廣東
近日，工信部第408批新車公示里，騰勢（參數丨圖片）Z正式申報。這臺車之前已經在各大車展上晃悠過好幾輪了，這次終于帶著完整參數現身，看來離上市不遠了。
先說重點，這次申報的不止一個版本，有硬頂版、軟頂敞篷版、賽道版三種形態。
外觀方面，騰勢Z跟上一篇文章提到的方程豹S風格極其相似，均是采用低趴的前臉，但車身的肌肉感比方程豹S更張揚，并配備夸張的進氣道以及跑車風格的車鼻造型。車身側面則加入了大尺寸輪轂+亮色剎車卡鉗，后翼子板處的風道設計，讓整車的充滿超跑味。
車尾尾燈的樣式與方程豹S一致，晚上極具辨識度，再搭配大面積的擴散器，運動姿態拿捏到位。另外，軟頂敞篷版提供多種顏色軟頂可選，而且還支持電動開關。硬頂版注重輕量化設計，用上了碳纖維車頂，同時在后風擋下方設計了百葉窗，強化運動感。賽道版就更夸張了，固定式巨型尾翼和更突出的前唇導流槽，瞬間將整車的戰斗感拉滿。
礙于敞篷版無法在車頂裝激光雷達，騰勢Z給敞篷車裝了雙激光雷達，位置在前杠左右兩側。
車身尺寸，硬頂版長寬高分別為4780（4865）/1990/1330mm，軸距2780mm；賽道版車長4870mm，高度1350mm；敞篷版高度與賽道版一致，但車長和硬頂版一樣，同為4780mm。另外，以上三款車型均采用4座布局。
動力方面，騰勢Z全系標配三電機四驅，也就是騰勢引以為傲的易三方系統，前電機最大功率500kW，后橋左右各340kW，綜合功率1180kW，極速350km/h。
整備質量方面，硬頂版2220kg，賽道版2240kg，敞篷版2290kg。2.2噸聽起來不輕，但配上這近1605馬力，已經不能用“夠用”來形容了，得用“過剩”。
愛點評
騰勢Z這次申報信息量不小，三款車型同步登場，硬頂、敞篷、賽道全覆蓋，一臺超2.2噸的純電跑車，頂著1605馬力，極速拉到350km/h，數據層面確實夠震撼。但跑車這東西，光看參數沒意義，底盤調校、賽道圈速、駕駛樂趣才是真正的試金石。
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