回顧蘇聯建造的最后一型驅逐艦“現代”級

“現代”級是蘇聯建造的最后一型驅逐艦，也是絕版型號。

現代級驅逐艦（蘇聯官方代號為Project 956 “鵟” (Sarych)），是蘇聯以及后來的俄羅斯海軍所建造的一型反艦與防空型導彈驅逐艦。該級艦艇均以形容詞或品質來命名，其中“Sovremenny”翻譯過來即為“現代的”或“當代的”。目前，這型艦艇中的絕大多數已經從現役中退役，其中一艘于2018年被改裝為博物館艦。截至2021年，俄羅斯海軍仍有三艘該級驅逐艦在役，其中部分處于大修升級狀態。此外，有四艘經過改裝的現代化型號已交付給中國人民解放軍海軍，目前仍全數在役。作為一款導彈驅逐艦，現代級的主要任務是執行反艦作戰，同時為其護航的戰艦和運輸船隊提供海上與防空掩護。該級艦的設計初衷是與無畏級（Udaloy-class）驅逐艦形成協同互補，后者主要負責執行反潛作戰。

蘇聯海軍現代級反艦與防空導彈驅逐艦

研發歷史

與世界上許多其他頂尖海軍力量一樣，俄羅斯海軍擁有規模相當龐大的驅逐艦群——總數約為13艘——規模僅次于美國（65艘）、中/日，排名第四。只是從第一名到第四名數量差距過大。也許俄國并不這么認為。

這類艦艇旨在憑借內部燃油實現高航速和遠洋航程，既可作為獨立的威懾力量，也能作為主力編隊的核心成員。此類艦艇在執行任務時的多功能性，得益于其能夠搭載多種不同的武器系統，這使得它們幾乎能夠應對海上的所有威脅——無論是來自空中、水面還是水下。現代級驅逐艦正是基于這種作戰定位而誕生的。

現代級驅逐艦的項目始于20世紀60年代末。當時蘇聯海軍逐漸意識到，艦炮在海上作戰（尤其是支持兩棲登陸作戰）中依然發揮著重要作用，而他們現役的巡洋艦和驅逐艦已經開始顯現出老態。1960年代，隨著蘇聯海軍開始積極走向全球各大洋，對大型艦艇的需求變得迫切。當時蘇聯海軍的主要作戰任務如下：

• 確保戰略導彈核潛艇能夠持續執行戰斗巡航任務；
• 搜索、探測并追蹤敵方潛艇；
• 監視海面態勢，追蹤敵方主力水面艦艇編隊（航母打擊群）；
• 偵察/截獲敵方通信；
• 保持在潛在海洋戰場的臨戰部署狀態；
• 執行符合國家外交政策的任務。

卡辛級驅逐艦，現代級的前身。 現代級驅逐艦的項目始于20世紀60年代末。當時蘇聯海軍逐漸意識到，艦炮在海上作戰（尤其是支持兩棲登陸作戰）中依然發揮著重要作用，而他們現役的巡洋艦和驅逐艦已經開始顯現出老態。

為了解決上述老舊艦艇更迭的問題，當時存在多種方案設想：

1. 向航空母艦/載機巡洋艦靠攏：該方案由于建造費用過于昂貴而無法實施；
2. 大規模建造反潛艦艇：該方案最終未能完全貫徹執行。

現代級上裝備的 AK-130 型雙聯裝 130 毫米口徑全自動艦炮。

隨后，所有人均意識到，單靠單一功能的特種艦艇是無法完成上述所有任務的。海軍需要一種裝備有多種現代化艦炮和導彈武器的多用途艦艇，為此，必須組建一支中型艦艇（驅逐艦）編隊。

隨后新設計工作正式展開，該艦計劃裝備新型 130 毫米口徑全自動炮塔。在研發過程中，設計人員對單管和雙聯裝方案進行了對比，最終由于雙聯裝方案具備更優秀的射速而中選。1971年，北方設計局（Severnoye Design Bureau）獲得授權，開始設計“一型能夠支持兩棲登陸作戰的艦艇”。

與此同時，美國海軍正在建造體量巨大的“斯普魯恩斯級”（Spruance-class）多用途驅逐艦。為了應對這一新威脅，Project 956（現代級）的設計方案進行了更新，加入了新型防空系統和威力強大的 3M80“白蛉”（SS-N-22“日炙”）反潛/反艦導彈。雖然期間對各種不同的武器組合和推進動力系統進行了測試與論證，但受限于預定造船廠（以日丹諾夫命名的造船廠，即如今的北方造船廠）的建造能力，最終決定該艦的總尺寸不得超過長156米、寬17米。

美國海軍“斯普魯恩斯級”多用途驅逐艦。它的出現同樣推動了現代級驅逐艦的設計與研發。

在現有工作成果的基礎上，設計人員開始進一步深化設計方案。與此同時，盡管當時蘇聯海軍的新型軍艦已基本轉向采用燃油氣輪機推進，但 Project 956（現代級）最終卻選擇了蒸汽輪機動力方案。這一部分是由于當時海軍燃油氣輪機的產量不足，無法滿足整個龐大建造計劃的需求。此外，該設計還考慮到一旦艦隊面臨柴油供應困難，這些軍艦還可以直接使用重油、甚至是原油作為燃料。與當時現有的燃油氣輪機裝置相比，蒸汽輪機確實能夠提供更大的功率，盡管這會帶來重量上的增加。Project 956 由此成為了唯一一款采用渦輪蒸汽機動力的第三代驅逐艦。

Project 956 的設計方案最終于1972年底獲得了戈爾什科夫海軍元帥的批準。現代級首艦于1976年開工建造，并于1980年正式服役。在原計劃建造的25艘中，最終有17艘為俄羅斯（蘇聯）海軍建成（部分因財政問題未能完工的后續艦后來被出售給我國海軍，并在俄羅斯造船廠內完成建造）。然而時至今日，由于資金匱乏和訓練有素的人員短缺，俄海軍中僅有六艘仍維持在役狀態。其中，有兩艘正處于現代化升級與改裝中，兩艘作為預備役封存（另有資料詳細列出：3艘在現役，2艘處于預備役，1艘正在改裝，11艘已退役，另有4艘由我國海軍使用）。

戈爾什科夫海軍元帥，蘇聯現代海軍之父，他親手批準了 Project 956 的設計方案

現代級驅逐艦“杭州”艦（舷號136）。我國海軍共引進了4艘該級驅逐艦

無畏級（Udaloy-class）驅逐艦

現代級全型艦均由位于圣彼得堡的第190北方造船廠（Severnaya Verf 190）建造。該級艦的最大排水量達 7,940 噸，幾乎與美國海軍裝備宙斯盾系統的“阿利·伯克級”驅逐艦相當。艦長 156 米（511英尺10英寸），寬 17.3 米（56英尺9英寸），吃水 6.5 米（21英尺4英寸）。艦上配備有一架反潛直升機、48枚防空導彈、8枚反艦導彈、魚雷、水雷、遠程大口徑艦炮以及先進的電子戰系統。

該級驅逐艦總共擁有三個版本：

1. Project 956（初始型）：裝備了基礎版的 3M80“蚊子”（Moskit，北約代號 SS-N-22“日炙”）反艦導彈；
2. Project 956A（改進型）：其繼任者，裝備了升級版的 3M80M“蚊子”反艦導彈，其射程更遠。兩者的主要區別在于，Project 956A 的導彈發射筒比 Project 956 更長，以容納體積有所增加的新型導彈，同時該發射筒也能向下兼容發射或儲存最初始版本的 3M80 導彈；
3. Project 956EM（外銷改進型）：隨后專門為我國海軍水面艦艇部隊研制的最新改進型號。我國媒體曾將該艦譽為“航母殺手”。

與此同時，俄羅斯海軍似乎更傾向于保留擁有更可靠推進系統（燃油氣輪機）的無畏級驅逐艦，而逐步將現代級驅逐艦邊緣化或退役。目前，俄羅斯海軍并未擁有真正意義上的現代化常規導彈驅逐艦，也暫無新建此類驅逐艦的計劃。根據未來規劃，所有現役的現代級驅逐艦最終都將被新型的“戈爾什科夫海軍元帥級”（Project 22350型）護衛艦所取代。

新型“戈爾什科夫海軍元帥級”護衛艦。

艦體設計

現代級（Project 956 “鵟”）驅逐艦是在早期“克雷斯塔II級”（Kresta II-class）巡洋艦的水下成型艇體基礎上發展而來的，旨在提供強大的水面打擊能力，并為其他戰艦提供防空與反艦保護。現代級具有非常典型的蘇聯時代軍艦外觀設計風格，因為它誕生于冷戰末期（1947-1991年）的“前隱身艦艇”時代。

該級艦的外觀特點是：前甲板干舷較高，主甲板向后延伸并帶有坡度。艦艏和艦艉各安置了一座全封閉式主炮塔。艦橋與封閉式主桅桿融為一體，整合在雄偉的前部上層建筑中；在前部上層建筑與艦體中部的方形煙囪之間留有一定間距。在煙囪后方平臺的上方，高聳的后桅網狀結構直插云霄。煙囪后方是一個階梯狀的上層建筑，其頂部設有直升機起降平臺。在艦橋上層建筑的兩側，各橫亙著一組極為顯眼的四聯裝圓筒形艦對艦（反艦）導彈發射裝置。

全艦共設有15道水密隔艙壁、16個隔艙和6層甲板。船體主結構采用合金鋼材料制造。在受力較大的關鍵部位，則使用了具有更高流展性（高韌性）的鋼板。軍艦的上層建筑由前、后兩個區塊組成，采用鋁鎂合金材質制造，并通過鉚釘與主船體和甲板進行連接。

良好的大齡結構與船體外形設計，確保了甲板不會過于擁擠，并能使艦上火炮武器獲得最佳的射擊弧度。雖然在設計船體時也考慮到了降低雷達反射截面積（RCS）的要求，但需要指出的是，現代級驅逐艦并不屬于“隱身艦艇”范疇。在艦艏底部，安裝有“白金”（Platina）聲納系統的天線。該艦的側面受風面積達 1,700 平方米。甲板與水線保持平行，這簡化了建造過程中的設備安裝工作。

Project 956型驅逐艦擁有設計十分周密的安全生命力維持系統（抗沉/生命保障系統）。在潛藏危險的艙室（如彈藥庫、機艙）周圍，通過使用鋼制結構加固船體來提高軍艦的防火耐熱性能。艦上還配備了帶有多個消防泵的消防總管、移動式滅火系統、泡沫滅火系統、噴淋（噴霧）系統以及防火隔壁。此外，內部還設計有防淹艙室。為了消除艦體進水引發的威脅，全艦布置了成熟的排水系統和壓載平衡水艙。艦上還配備了外部洗消（噴淋）系統，以應對艦艇外表面受到核生化污染的情況。不過，其裝甲防護（防彈片護甲）僅局限于艦炮裝置和“蚊子”反艦導彈發射裝置。

1982年1月的克雷斯塔II級巡洋艦“尤馬舍夫海軍上將”號。現代級（Project 956 “鵟”）驅逐艦是在克雷斯塔II級巡洋艦的艇體基礎上發展而來的

現代級驅逐艦的設計圖紙

該艦的作戰系統能夠接收來自本艦主動與被動傳感器、編隊內其他艦艇、偵察機，或通過數據鏈接收本艦直升機傳輸的目標指示數據。多通道的防御電子設備使該艦具備同時攻擊多個目標的能力。

該艦裝備了“彩虹”設計局的“蚊子”（Moskit，即3M80）反艦導彈系統，兩座四聯裝發射裝置分別安裝在前部艦橋的左右兩側，并帶有約15°的傾角。全艦共搭載8枚“蚊子”3M80E反艦導彈（北約代號為SS-N-22“日炙”）。該導彈能以2.5馬赫的速度進行掠海飛行，配備一枚重達300公斤（660磅）的高爆彈頭或一枚20萬噸當量的核彈頭。其射程為10至120公里（6.2至74.6英里，在改進型“蚊子-M”上射程增加至170公里），發射重量為4,000公斤（8,800磅）。該艦在短短30秒內即可將8枚“蚊子”導彈全部發射出去。

此外，艦上還安裝了兩套“無風”（Shtil）防空導彈系統，分別位于艏艉兩座雙聯裝130毫米艦炮后方的抬高甲板上。“無風”是SA-N-7導彈的外銷代號（北約代號為“牛虻”，Gadfly），該導彈是“山毛櫸”（Buk）導彈系統的海軍改良版。（從第9艘現代級驅逐艦開始，相同的發射裝置改用以發射SA-17“灰熊”/ SA-N-12“刺猬”導彈。）該系統利用艦上的三維環視掃描雷達進行目標追蹤，可同時制導多達3枚導彈，從而實現同時向高度在10米至1000米之間的4到6個目標進行射擊。其對速度高達每秒830米（2,700英尺/秒）的目標的最大攔截射程可達25公里（16英里）。

全艦總共攜帶48枚“無風”導彈，每套防空系統的重量為96噸，包含彈藥總數——48枚導彈通過專用的彈鼓安置在甲板下方的彈藥艙內。這兩座防空導彈發射裝置分別安裝在艦艏和艦艉（直升機起降平臺后方）。而在最新建造的艦艇上，所配備的 SA-17“灰熊”/ SA-N-12“刺猬”防空導彈系統的性能更為驚人：其最大射程達70公里，單發火箭的發射間隔僅為6-12秒；發射兩枚導彈擊中敵機的概率在 0.81～0.96 之間，擊中巡航導彈的概率在 0.43～0.86 之間。

現代級驅逐艦引以為傲的王牌武器——SS-N-22“蚊子/日炙”反艦導彈

SA-N-7“牛虻”艦對空導彈

AK-130型130毫米（5.1英寸）口徑艦炮

艦上還配備了AK-130-MR-184 型130毫米（5.1英寸）口徑艦炮。該系統包括帶有光電和電視成像的計算機控制系統。這型艦炮既可以通過雷達控制系統實現全自動運行模式，也可以在自主控制下使用炮塔上安裝的“冷凝器”（Kondensor）光學瞄準系統，同時還支持手動操縱。作為該型火炮武器的一部分，MR-184多通道火控系統由雷達、激光測距儀、電視攝像機和彈道計算機組成。每座炮塔都擁有機械化彈藥供彈系統，使其能夠在超過24公里的射程內，達到每分鐘30至90發的射速。每根炮管配彈500發，其中180發始終處于隨動待發狀態。

裝彈和供彈過程的全自動化操作，使火炮能夠持續射擊直至彈藥徹底耗盡。單座炮塔的重量達98噸。雖然其最初的實際射速曾存在爭議，但根據多個俄羅斯權威資料來源，該火炮單管的循環射速至少能達到每分鐘30-40發，這與法國克勒索-盧瓦爾（Creusot-Loire）100毫米艦炮或意大利奧托·梅萊拉（OTO Melara）127mm/54艦炮相當，但速度快于美國的Mark 45型艦炮。

該艦還擁有四套AK-630 型30毫米六管自動火炮系統（近防炮）。這些近防炮群分布在軍艦的兩側，旨在摧毀低空飛行的巡航導彈。每個近防炮群的配置包括兩座帶有旋轉管束（加特林原理）的六管炮塔以及“信號旗”（Vympel）火控系統。其最大射速可達每分鐘5000發；對低空飛行的反艦導彈的有效攔截距離為4,000米，對輕型水面目標的打擊距離為5,000米。該炮配有基于雷達和電視的探測與追蹤系統。而在最新的現代級驅逐艦上，則使用了“栗樹”（Kashtan）/出口型“卡什坦”彈炮合一近防系統（CIWS）來替代傳統的 AK-630。

早期型近程武器系統（CIWS），俄印海軍裝備的艦載防空、反導及末端點防御火炮系統，可發射30毫米炮彈，理論射速高達每分鐘9,000發。

現代級驅逐艦在上層甲板上配有兩具雙聯裝533毫米（21英寸）魚雷發射管，以及兩座六管RBU-1000 反潛火箭發射器（配彈量48枚），射程為1,000米（1,100碼），反潛火箭配備有55公斤（121磅）重的彈頭，它們的主要任務是消滅艦艇周圍淺水區的敵方潛艇。

現代級同樣具備搭載直升機的能力。艦上的直升機甲板以及伸縮式機庫可容納一架卡莫夫 Ka-27反潛直升機（北約代號“蝸牛”，Helix）。直升機起降平臺幾乎位于軍艦的中心位置，從而使其受艦艇縱搖（前后晃動）的影響降到最低。該直升機可用于執行反潛作戰任務、進行偵察以及為反艦導彈提供遠程目標指示。該直升機可在高達5級海況的條件下安全作業，最大飛行半徑可達距離母艦200公里（120英里）處。

AK-630 型自動機炮系統（近防炮）。

裝備在最新型現代級驅逐艦上的“栗樹”（Kashtan）近程防御武器系統（CIWS）。

RBU-1000 型六管反潛火箭發射器。

動力推進系統

該級艦的推進系統由兩臺蒸汽輪機機組（每臺輸出功率為 37,000 千瓦 / 50,000 馬力）以及四臺高壓高度增壓鍋爐組成。在機艙前部，布置了兩臺驅動右側汽輪機的鍋爐；機艙后部則布置了另外兩臺鍋爐，用于驅動左側汽輪機并連接縮短了的螺旋槳軸。全艦通過兩組固定螺距螺旋槳（定距槳）推動。現代級驅逐艦的最大航速略低于 33 節（61 公里/小時；38 英里/小時），經濟航速為 18 節（33 公里/小時；21 英里/小時）；其最大搭載燃油量為 1,700 噸，在此狀態下的續航里程為 3,920 海里（7,260 公里；4,510 英里）。

據記載，該級中的部分艦艇曾遭遇極其嚴重的推進系統故障，以至于不得不提前退役。鍋爐被公認為該級軍艦最致命的弱點。這些鍋爐對給水（鍋爐用水）質量的要求近乎苛刻，但艦上往往無法滿足這一條件。該項目早期艦艇上安裝的水處理系統無法充分保證給水質量，從而導致鍋爐迅速發生積垢與損壞。因此，Project 956型驅逐艦的水處理系統在這型軍艦的整個服役和運轉生涯中扮演了至關重要的角色。

新型增壓鍋爐對所輸入的給水質量（尤其是其中的含氧量）有著極高的指標要求。與核潛艇不同，現代級驅逐艦上配備的水循環系統是“開放式”的（會與大氣空氣接觸），這就導致設計人員提供的數據和水處理設備無法徹底達到鍋爐所需的給水純度，進而引發鍋爐工作效能快速衰減并發生故障。那些鍋爐癱瘓的驅逐艦最終只能被迫送回船廠接受大修。使用這種高壓強增壓鍋爐的實際經驗表明，無論是蘇聯還是俄羅斯的本土艦隊，當時都尚未做好充分的準備來駕馭和維護此類動力裝置。

在工作原理方面，鍋爐排出的廢氣能量被用于在省煤器（預熱器）中加熱空氣，并驅動廢氣渦輪增壓機組（小型燃氣輪機）的壓縮機，將空氣強行壓入爐膛中。鍋爐內空氣的過剩或不足，是通過輔助渦輪機或閥門來進行調節的。給水通過省煤器輸送，然后經由給水管注入位于水冷壁后方的排出管中，該排出管連接著集水器和集汽鼓。蒸汽的產生主要發生在水冷壁管束和對流管束中；隨后，蒸汽進入過熱器，最終被引入汽輪機中。冷凝水補給系統內還包含了離子交換過濾器，用于對水質進行凈化和軟化。

除了主推進動力裝置外，艦上還配備了一臺輔助應急鍋爐，可產生 14,000 公斤的蒸汽。同時，操舵裝置由液壓舵機和半平衡舵組成。為了向全艦提供電力保障，Project 956型驅逐艦總共配備了兩臺汽輪發電機（總功率 2500 千瓦）和兩臺柴油發電機（單臺功率 600 千瓦）。

2008年拍攝的俄羅斯海軍（“頑強”號）驅逐艦，其甲板上停放著一架卡莫夫 Ka-27“蝸牛”反潛直升機。

居住便利性與人員編制

現代級驅逐艦在和平時期與戰爭時期的隨艦人員編制分別為 296 人（包括 25 名軍官和 48 名準尉/海軍見習官）和 358 人。為了妥善安置艦員，艦上設有 21 間軍官宿舍（共 38 張床位）以及配有 48 張床位的準尉宿舍。對于普通水兵，則設有 16 間可容納 310 名隨艦人員的休息艙。

“現代”級驅逐艦在設計上致力于為全艦人員提供舒適的生活條件，具體配置如下：

• 軍官配備單人艙或雙人艙。
• 準尉配備雙人艙或四人艙。
• 普通水兵被安置在 16 間生活艙內，每間艙室可容納 10 至 25 人。
• 人均居住面積超過 3 平方米。
• 所有生活與工作艙室均配有無線電通信裝置。

此外，艦上分別為軍官和準尉設有獨立的餐廳（軍官日常用餐室），并為水兵配有多個用于打飯和就餐的食堂。艦內還建有數個淋浴室和一間桑拿房。這款驅逐艦還配置了圖書館、電影放映設備、體育活動場所，甚至還帶有一個可折疊的游泳池。全艦通過一套統一的電纜電視系統進行覆蓋。在醫療保障方面，艦上配有手術室、門診室、病房、隔離室以及無菌室。

現代級上所有的居住和工作空間都配備了空調系統，確保全艦人員在-25°C 至 +34°C的外部氣溫范圍內都能擁有舒適的環境。值得注意的是，就隨艦人員的居住舒適度和適航便利性而言，Project 956型驅逐艦的評估得分要優于蘇聯和俄羅斯建造的其他多數軍艦。與此同時，由于內部武器裝備和動力電氣的安裝極為密集，現代級內部走廊的通道比 Project 1155“無畏級”反潛驅逐艦要更為狹窄。根據設計，現代級驅逐艦隨艦攜帶的后勤物資補給品可維持 30 天的自給力。

傳感器與電子戰系統

該級艦配備了完備的傳感器與電子對抗（ECM）/電子支援（ESM）套件，具體包括：

雷達系統：最初裝備“頂舵”（Top Steer）三坐標雷達，后續艦艇升級為“頂板”（Top Plate / MR-760）三坐標雷達。該雷達對戰斗機目標的探測距離為 230 公里，對導彈目標的探測距離為 50 公里，可同時追蹤 40 個目標。

導彈制導與控制雷達：配有“樂臺”（Band Stand）系統用于制導 SS-N-22“日炙”反艦導彈；擁有 6 部“前罩”（Front Dome / MR-90）雷達用于 SA-N-7 防空導彈的末端制導（這種大規模的雷達配置是為了確保能夠有效防御敵方發動的同步飽和打擊），這些雷達與三坐標雷達以及兩座防空導彈發射裝置（每座配有5枚待發導彈）相連。

航海與火控雷達：配備 3 部 MR-201 和 212 型航海與水面監控雷達；2 部用于近防武器系統（CIWS）的“椴木”（Bass Tilt / MR-123）雷達；1 部用于 130 毫米主炮火控的“鳶鳴”（Kite Screech / MR-184 Lev）雷達。

現代級驅逐艦搭載了極為豐富的電子戰（EW）套件，包括：

2 部 MR-410 或 MP-405 型電子支援（ESM）裝置。

2 部 MRP-11M 或 12M 電子對抗（ECM，北約代號“鐘罩”/ Bell Shroud）裝置、2 部“鐘 squat”（Bell Squat）裝置、4 部“足球 B”（Football B）裝置和 1 部 MR-407 裝置。

干擾彈發射器：2 具 PK-2M 型（140 毫米口徑）和 8 具 PK-10 型（120 毫米口徑）箔條/紅外干擾火箭發射裝置。

2 至 8 套“光譜-F”（Spektr-F）激光告警接收系統，以及一套“榨汁機”（Squeeze Box）光電控制系統（整合電視、激光和紅外通道）。

在水下探測方面，蘇聯國防工業選擇了由“白金”國家聯合股份公司來打造現代級的主聲吶系統。然而，受限于艦體本身的尺寸和重量限制，現代級無法安裝更先進但極為笨重的“聚合物”（Polynom）聲吶系統。這導致 Project 956 型驅逐艦在反潛（ASW）能力上無法與美國的“斯普魯恩斯級”驅逐艦相提并論；不過，這型蘇聯軍艦在火炮威力上顯著優于其美國對手。

現代級驅逐艦的聲吶設備由MGK-355“白金”（Platina，北約代號為“牛角”/ Bull Horn）中高頻綜合聲吶系統以及MG-335 艦殼聲吶基陣組成。早期建造的 956 型最初僅攜帶艦殼聲吶陣列，因為該級艦的反潛裝備主要用于近程自衛。

到了改進型956A 型，則換裝了升級后的MGK-355MS“白金”聲吶系統，該系統除了艦殼聲吶陣列外，還增設了變深聲吶（VDS）和拖曳聲吶陣列（北約代號分別為“牛鼻”/ Bull Nose、“馬駒尾”/ Mare Tail 和“牛皮”/ Steer Hide）。

據公開報道，外銷改進型956EM 型則裝備了 MGK-355/355MS 的后繼型號——MGK-355TA 綜合聲吶系統，其同樣包含艦殼聲吶和拖曳聲吶陣列（北約代號分別為“馬腭”/ Horse Jaw 和“馬尾”/ Horse Tail）。

現代級驅逐艦上用于制導 SS-N-22“日炙”反艦導彈的傳感器裝置

我國海軍（PLAN）改型

我國海軍（PLAN）擁有兩艘經過改裝的現代級驅逐艦，分別于1999年12月和2000年11月交付。這兩艘艦被命名為Project 956E，并升級了電子系統。2002年，中國海軍又訂購了兩艘進一步升級的現代級驅逐艦，該版本代號為Project 956EM。首艦于2005年底下水，第二艘于2006年下水。這四艘驅逐艦全部配屬給東部戰區海軍（東海艦隊）。

在升級后的 Project 956EM 型艦上，艦艉的 AK-130 型雙聯裝主炮被移除。原本的四座 AK-630 型近防炮也被換裝為兩套“卡什坦”彈炮合一近程防御武器系統（CIWS）。每套“卡什坦”系統包含一個 3R86E1 指揮模塊和兩個 3R87E 戰術作戰模塊。每個 3R87E 作戰模塊均配備兩門 GSh-30k 型 30 毫米口徑六管自動機炮（有效射程 0.5–4 公里（0.31–2.49 英里））以及兩枚 SA-N-11 近程防空導彈。該導彈配備重達 9 公斤（20 磅）的彈頭，射程為 1.5–8 公里（0.93–4.97 英里）。

這型改進后的 956EM 也是首款裝備新型 SS-N-22 反艦導彈的戰艦。據俄羅斯資料來源透露，該導彈的官方代號為3M80MBE，其研發資金可能由我方提供。這型新導彈與老款的主要區別在于，其最大射程從原先的 120 公里（75 英里）大幅提升至200 公里（120 英里）。

引進的現代級驅逐艦“寧波”艦（舷號139）

“鷹擊-12A”（YJ-12A）超音速反艦導彈。據報道，該導彈已在我國海軍現代級驅逐艦的現代化改裝中取代了原裝的“蚊子/日炙”導彈。

“紅旗-16”（HQ-16）防空導彈。

雖然我國軍艦的防空武器控制軟件進行了升級，以兼容較新的 SA-N-12 / SA-17 艦空導彈系統，但由于我國當時已與俄羅斯合作開發更新一代的繼任型號，因此尚不清楚 SA-N-12 / SA-17 是否曾大規模進入我國海軍服役。

在2006年，我國現代級驅逐艦的上層建筑上方增設了一個額外的球形結構（在2006年中期被漆成白色）。最新的照片顯示，這些軍艦已經通過安裝國產 HN-900 型數據鏈（相當于本土版的 Link 11A/B 規格，并進行了后續升級）和衛星通信系統（可能為 SNTI-240）完成了現代化升級。

從2014年中期開始，我國海軍計劃對這四艘現代級驅逐艦分批開展中期現代化改裝升級項目。2016年有報道稱，“杭州”艦率先進行了改裝，將其俄制原始部件悉數替換為咱家的國產系統。除了電子設備和傳感器的升級外，武器系統的重大改裝包括：

將原先兩組四聯裝（2×4）的 3M80E“蚊子”反艦導彈拆除，換裝為兩組四聯裝（2×4）的“鷹擊-12A”（YJ-12A）超音速反艦導彈。

拆除兩座用于發射 48 枚“無風”防空導彈的單臂施放滑軌，取而代之的是4 組 8 單元（共 32 單元）垂直發射系統（VLS），用以發射“紅旗-16C”（HQ-16C）防空導彈或“魚-8”（Yu-8）火箭助飛魚雷（反潛導彈）。

在采購成本方面，我國在1990年代中期為前兩艘 Project 956A（實際為956E型）支付了約 6 億美元；而在2000年代初期，為后兩艘更先進的 Project 956EM 支付了約 14 億美元。

Project 956.2（未建成的后續規劃）

曾有一項名為“現代II級”的深度改進型設計方案被推向地緣規劃，該方案計劃裝備 CADS-N-1 彈炮合一近程防御系統，但隨后由于嚴重的資金短缺而被無限期推遲。在20世紀80年代期間，蘇聯曾計劃總共建造多達 28 艘現代級驅逐艦。

在推進 Project 956M 和 Project 956U 改型工作的同時，蘇聯船舶工業還開發了一款采用燃氣輪機動力的變體型號，被正式命名為Project 956.2。該項目規劃了多個不同的子版本，設計排水量在 6,600 至 8,450 噸之間，艦體長度預計加長 12 米。

在武器配置上，Project 956.2 計劃搭載：

• 全新的A-192“阿瑪特”（Armat）130毫米單管全自動主炮
• 24 枚3M55“縞瑪瑙”（Onyx，北約代號 SS-N-26“寶石”）超音速反艦導彈。
• 2 組 4 聯裝3M24“天王星”（Uran，北約代號 SS-N-25“彈簧刀”）反艦導彈發射裝置。

然而，由于當時蘇聯海軍的艦用燃氣輪機主要由位于烏克蘭尼古拉耶夫（Mykolaiv）的曙光-機械設計科研生產聯合體生產，隨著蘇聯的解體，該項目的研制和建造工作最終被徹底取消。

計劃配備給“現代II”級（Sovremenny II）驅逐艦的SS-N-25“彈簧刀”導彈。

現代級 VS 斯普魯恩斯級

956型“現代”級驅逐艦誕生于冷戰時期，其主要對手是美國的同級別艦艇——“斯普魯恩斯”級。美國海軍的這款驅逐艦及其性能參數對現代級未來的技術規格產生了巨大影響。由于兩國超級大國之間存在著激烈的競爭，蘇聯的海軍上將們要求本國的艦艇絕不能落后。

這兩款艦艇的首要區別在于發動機。斯普魯恩斯級使用的燃氣輪機在性能和可靠性上都顯得更勝一籌。美國驅逐艦的發動機只需12分鐘即可達到全功率狀態，而蘇聯的這款驅逐艦則需要一個半小時才能實現。

另一方面，蘇聯艦艇的火炮性能更優越（現代級最初確實是被設計為灘頭登陸的支援艦），但在反潛戰（ASW）武器方面，美國驅逐艦則占據優勢。起初，現代級擁有更強大的導彈武裝，但在經過現代化改裝后，斯普魯恩斯級加裝了可發射“戰斧”巡航導彈的通用發射裝置，這為美方艦艇帶來了顯著的優勢。

不過，如今美國海軍的主力驅逐艦是“阿利·伯克”級。該級艦設計于20世紀80年代中期，在幾乎所有指標上都遠遠超越了956型（現代級）。阿利·伯克級屬于第四代驅逐艦，因此拿它與現代級進行對比并不合適。

正在航行中的現代級驅逐艦“無畏”號（Bezuderzhny）。盡管它擁有比斯普魯恩斯級更強大的導彈武裝，但現代級的發動機性能較差。

斯普魯恩斯級驅逐艦擁有比現代級更優越的燃氣輪機，此外在經過現代化改裝后，斯普魯恩斯級加裝了可發射“戰斧”巡航導彈的通用發射裝置，這為美方艦艇帶來了顯著的優勢。

數十艘阿利·伯克級驅逐艦的存在，確保了美國驅逐艦艦隊面對俄羅斯時的優勢。

服役與運營

現代級的設計初衷是為了對抗發動導彈襲擊的敵方艦艇，并為己方戰艦及運輸船隊提供防空和反艦保護。該級艦主要用于反艦作戰，設計目的是與“無畏”級（Udaloy）驅逐艦形成互補，后者主要負責反潛戰（ASW）角色。現代級具備反艦、防空、反潛以及岸轟（轟炸沿海地區）的能力。

第一艘現代級驅逐艦于1985年服役。有報告指出，在20世紀80年代初建造的17艘現代級驅逐艦中，有7艘因維護不當以及高壓鍋爐系統的結構設計缺陷而遭遇問題。總的來說，可以注意到與蘇聯時期的軍事人員相比，俄羅斯義務兵的紀律水平有所下降。

在這種背景下，956型驅逐艦的服役歷史便是一個典型的小縮影。在蘇聯時代，它們積極參與執行海軍的戰斗任務，參加了多次大型海軍演習，并對拉丁美洲、北非和東南亞國家進行了國際訪問。然而，在蘇聯解體后，大部分艦艇迅速破敗。

在1991年12月8日之前移交給蘇聯海軍的14艘956型驅逐艦中，有8艘加入了蘇聯海軍第七作戰艦隊（OPESK）的第56驅逐艦旅，另外6艘則部署在太平洋艦隊（主要在第175導彈艦旅）。

在蘇聯海軍服役期間，現代級驅逐艦積極參與了大量戰斗值班和蘇聯海軍演習，例如“海洋-83”（Ocean-83）、“大西洋-84”（Atlantic-84）、“扎波利亞里耶-84”（Zapolyarye-84）、“分艦隊-84”（Squadron-84）、“蒙卡達-85”（Moncada-85）等演習。這些艦艇在挪威海和地中海對北約的海軍演習實施了監視，并緊密跟蹤美國和英國艦隊的艦艇及航母編隊。

除了戰斗任務外，現代級還執行了各種和平使命，對多個國家的港口進行了正式和友好訪問，包括：阿爾及利亞、越南、德意志民主共和國（東德）、希臘、埃及、印度、中國、古巴、利比亞、敘利亞、美國、德意志聯邦共和國（西德）、南斯拉夫以及一些非洲國家等，高揚著蘇聯海軍的旗幟。

“現代”級驅逐艦在整個20世紀80年代都活躍在蘇聯海軍中。

蘇聯解體導致政府對海軍的武器訂單急劇下降（縮減至原先的1/20），其中包括新艦艇的建造以及對艦隊現役艦艇的徹底大修。資金短缺也波及到了956型驅逐艦，導致新一批量產型驅逐艦的建造工作被叫停（僅有一艘完工），而已建成艦艇的維修工作也被推遲甚至完全擱置。這一點，再加上蒸汽輪機鍋爐動力系統的運行維護問題，導致大部分956型驅逐艦的服役時間不足十年，而它們原本的預計服役壽命應該超過二十年。因此，部分艦艇僅服役了十幾年。

其結果是，到2002年，在為蘇聯海軍和俄羅斯海軍建造的17艘驅逐艦中，僅剩5艘仍在服役，其余艦艇均被報廢拆解、送往博物館或進行封存。1991年后，956型驅逐艦在俄羅斯海軍中的活躍度持續下降，盡管其中幾艘仍能參與極少數的戰斗任務。例如，在1995年12月至1996年3月期間，“無畏”號（Bezboyaznenny）驅逐艦作為編隊的一部分（該編隊還包括“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母、“狼”號潛艇、“敏捷”號護衛艦、3艘油輪和2艘救援拖船），在地中海和大西洋執行了戰斗值班，并訪問了突尼斯、敘利亞和馬耳他的幾個港口。

1986年8月的“無雙”號（Bezuprechny）驅逐艦。蘇聯的解體影響了俄羅斯海軍所使用的現代級驅逐艦艦隊的戰備狀態。

現代級驅逐艦“慎密”號（Osmotritelny）。

1997年，在圣彼得堡還有兩艘尚未完工的現代級驅逐艦，分別是“重要”號（Vazhniy）和“亞歷山大·涅夫斯基”號（Aleksandr Nevskiy，前稱“深思”號），其完工進度分別為65%和35%，且只有第一艘已經下水。隨后，第一艘于2000年初交付給我國，第二艘則于2001年1月緊隨其后交付。

2000年11月，來自北方艦隊的“敏捷”號（Rastoropnyy）驅逐艦進入圣彼得堡的北方造船廠（Severnaya Verf）。當時，該艦被一些人認為是最終將出售給我國的兩艘艦艇之一。根據1996年12月簽署的協議，我國購買了兩艘俄羅斯“現代”級驅逐艦，每艘均配備8枚3M-80E“蚊子”超音速反艦導彈（即SS-N-22“日炙”，具備掠海飛行能力，射程為75至155海里）以及兩座SA-N-7防空導彈發射裝置。

2002年1月，俄中雙方宣布簽署了一份關于兩艘改良型“現代”級驅逐艦的合同。這兩艘新的956ME型艦艇將在四年內交付，且相比交付給我國的首批兩艘艦艇，新艦將包含多項升級。每艘新戰艦都將搭載一架專用直升機。這些戰艦將在圣彼得堡的北方造船廠建造。據報道，政府消息人士估計這筆交易的價值超過10億美元。另有消息稱，包括武器裝備在內，該合同的價值可能高達15億美元。北方造船廠于2004年5月6日為我國海軍下水了這兩艘956E型/改進型驅逐艦中的第一艘。

我國海軍（PLAN）的四艘956E型和956ME型驅逐艦。

與此同時，從1997年12月17日至40月30日（編者注：原文此處印尼語日期17 Februari-30 April應為2月17日至4月30日），來自波羅的海艦隊的“堅持”號（Nastoychivy）驅逐艦在海軍少將V·N·阿帕諾維奇（V. N. Apanovich）的指揮下，沿著“巴爾蒂伊斯克 – 阿布扎比 – 西蒙斯敦 – 開普敦 – 巴爾蒂伊斯克”的航線，前往南大西洋和印度洋海域航行。該艦隨后參加了在阿布扎比舉行的國際防務展，這也為最終促成兩艘956-E型驅逐艦的銷售合同奠定了基礎。

2004年9月至10月，“烏沙科夫海軍上將”號（Admiral Ushakov）驅逐艦作為編隊的一部分（包括“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母、“彼得大帝”號核動力巡洋艦、“烏斯季諾夫元帥”號導彈巡洋艦、2艘大型反潛艦、1艘油輪和2艘拖船），參加了在東北大西洋舉行的北方艦隊演習。

2004年，波羅的海艦隊的“不妥協”號（Bespokoyniy）和“堅持”號（Nastoichiviy），以及北方艦隊的“無畏”號（Besstrashniy，后更名為烏沙科夫海軍上將號）被認為是僅有的具備完全作戰能力的艦艇。當時，北方艦隊的“無畏”號（Bezboyaznniy）和“敏捷”號（Rastoropniy）被廢棄在圣彼得堡的北方錨地，預計“無雙”號（Bezuprechniy）很快也會面臨相同命運，與之隨行的還有北方艦隊退役的“響亮”號（Gremiashiy）。此外，“無敵”號（Bezuderzhniy）也被發現存放在狀況極差的環境中。在太平洋艦隊，“快速”號（Bystriy）、“燃燒”號（Burniy）、“無畏”號（Bezboyaznniy）和“戰斗”號（Boyevoy）全部處于所謂的“有限”戰備狀態，且前兩艘是僅有的出過海的艦艇，盡管它們的作戰能力大受限制。

俄羅斯海軍總司令弗拉基米爾·庫羅耶多夫（Vladimir Kuroyedov）海軍上將在視察了位于塞維羅德文斯克市（阿爾漢格爾斯克州）的“星星造船廠”（Zvezdochka）后表示，正在該廠進行維修的“無畏”號（Besstrashny）驅逐艦將于2003年6月重新編入北方艦隊。總司令對塞維羅德文斯克造船廠的維修質量給予了高度評價。庫羅耶多夫指出，雖然這類維修在這家由尼古拉·卡利斯特拉托夫（Nikolai Kalistratov）執掌的企業中尚屬首次嘗試，但試驗非常成功。這意味著該造船廠未來將會獲得更多同類艦艇的維修合同。

2005年，“堅持”號驅逐艦在拉脫維亞溫茨皮爾斯海岸附近的波羅的海上航行。現代級驅逐艦將繼續服役至2020年以后。

2007年，“燃燒”號（Burniy）和“敏捷”號（Rastoropnyy）被列入維修計劃。2008年，國際戰略研究所（IISS）報告稱，有6艘現代級驅逐艦正在執行現役任務。其他消息來源則指出仍有7艘在役，且至少有3艘作為預備役，具備重新投入現役的潛力。已知有兩艘艦艇必須進行維修和現代化改裝。

2005年，“燃燒”號驅逐艦進駐“達爾扎沃德”（Dalzavod）修船廠。由于技術和工藝原因，該艦的維修工作被推遲。因此，直到本世紀初（指2010年代初），其主發動機的維修程序才得以啟動，發動機必須從艦上拆卸并運往附近的一家工廠。與此同時，“響亮”號（Gremyashchy）的維修仍未完工。根據最新報告，有關方面正在考慮是一項繼續維修還是將其退役的提案。

2013年，“堅持”號驅逐艦的維修工作正式開始。根據公布的數據，維修內容旨在恢復其發動機并對全艦系統進行整體更新，其中并不包括更換武器。未來，可能會對艦隊中剩余的956型艦艇進行現代化改裝。此外，也未排除修復自1999年以來一直處于后備艦隊中的“無畏”號（Bezboyaznenny）驅逐艦的可能性。

盡管如此，在為蘇聯海軍建造的17艘現代級驅逐艦中，截至2010年代末，僅剩3艘仍在維持運營。目前，“烏沙科夫海軍上將”號是北方艦隊中唯一一艘仍在服役的該級驅逐艦。其面臨的主要問題之一是缺乏專業人才，以及俄羅斯軍隊無力對復雜的鍋爐及渦輪發動機裝置提供高質量的維護。與此形成鮮明對比的是，交付給我國的同項目4艘艦艇則維持著常規服役，并未遇到類似問題。在艦齡達到約35年時，該級別的所有艦艇本可繼續服役至2020年，并將在接下來的十年內全部退役。

總體特性

類型：導彈驅逐艦

排水量：6,600噸（標準）；8,000噸（滿載）

長度：156米（511英尺10英寸）

寬度：17.3米（56英尺9英寸）

吃水：6.5米（21英尺4英寸）

動力：雙軸蒸汽輪機、4臺鍋爐，功率達75,000千瓦（100,000馬力），2個固定螺距螺旋槳，2臺渦輪發電機以及2臺柴油發電機

速度：32.7節（60.6公里/小時；37.6英里/小時）

續航里程：

18節（33公里/小時；21英里/小時）航速下為 3,920海里（7,260公里；4,510英里）

33節（61公里/小時；38英里/小時）航速下為 1,345海里（2,491公里；1,548英里）

艦員：350人

傳感器與處理系統：

雷達：對空目標指示雷達、3×導航雷達、130毫米口徑火炮炮監雷達、30毫米口徑防空武器火控雷達

聲納：主動和被動龍骨下聲納

戰術系統：戰術態勢圖解板、反艦導彈控制系統、防空導彈控制系統以及魚雷發射控制系統

電子戰與誘餌：2座PK-2干擾彈發射裝置（200枚火箭彈）

武器裝備：

艦炮：4門（2×2雙聯裝）AK-130 130毫米艦炮、4門 30毫米 AK-630近程防御武器系統（CIWS）

導彈：8枚（2×4四聯裝）反艦導彈（SS-N-22“日炙”）、48枚（2×24）SA-N-7“牛虻”艦對空導彈

反潛武器：2座雙聯裝 533毫米口徑魚雷發射管、2座6聯裝 RBU-1000 300毫米口徑反潛火箭發射器

搭載機：1架 卡-27（Ka-27）系列直升機

航空設施：直升機甲板