預算10萬還想要柴油四驅？盤點5款性價比逆天的國產皮卡

“預算10萬、既要高強度作業又要兼顧爛路脫困。”面對這一剛需，許多人傾向于選擇二手硬派SUV。但二手車市場錯綜復雜，動輒數萬元的后期整備成本常讓人得不償失。事實上，隨著2026年國產皮卡乘用化轉型的爆發，皮卡車型的基礎素質也在進一步增強。如今不到10萬即可入手一臺標配四驅的全新一手車。本期我們將為追求高效務實的創富者盤點5款綜合表現扎實、性價比極高的標桿實力車型，助您精準選車。

（溫馨提示：因區域經銷商政策各有不同，文中價格僅供官方指導參考，實際購車行情請咨詢當地市場。）

行業常青樹——長城風駿5（參數丨圖片）

柴油四驅車型官方價格：9.28萬元起

作為國內皮卡市場的“活化石”和常青樹，很長一段時間以來，長城風駿5在10萬以內的皮卡圈子里都是標桿級別的存在。它的核心優勢不在于多么花哨的設計與配置，而在于極致的“省心”與“高效率”。

為了滿足不同消費者的需要，目前風駿5提供了汽油柴油以及標軸或長貨箱多款車型可選，但需要注意的是，該車全部配備了手動擋變速箱，并無自動擋車型。其中柴油四驅版車型的入門版本為進取型，官方指導價9.28萬元，它搭載了代號為GW4D20M的2.0T柴油發動機，最大功率102kW，最大扭矩330Nm。

雖然以如今的眼光來看，該車的設計已經嚴重落伍，并且內飾充滿了樸素的塑料感，配置也略顯簡陋，但其長城遍布全國的售后網絡，給與了該車極高的維保便利性。即便是鄉鎮修理廠也能隨到隨修，保障了極低的停工時間和高出勤率。再加上其在二手車市場不俗的保值率，在2026年，該車依然是務實創富者與工程承包商眼中可靠的生產力工具。

純正柴油大廠——江西五十鈴RE-MAX瑞邁

柴油四驅車型官方價格：9.98萬元起

RE-MAX瑞邁是江西五十鈴在2025年年底推出的新款車型，其在老款車型基礎上進行了一定程度的升級與換新，讓該車在設計，尤其是車內部分更加符合了現代審美與使用需求。

升級后的RE-MAX瑞邁在車內部分的變化較大，其采用了全新的內飾設計，儀表臺與門板區域采用大面積搪塑+軟包的材料，很好地提高了車內的品質感。在動力部分，該車搭載了五十鈴代號為“4JD2”的2.8T柴油發動機，最大功率110kW，最大扭矩400Nm。至于變速箱部分，該車5MT四驅版車型的起售價格為9.98萬元，而如果增加1萬元，則可以升級為8AT版車型。

通過此前的試駕體驗，這款RE-MAX瑞邁的動力輸出表現強勁，尤其是油門的初段，加速非常迅猛。其底盤采用橋上簧布局，相比傳統橋下簧設計，離地間隙達到240mm，在通過性與承載能力上更具優勢。該底盤與D-MAX車型一脈相承，整體調校偏向實用，在舒適性與操控穩定性之間取得平衡。

繼承合資基因——鄭州日產金銳騏

柴油四驅車型官方價格：10.48萬元起

與剛剛提到的江西五十鈴RE-MAX瑞邁相比，金銳騏則是一款在2026年年初推出并且同樣具有合資背景的新皮卡車型。它采用了與此前銳騏6 pro相近的外觀設計風格，“顏值”十分在線，擺脫了大多數創富皮卡與生俱來的“廉價感”。

動力方面，金銳騏提供了柴油和汽油兩種動力，其中柴油版車型搭載雷諾2.3T M9T發動機，最大功率108kW，最大扭矩為350Nm，匹配8AT或5MT變速箱，其中，AT車型全系標配ESC車身穩定系統。

近幾個月，鄭州日產皮卡的銷量持續走高，旗下多款新品受到了消費者的廣泛認可。而作為一臺偏向于商用的新皮卡，金銳騏在保持鄭州日產一貫可靠、耐用的同時，又在設計、配置上進行了優化，相比于銳騏經典車型有著較大幅度的提升，讓該車具有了更高的性價比。整體來看，金銳騏基本上已經擺脫了純工具車的定位，具有了更強的“宜商宜家”屬性。

同級動力領先——江鈴寶典

柴油四驅車型官方價格：10.58萬元起

在2025年的上半年，江鈴旗下皮卡產品迎來了一波井噴，全新柴油動力以及多款新車悉數上市。其中，作為該品牌偏向入門的皮卡，寶典系列始終是許多創富人的首選，而在換裝2.5T藍焰柴油發動機后，也讓該車的動力性能更加突出。

在全新寶典上所搭載的柴油發動機代號為NB25A6L，是江鈴在2025年所推出的新機型。其在寶典上的最大功率為118kW，最大扭矩410Nm（該扭矩為自動擋車型，手動擋為360Nm）。在本期內容盤點的車型中，該車的功率與扭矩均名列前茅。

一直以來，寶典車型的強可靠性與較低的油耗都是消費者看重它的重點，而去年新推出的全新寶典也很好地延續了該車系一貫的優勢。并且在換裝全新發動機后，也讓車輛的動力性能，尤其是低扭部分得到了較大程度提升，更加適合廣大消費者在重載工況下使用。

老將復出再戰——大通26款T60

柴油四驅車型官方價格：9.88萬元起

大通26款T60算是停產后又復出的車款，作為大通皮卡系列曾經的明星車型，T60曾經獲得過相當不錯的銷售成績，而本次大通決定將其復產，同樣也是看中了商用創富類皮卡依然龐大的市場。

該車在整體設計上基本延續了此前老款，屬于較為年輕、時尚的風格，但整體變化不大。在動力部分，為了契合商用類消費的需要，該車的動力系統參數也有了一定程度提升，其配備了上汽π2.0T柴油發動機，最大功率120kW，最大扭矩410Nm。在官方指導價10萬元以內的創富皮卡車型中，該車的動力系統無疑是最大的賣點，具有十足的競爭力。

編輯總結

通過簡單盤點后不難發現，在10萬級皮卡市場中，各大廠商主推的依然是技術極其成熟的常青樹產品。這類車型雖然沒有驚艷的設計與前沿配置，卻以高可靠性見長，完美契合了創富群體對商用工具車的剛需。最后需要重申的是，文中價格僅為官方指導價，當您真正體驗線下進店詢價時，終端市場的實際讓利幅度或許會帶來更大的驚喜。