427萬用戶背后，傳祺首屆用戶大會宣告品牌的“進階一躍”！

引子

一場不以賣車為核心的大會上，廣汽傳祺向行業與用戶宣告了它向用戶型品牌全面進化的決心。

文丨熊斯思

圖片丨網絡

當大多數車企還在用“價格”換“銷量”的時候，傳祺在用“服務”換“信任”。這兩條路哪條更長遠？傳祺顯然已經想明白了。

6月11日，廣汽傳祺舉辦了以“以更好 致最愛”為主題的首屆用戶大會暨MPV之夜活動。會上，傳祺MPV家族兩款最新力作傳祺向往M8 PHEV L與全新一代傳祺向往E8 PHEV同步上市，自預售以來訂單突破萬臺，上市即熱銷！

(傳祺MPV雙子星)

在普遍浮躁、追逐營銷與流量的行業大環境里，愿意把舞臺真正交給用戶的車企，格外難得。深耕市場十八年的廣汽傳祺，手握427萬用戶的支持，旗下MPV更是收獲超88萬家庭信賴。

01

沒有“口號”，只談“實戰”的用戶運營

傳祺在調研中發現，用戶買車前追求安心品質，用車時希望全程省心，換車時渴望保值煥新。這三個訴求，對應的是傳統汽車銷售模式中三個最薄弱的環節。為此，“祺享計劃”以「3×3+1美好十分計劃」為核心，覆蓋買車、用車、養車、換車全周期：品質“三無憂”、服務“三貼心”、煥新“三優享”三大版塊，涉及全系車型三電及動力總成終身質保、7×24小時超級管家、全場景一鍵免費救援、保養預約享30公里免費上門取送車、廣汽品牌用戶置換額外尊享2000元等權益。

這不是簡單的售后升級，傳祺的邏輯是把用戶從“一次性交易對象”變成“全生命周期服務對象”。傳祺還打造了「一祺享向往的生活」生態圈，全年計劃落地800場線下車友活動，聯動京東好物、牧高笛戶外用品，解鎖運良越野專屬權益。6月30日，傳祺品牌官方服務平臺還將全面煥新升級。

(廣汽集團總經理閤先慶為「愛心大使」頒獎)

活動現場，廣汽集團總經理閤先慶為踐行公益大愛的車主代表頒發「愛心大使」榮譽獎項，廣汽集團傳祺BU總裁黃堅為積極建言獻策的用戶頒發「傳祺共創官」聘書。這兩個動作不是流于形式的拍照打卡，這背后傳遞的信號很明確：在傳祺這兒，用戶不再是產品的被動接受者，而是品牌的共創者。當大多數車企還在用“價格”換“銷量”的時候，傳祺在用“服務”換“信任”。這兩條路哪條更長遠？傳祺顯然已經想明白了。

(廣汽集團傳祺BU總裁黃堅頒發「傳祺共創官」聘書)

02

MPV市場不缺新車，缺的是“世家”品質

MPV是當前中國汽車市場最熱鬧的賽道之一，從造車新勢力到跨界玩家，都想在這個細分市場分一杯羹。價格戰也從轎車、SUV蔓延到了MPV領域，但一個容易被忽略的事實是，MPV和轎車、SUV不同，這個細分領域更需要靠“信任驅動”。換而言之，用戶買的不是一輛車，而是一個家庭的出行保障，這就是為什么MPV市場的頭部效應比任何細分市場都明顯的核心原因。

傳祺在MPV賽道上的積累，放在行業坐標系里看，含金量是非常高的。2017年，首款M8上市，傳祺正式進軍MPV市場。彼時，這個市場被合資品牌牢牢把持，中國品牌幾乎沒有話語權。傳祺是第一個打破價格天花板、在中高端市場與合資品牌正面競爭的自主品牌。從M6、E8到M8，從10萬到40萬，從緊湊型到中大型，從燃油到新能源，從A級到B+級，傳祺做到了全市場、多能源、全場景覆蓋。

（中國豪華MPV創領者 傳祺向往M8 PHEV L）

傳祺是真的有那個實力，不信可以看看數據，M6累計38個月斬獲10-15萬級燃油緊湊型MPV銷冠，E8累計22個月獲得中型MPV銷冠，M8是中國品牌豪華MPV累計銷量冠軍、常年穩居20萬+MPV銷量TOP3。保值l率方面，傳祺連續三年自主品牌保值率榜首，榮獲2025年汽車保值率行業標桿獎。

當然，我們不是要說傳祺賣了多少臺車，數據背后的更深層意義遠比那些“成績單”更值得探究。十二年MPV市場深耕，累計超88萬用戶信賴，鑄就了“中國智享MPV世家”的品牌底蘊。中國MPV銷量標桿、行業保值率標桿、創新技術標桿、全明星家族標桿、自主豪華MPV標桿、無憂服務權益標桿等稱號意味著什么？這說明傳祺已經有了“世家”的底氣。

活動現場上市的兩款新車，也進一步夯實了這種“世家”底氣。傳祺向往M8 PHEV L正式上市，新車共推出 Pro、四驅 Max和四驅 Ultra 三個版本，市場指導價為26.98萬元-30.98萬元。此外，還有新朋煥新禮、老友同歡禮、至臻保值禮、輕享金融禮、滿電啟程禮、出行無憂禮等多項權益。

以“大空間、奢體驗、長續航、真安全”四個“L”價值躍升，重新定義了中國豪華MPV標準。新車承襲“一品麒麟”前臉設計，車長增加52mm，7座滿員可容納8個20寸行李箱，搭配90L超大下沉儲物空間。內飾采用“一攬星河”設計，軟包面積提升30%，配備前排16點SPA按摩、二排摩天輪機械按摩座椅，搭載雙閥SDC電磁懸架與全感官智能防暈車系統，全系標配Momenta智能輔助駕駛。動力方面搭載廣汽全新一代星源插混技術，WLTC百公里虧電油耗低至6.05升，CLTC純電續航248公里，綜合續航超1300公里。三個版本售價26.98萬元-30.98萬元，限時權益價23.78萬-27.78萬，同時還有限時定金翻倍禮、新朋煥新禮、國家以舊換新補貼禮等上市權益。

全新一代傳祺向往E8 PHEV傳遞了“中國智享MPV世家”的家用溫度，新車共推出Pro、Max、Max激光雷達、Ultra四個版本，價值提升超過5萬，官方指導價為18.98-21.98萬元。此外還有新朋煥新禮、老友同歡禮、至臻保值禮等多項權益。

新車憑借“三大突破再進階，三大越級樹標桿”的硬核實力，打造“五星級智享大平層”。實現三大技術突破：實現CLTC百公里虧電油耗低至3.98L，CLTC純電續航281公里，CLTC綜合續航1537公里，能效表現領跑同級。同時它坐擁三大越級配置，20萬級MPV率先搭載192線大激光雷達、SDC電磁懸架，率先實現支持電動一鍵切換大四座和真七座，還有多達36項同級領先配置讓家用出行場景全面覆蓋。

（全新一代傳祺向往E8 PHEV）

當新玩家還在摸索MPV用戶到底要什么的時候，傳祺已經積累了88萬份答案。在MPV這個賽道上，傳祺不是追趕者，而是定義者。

03

從“賣產品”到“經營用戶”，艱難卻值得

中國汽車品牌發展到今天，大多數企業已經解決了“造好車”的問題。制造能力、供應鏈管理、產品定義這些硬功夫，合資現在未必是對手。但“造好車”只是及格線，從“賣產品”升級到“經營用戶”才是下一輪躍升。產品經營的邏輯是“我造什么，你買什么”；用戶運營的邏輯是“你需要什么，我提供什么”。前者以工廠和產品為中心，后者以人和場景為中心。誰能在用戶運營上建立起真正的體系能力，誰就能在下一輪競爭中拿到門票，傳祺就是其中之一。

(用戶大會用戶互動區)

“祺心共創，一祺成長”這八個字不是一句漂亮的slogan，而是傳祺和427萬用戶之間真實的精神共振。傳祺車主們在事業奮進之余熱心公益、樂于分享，在社群里傳遞溫暖與正能量。這種“篤定向新、有進取心、有責任心、有使命感”的群體畫像，與傳祺十八年來“為親人造好車，讓出行更美好”的品牌使命高度契合。品牌與用戶之間的關系，正在從“交易”走向“信任”。

傳祺也沒有因為品牌轉型而放慢產品創新的節奏。活動現場，傳祺預告了備受關注的“全場景智享硬核SUV”越7上市日程，確定將于今年9月正式上市。作為更懂中國家庭的新越野，越7既能守護出行日常，也能奔赴山海，可城可野、舒適隨心。目前越7正在吐魯番、阿拉善進行夏季測試，同時招募10位共創官參與產品共創，這本身就是“用戶運營”思維在產品開發階段的前置體現。

（全場景智享硬核SUV 傳祺越7）

04

結語

當潮水退去，真正能留住用戶的，往往是品牌和用戶之間那份經得起時間檢驗的信任。傳祺選擇用“祺享計劃”把服務做到全周期，用“中國智享MPV世家”把產品做到極致，用“用戶共創”把關系做到有溫度，這條路明面上看并不“劃算”，需要時間、需要資金、需要耐心，幾乎毫無捷徑可言。好在，傳祺想走的是長期主義。以更好，致最愛。當一家車企開始把用戶真正放在商業邏輯的中心，它就已經成功了一半。至于未來，我們不妨拭目以待。

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