從國(guó)民家轎到2L紀(jì)錄突破者 第5代帝豪i-HEV智擎混動(dòng)全球上市

6 月 16 日，第5代帝豪（參數(shù)丨圖片） i-HEV 智擎混動(dòng)全球上市發(fā)布會(huì)在泰山舉行。依托五岳之首登高突破的精神內(nèi)核，這款承載 16 年國(guó)民家轎底蘊(yùn)的新車，憑借吉利 i-HEV 智擎混動(dòng)系統(tǒng)創(chuàng)下 2.22L/100km 吉尼斯超低油耗紀(jì)錄，以1 大核心混動(dòng)技術(shù)引領(lǐng)、五大維度全面躍升，擊穿 A 級(jí)家轎價(jià)值天花板。

新車推出三款配置，限時(shí)感恩起售價(jià) 7.89 萬(wàn)元，以親民價(jià)格實(shí)現(xiàn)混動(dòng)技術(shù)平權(quán)，帶來(lái)低能耗、高品質(zhì)、高智能的全新出行選擇。

十六載國(guó)民標(biāo)桿沉淀，420 萬(wàn)用戶見(jiàn)證帝豪向上之路

作為中國(guó)家轎標(biāo)桿，吉利帝豪歷經(jīng) 5 代迭代，累計(jì)全球用戶突破 420 萬(wàn)，是國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)連續(xù) 173 個(gè)月單月銷量破萬(wàn)、完成五代完整進(jìn)化的自主品牌 A 級(jí)轎車，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球 30 個(gè)國(guó)家，坐穩(wěn) “全球國(guó)民家轎” 定位。十余年間，帝豪持續(xù)打破合資轎車價(jià)格壟斷，從滿足普通家庭購(gòu)車需求，到緊跟市場(chǎng)迭代升級(jí)動(dòng)力、空間、智能配置。如今第5代帝豪 i-HEV 智擎混動(dòng)順勢(shì)而來(lái)，將混動(dòng)技術(shù)下探至 8 萬(wàn)級(jí)價(jià)位區(qū)間，依托海量用戶驗(yàn)證的成熟整車架構(gòu)，完成國(guó)民家轎從燃油向高效混動(dòng)的跨越式升級(jí)。

一套核心混動(dòng)技術(shù)，拿下吉尼斯 2L 級(jí)油耗紀(jì)錄

新車基于新一代 BMA Evo 全球模塊化架構(gòu)打造，核心搭載吉利自研 i-HEV 智擎混動(dòng)系統(tǒng)，依托星睿 AI 云動(dòng)力 2.0 大模型與 “焦耳工程” 節(jié)能體系，實(shí)現(xiàn)全鏈路能量精細(xì)化管控，核心技術(shù)實(shí)力全面對(duì)標(biāo)乃至超越海外主流混動(dòng)。

超低油耗刷新全球紀(jì)錄搭載 48.41% 超高熱效率混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，海南環(huán)島實(shí)測(cè) 2.22L/100km 百公里油耗，成功拿下量產(chǎn)車最低油耗吉尼斯認(rèn)證，油耗表現(xiàn)優(yōu)于豐田普銳斯 12% 以上。AI 云動(dòng)力 2.0 可實(shí)時(shí)識(shí)別路況、溫度、負(fù)載，自動(dòng)匹配最優(yōu)油電分配策略，長(zhǎng)期使用越開(kāi)越省油。

接近純電的平順駕乘質(zhì)感整車電感駕乘體驗(yàn)超 80%，發(fā)動(dòng)機(jī)介入頻次較傳統(tǒng)混動(dòng)降低 27%，市區(qū)最高 66km/h 可純電行駛，起步、跟車靜謐平順。采用 P1+P3 雙電機(jī)混動(dòng)構(gòu)型，搭配 11 合 1 高度集成電驅(qū)總成，140kW 大功率 P3 驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值扭矩 240N?m，低速輕快、高速加速有力，兼顧平順、動(dòng)力與節(jié)能。

原生安全架構(gòu)，全維度可靠保障整車原生規(guī)劃油、電、氣、熱獨(dú)立管路，三大動(dòng)力源可相互解耦，單一部件故障不影響整車行駛；混動(dòng)專用平板液冷電池搭載神盾電池安全系統(tǒng)，液冷換熱效率為風(fēng)冷 3 倍，達(dá)到 IP68 防塵防水，配合淺充淺放控制策略降低電池?fù)p耗。整套混動(dòng)系統(tǒng)歷經(jīng) 1.5 萬(wàn)小時(shí)臺(tái)架測(cè)試、1000 萬(wàn)公里全路況驗(yàn)證，斬獲中國(guó)汽研動(dòng)力系統(tǒng)鐵人七項(xiàng)耐久認(rèn)證，城市、高速、極寒、高溫場(chǎng)景均可穩(wěn)定輸出。

五大維度體系躍升，全面拉高 A 級(jí)家轎體驗(yàn)上限

除混動(dòng)核心技術(shù)突破，第5代帝豪 i-HEV 智擎混動(dòng)圍繞顏值、空間舒享、整車安全、底盤(pán)駕控、智能座艙五大板塊全方位升級(jí)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn) B 級(jí)產(chǎn)品力下放 A 級(jí)市場(chǎng)。

顏值躍升：寬體低趴造型，超低風(fēng)阻兼顧美感節(jié)能

新增曜影灰車身、凌云灰內(nèi)飾雙專屬配色；中流砥柱式鍍鉻格柵搭配流線車身，車身寬度 1885mm，寬高比 1.27，重心低至 544mm，姿態(tài)穩(wěn)健大氣。整車風(fēng)阻低至 0.274Cd，配備 17 英寸低風(fēng)阻輪轂，兼顧視覺(jué)質(zhì)感與高速能耗表現(xiàn)，兼顧家用穩(wěn)重與年輕潮流審美。

舒享躍升：準(zhǔn) B 級(jí)大空間，家用舒適配置拉滿

車身尺寸 4815×1885×1480mm，軸距 2755mm，85.1% 超高空間利用率，后排膝部、肘部、頭部空間同級(jí)領(lǐng)先。常規(guī)后備箱容積 610L，放倒后排拓展至 1779L，全車 27 處儲(chǔ)物格，適配露營(yíng)、采購(gòu)、長(zhǎng)途出行多元場(chǎng)景。配置搭載 9 層云朵填充座椅、前排三檔通風(fēng)加熱、50W 無(wú)線風(fēng)冷快充，全車多點(diǎn)位充電接口，配合全域 NVH 靜音優(yōu)化，從乘坐、收納、用電、靜謐性全方位提升駕乘舒適度。

安全躍升：籠式車身 + 540° 全景影像，母嬰級(jí)座艙防護(hù)

采用星甲籠式車身，六橫六縱高強(qiáng)度防護(hù)框架搭配發(fā)動(dòng)機(jī)下沉設(shè)計(jì)，多重防撞梁構(gòu)建被動(dòng)安全屏障；標(biāo)配 540° 全景影像（360° 環(huán)視 + 180° 透明底盤(pán)），消除窄路、泊車視覺(jué)盲區(qū)。內(nèi)飾采用 4 零環(huán)保母嬰級(jí)材料，從車身碰撞防護(hù)到車內(nèi)健康環(huán)境，全場(chǎng)景守護(hù)家庭出行。

駕控躍升：中歐聯(lián)合底盤(pán)調(diào)校，制動(dòng)與避險(xiǎn)性能突出

底盤(pán)由中歐團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，平衡城市通勤柔和質(zhì)感與高速行駛穩(wěn)定性；實(shí)測(cè)麋鹿測(cè)試成績(jī) 79km/h，百公里制動(dòng)距離 34.6m，緊急避讓、急剎工況車身姿態(tài)穩(wěn)定，山路、高速、城市道路均可從容駕馭。

智能躍升：GEEA 3.0 架構(gòu) + Flyme Auto 座艙，標(biāo)配 L2 級(jí)智駕

電子電氣架構(gòu)支持快速 OTA 升級(jí)，5 分鐘即可完成座艙更新；14.6 英寸高清中控屏搭載 Flyme Auto 車機(jī)，支持多窗口、手勢(shì)控制、雙語(yǔ)免喚醒語(yǔ)音交互，操作邏輯貼近智能手機(jī)。車機(jī)生態(tài)覆蓋海量云端應(yīng)用，支持多品牌手機(jī)互聯(lián)、手機(jī)遠(yuǎn)程控車；全系標(biāo)配 L2 級(jí)智能駕駛，包含 ACC 自適應(yīng)巡航、車道保持、AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)等 10 項(xiàng)主動(dòng)安全功能，有效緩解長(zhǎng)途與擁堵駕駛壓力。

8 萬(wàn)級(jí)混動(dòng)家轎標(biāo)桿，開(kāi)啟全民低油耗時(shí)代

第5代帝豪 i-HEV 智擎混動(dòng)以吉尼斯認(rèn)證超低油耗為核心亮點(diǎn)，依托成熟 BMA Evo 架構(gòu)、全套自研 i-HEV 混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、節(jié)能、舒適、安全、智能全面均衡。7.89 萬(wàn)起的限時(shí)售價(jià)，打破混動(dòng)車型價(jià)格壁壘，真正實(shí)現(xiàn)混動(dòng)技術(shù)全民普及。

立足帝豪 16 年 420 萬(wàn)用戶積累的冠軍底蘊(yùn)，新車不只是簡(jiǎn)單增加混動(dòng)版本，而是從底層架構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、整車空間、智能安全完成全方位換代升級(jí)，以準(zhǔn) B 級(jí)綜合產(chǎn)品力，重新定義十萬(wàn)內(nèi)國(guó)民家轎價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，彰顯中國(guó)品牌混動(dòng)技術(shù)的全球競(jìng)爭(zhēng)力。