廣東
南極環流，由西向東環繞南極洲的洋流，它將三大洋溫暖的海水與冰冷的南極洲隔開，維持南極洲極低溫度，保持巨大冰蓋。
南極環流最狹窄處，是德雷克海峽。
德雷克海峽，位于南美洲合恩角（智利）與南極洲南設得蘭群島之間，東西長300千米，南北寬900-950千米，最窄處645千米，是世界最寬的海峽。
德雷克海峽是以弗朗西斯?德雷克（Francis Drake）命名，他是英國私掠船長、殖民探子，主要工作是打劫、販賣黑奴，西班牙將其列為海盜。
1578年，德雷克奉英國女王伊麗莎白一世之命率船隊遠航劫掠西班牙殖民地，在穿過麥哲倫海峽后遭遇猛烈風暴，意外駛入這條連通大西洋與太平洋的巨型海峽。
德雷克雖沒有刻意、也沒有全程細致勘測這條海峽，但他是第一個探明該海峽地理屬性、確認兩大洋在此互通的歐洲航海家。后來地理學界便以他的姓氏，將這條海峽命名為德雷克海峽。
△風平浪靜的德雷克海峽，浪高2.7米
德雷克海峽平均深3400米，最深5248米，常年盛行咆哮西風帶，巨浪滔天，航海條件極端惡劣，歷史上曾讓無數船只在此傾覆海底。
也因此被航海人稱作“殺人的西風帶”、“暴風走廊”、“魔鬼海峽”。
德雷克海峽，也是進入南極大陸的最主要航道，一年365天風力都在8級以上。
穿越德雷克海峽是南極旅行繞不開的話題，魔鬼西風帶的名聲在外，導致很多人對暈船產生畏怕心理。
但科技正在改變這一切。
走吧網2027年包船的歐若拉·摩森號，采用了Ulstein X-BOW?逆浪船艏設計，—這項黑科技能讓船像一把刀一樣切開海浪，大幅降低顛簸感。
①更深入的探索能力：憑借小型游輪與革命性的X-BOW?船艏設計，摩森號能夠抵達抵達鮮有人至的偏遠險峻之地。
②可持續發展與責任：采用節能系統、減少燃料消耗的船體設計、為未來清潔燃料做好準備的發動機以及減少排放的技術。
③安全至上：摩森號的船舶符合最高標準，配備加固船體和備用系統（SRtP）。并以零速穩定器、優化客艙布局與精心設計的公區確保旅途舒適、安心。
即使遇到風浪，根據26年2月南極團期隊員的經驗：一顆暈船藥+躺平大法，也沒有想象中那么可怕。
所以，如今穿越德雷克海峽不再是噩夢，而是你南極序曲中一段獨特的回憶。
2027年2月
走吧網（公眾號：走吧網）包船「歐若拉?摩森號」
串聯南極半島+南美四國自駕征程
41天跨越兩大洲
一次旅行，解鎖兩種極致風光
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1?? 第一程｜南美+南極 41日2027.1.13 - 2.22：從南美文明古跡啟程，再向南極進發，漸入秘境。
2?? 第二程｜南極包船 17日2027.2.6 - 2.22：專注南極半島，純極地體驗，適合時間有限的探險者。
3?? 第三程｜南極+南美 41日2027.2.6 - 3.18：先征服南極，再擁抱南美，以熱烈收官漫長旅途。（推薦指數：?????）
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【作者：走吧網；公眾號：走吧網】
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