陜西
寶馬集團近日宣布，其全新純電動SUV車型iX5已進入最終測試階段，正在位于美國南卡羅來納州斯帕坦堡的工廠進行“最終校準”，為量產做好準備。
動力系統與電池配置
率先推出的iX5 60 xDrive版本搭載雙電機系統，前軸和后軸各配備一臺電動機，綜合最大功率達到425千瓦（約578馬力）。該車型配備了寶馬迄今為止最大的高壓電池組，在美國規格下可用容量為144千瓦時，歐洲規格下為141千瓦時。這一數據標志著寶馬純電動車型電池容量的重要突破。
技術平臺與底盤系統
iX5采用800伏高壓架構，并配備圓柱形電芯。車輛可選用最大23英寸的輪轂，標配非對稱尺寸輪胎，旨在提升駕乘舒適性、行駛穩定性和動態表現。底盤系統方面，該車提供雙軸空氣懸架，配備電子控制減震器、整體主動轉向系統以及主動側傾穩定系統。
智能駕駛輔助功能
寶馬為iX5提供可選的“高速公路與城市輔助系統”，包含高速公路入口至出口輔助功能以及城市地址到地址輔助功能。寶馬在官方新聞稿中強調，該系統運行期間，駕駛員需始終保持參與，“人類與人工智能交互協作”。駕駛員可隨時接管加速、轉向和制動操作，系統不會因此立即關閉。
安全功能方面，iX5配備了自動避障輔助、車道變更警告、帶轉向干預的側面碰撞預警、交叉路口交通預警、轉彎或駛出停車位時的自動制動，以及車道保持輔助系統。車道保持輔助僅在車輛無意識偏離車道或檢測到即將發生碰撞時進行預警和轉向干預。
氫燃料電池版本規劃
寶馬計劃于2028年推出iX5的氫燃料電池版本。該版本將搭載創新的“扁平存儲”系統，采用第三代燃料電池技術，具有緊湊的設計布局、高功率輸出和高效率的特點。氫燃料電池版配備七個由碳纖維增強復合材料制成的高壓儲氫罐，這些儲罐采用并聯方式連接，并集成在一個金屬框架內。寶馬表示，該設計不會占用任何座艙內部空間。
隨著iX5逐步完成最終測試并進入量產階段，寶馬正在加速其電動化戰略的落地，進一步豐富其純電動產品陣容。
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