一層保障。

要知道，以往FSD減振器大多只用在二十萬以上的車型里，現(xiàn)在零跑直接全系安排上，性價(jià)比拉滿。家里有老人、小孩的話，坐車也不容易顛簸難受，舒適性提升特別明顯。

坐進(jìn)車內(nèi)就能發(fā)現(xiàn)，新款C10內(nèi)飾走的是簡(jiǎn)約又溫馨的風(fēng)格，中控臺(tái)線條利落，還保留了隱藏式電動(dòng)出風(fēng)口。這次內(nèi)飾升級(jí)亮點(diǎn)特別多，中控屏從14.6英寸加大到17.3英寸，還是2.5K高清畫質(zhì)。而且全車都標(biāo)配高通驍龍 8295P芯片，老款車主都知道這款芯片性能靠譜，開機(jī)迅速，同時(shí)開多個(gè)應(yīng)用也不會(huì)卡頓，語音控制也特別靈敏。

高配車型還新增了60英寸自研AR-HUD抬頭顯示，車速、限速、導(dǎo)航信息全都投射在前擋風(fēng)玻璃上，開車不用頻繁低頭看儀表，既方便又安全。

256色環(huán)繞流光氛圍燈和星環(huán)韻律音響罩，晚上車內(nèi)氛圍感直接拉滿。方向盤也換成了全新雙色設(shè)計(jì)，手握起來手感更細(xì)膩。前排還標(biāo)配50W無線快充，前后排也各配備兩個(gè)Type-C接口，充電不用搶插口。車機(jī)也升級(jí)了，新增AI智能體廣場(chǎng)、車道級(jí)導(dǎo)航等功能，后續(xù)還能通過OTA在線更新，越用越好用。

8295P+17.3英寸大屏這個(gè)組合，在十二三萬這個(gè)價(jià)位目前確實(shí)少見。如果你在意車機(jī)跟手機(jī)一樣跟手，這套座艙不會(huì)讓你失望。

車身用的是鋼鋁混合籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼材加持，整體車身特別扎實(shí)。安全氣囊也給得很足，前排雙氣囊、側(cè)氣囊，還有前后排側(cè)氣簾、前排遠(yuǎn)端氣囊全都標(biāo)配，被動(dòng)安全這塊做得很到位。

再說說主動(dòng)安全，老款有的配置新款一個(gè)沒落下：前方碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、開門預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像，日常開車能幫上不少忙。高配版本還能選裝激光雷達(dá)和輔助駕駛套件，不光能實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助駕駛，自動(dòng)泊車也安排上了，智能化體驗(yàn)更進(jìn)一步。

價(jià)格方面，現(xiàn)款2026款零跑C10指導(dǎo)價(jià)在12.28萬到14.28萬之間。結(jié)合零跑以往改款的風(fēng)格，向來都是加量不加價(jià)，所以2027款新車定價(jià)大概率和老款差不多，入門價(jià)很可能依舊是12.28萬。當(dāng)然正式售價(jià)區(qū)間，還是要等6月16 日上市發(fā)布會(huì)正式公布。

而且新車上市一般都會(huì)有專屬福利，像定金抵車款、免費(fèi)選裝額度，還有金融貼息、置換補(bǔ)貼這些政策都安排上，現(xiàn)在入手性價(jià)比真的很高，一切還是以官方消息為準(zhǔn)哈。

說實(shí)話，12-15萬價(jià)位，能做到動(dòng)力升級(jí)、續(xù)航猛漲、底盤輔助駕駛拉滿，還優(yōu)化外觀內(nèi)飾，真的沒幾個(gè)對(duì)手。現(xiàn)款C10就靠高性價(jià)比圈粉無數(shù)，新款直接“加量不加價(jià)”，三大件全升級(jí)，每一項(xiàng)都解決家用車痛點(diǎn)。現(xiàn)在實(shí)車已經(jīng)到店，6月16日正式上市，還有送充電樁、選裝基金等福利。

想買家用SUV、預(yù)算15萬內(nèi)的朋友，真的可以去門店看看，這波2027款零跑C10，我覺得是真的香！你們覺得 2027款零跑C10這波升級(jí)怎么樣？評(píng)論區(qū)聊聊。