廣東
梅奔已向FIA提交復核申請（RightofReview），要求重新審核撤銷加斯利在摩納哥大獎賽后加時處罰的裁決。
FIA于上周宣布撤銷Alpine車手加斯利在摩納哥站因兩度于維修站超速，各被加時5秒的處罰，此項裁決使加斯利由第7名回到頒獎臺位置。Alpine成功復核的關鍵在于，FOM承認摩納哥維修站入口計時段的實際長度與系統默認值存在誤差，導致系統高估賽車的平均速度，賽車數據也證實加斯利沒有超出維修站限速。
不過這項判決的爭議點在于，其余5位同樣因維修站超速被罰的車手，卻無法透過相同的方式推翻判罰。這是因為其余幾位車手已經在比賽期間接受處罰，目前FIA沒有任何能夠撤銷已執行處罰的機制，加斯利則是在賽后直接額外加時10秒，因此可以在經過復核之后直接取消10秒時間。
對此紅牛和邁凱倫都已就此裁決提出上訴，目的自然是幫助旗下車手恢復原來的完賽名次，同時指出FIA的裁決對其他因維修站測速系統本身的問題而被罰，但無法推翻處罰的車手不公平。
拉塞爾是其中一位在比賽期間完成處罰的車手，他本來因維修站超速被罰5秒，但他在下一次進站時，車隊技師照常換胎而沒有先完成5秒罰時，賽會隨即裁定拉塞爾沒有正確執行處罰，判他通過維修站。拉塞爾在完成處罰后跌出積分圈，只能以第12名完賽。
事實上，梅奔早于FIA周五宣布撤銷加斯利處罰后就提交了復核申請，到本周三FIA刊登文件證實梅奔提交申請，但是復核的并非拉塞爾超速和通過維修站判罰，而是針對加斯利的新判決。
賽事文件指出：“比賽裁判已經收到梅奔根據FIA《國際比賽規則》第14.1.1條提交的復核申請。有關申請于2026年6月12日（星期五）提交，針對的是2026年摩納哥大獎賽比賽裁判第99號文件所作出的裁決，內容涉及10號賽車違反FIAF1比賽規則B1.6.3a條的判決。車隊代表須于2026年6月20日（星期六）歐洲中部夏令時間上午9時向比賽裁判報到，就上述事項出席聆訊。聆訊將以視像會議形式進行，相關安排將另行通知。”
整個復核程序分成兩個階段，首先申請人必須證明自己提交了重大及與案件有直接關系的新證據，而且相關證據在作出原判時并不存在，或者裁判無法獲得。只有當裁判裁定證據符合此要求后，復核才會進入第2階段，屆時由裁判重新審理案件，但并不代表會作出跟原判不同的判決。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
