上海
接上篇，咱們說了即將于明日上市的新款零跑C10單車，接下來，我們通過三車對比，新款零跑C10、哈弗梟龍MAX（參數(shù)丨圖片）、深藍S07純電版，在當(dāng)下15萬級中型SUV市場中，從銷量、車身尺寸、動力續(xù)航及底盤配置四個維度，對三款車型進行深度解析。
銷量表現(xiàn)：從5月單車型銷量來看，現(xiàn)款零跑C10當(dāng)月銷量為7244臺，同比下滑42.6%，環(huán)比下滑32%
哈弗梟龍MAX月銷8168輛，在長城哈弗品牌內(nèi)部占比約23.35%。
深藍S7純電版未披露獨立的單車銷量，但其所屬深藍品牌5月全球銷量達到33243輛，連續(xù)三個月銷量超3萬輛。
車身尺寸方面：新款零跑C10長寬高分別為4749/1900/1680mm，軸距2825mm。
哈弗梟龍MAX長寬高為4780×1895×1725mm，軸距2810mm。
深藍S07純電版長寬高為4750mm×1930mm×1625mm，軸距2900mm
動力與續(xù)航方面：新款零跑C10提供純電和增程雙版本，純電版CLTC續(xù)航605km，零百加速5.9秒。
哈弗梟龍MAX搭載第二代Hi4智能電驅(qū)四驅(qū)系統(tǒng)，插電式混合動力，綜合功率238kW，WLTC純電續(xù)航126km。
深藍S07純電版全系采用后置單電機布局，為后輪驅(qū)動，電機類型為永磁同步。電機最大功率200kW，峰值扭矩290N·m，最高車速180km/h，零百加速時間7.5秒左右。
智能化與底盤方面：新款零跑C10除了將車機芯片全系改用高通8295P，整體沒有大的變化，高配車型仍將會搭載激光雷達，提供高速NOA、輔助變道、記憶泊車等智能駕駛輔助功能，底盤方面全系標(biāo)配FSD懸架與后五連桿結(jié)構(gòu)。
哈弗梟龍MAX座艙采用Coffee OS 3系統(tǒng)，搭載高通8155芯片及14.6英寸中控屏，智駕系統(tǒng)采用Coffee Pilot Plus純視覺路線，前排配備雙12.3英寸屏幕。底盤方面配備前麥弗遜、后E型多連桿結(jié)構(gòu)。
深藍S07純電版采用前置后驅(qū)平臺，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，具體結(jié)構(gòu)為H臂多連桿形式，部分部件使用鋁合金材質(zhì)以降低簧下質(zhì)量。底盤標(biāo)配前后盤式制動器與電子駐車，前制動器為通風(fēng)盤式
綜上所述，三強爭霸！新款零跑C10、哈弗梟龍MAX、深藍S07同處15萬級中型SUV賽道，通過以上幾個維度的適配度對比，誰更香，買誰不后悔，這是一個蘿卜青菜各有所愛，但其各自優(yōu)缺點還是一目了然，至于誰是15萬級SUV性價比之選？交給你們吧！
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
