北京
邁凱輪確認將在本周末的F1匈牙利大獎賽上首次對其獨特的“上下顛倒”式尾翼進行賽道測試，并同步釋出一套旨在提升賽季競爭力的重大升級包。車隊高層透露，這一版被稱為“Macarena風格”的尾翼設(shè)計，將與重新設(shè)計的底板及其他空氣動力學部件一同，在布達佩斯的自由練習賽中收集關(guān)鍵數(shù)據(jù)。
車隊高級賽車總監(jiān)蘭迪·辛格表示：“本周末我們將帶來一套升級包，在這樣一個競爭激烈的賽季中，每一項研發(fā)都至關(guān)重要，因此我們很期待通過自由練習進一步了解這些部件在實際賽道上的表現(xiàn)。” 辛格強調(diào)，車隊的目標是最大限度地發(fā)揮手頭的一切資源，在夏休期前延續(xù)積極勢頭，為下半賽季的冠軍爭奪奠定最有利的基礎(chǔ)。
邁凱輪此前已承認，其MCL40賽車在空氣動力學研發(fā)進度上曾落后對手兩到三個月。在邁阿密和蒙特利爾站完成了首次重大技術(shù)革新后，此次匈牙利站的升級被視為扭轉(zhuǎn)局面的關(guān)鍵發(fā)力點。車隊領(lǐng)隊安德烈亞·斯特拉近日談及研發(fā)方向時指出，過去幾個月地面效應(yīng)方面的開發(fā)勢頭強勁，我們?nèi)缃裼辛嗣鞔_的研發(fā)方向，但在賽車的某些區(qū)域，落實這些構(gòu)想耗費了數(shù)月時間。他預(yù)計從匈牙利站開始，外界將看到這種新思路帶來的初步成效，并希望后續(xù)能有更多升級在余下的賽季中持續(xù)推出。
賽季初表現(xiàn)尚可的邁凱輪，在對抗如日中天的梅賽德斯時已顯吃力，而法拉利憑借一系列亮眼的技術(shù)升級，使得勒克萊爾與漢密爾頓雙雙具備了沖擊分站冠軍的實力，同時紅牛也為RB22賽車注入了顯著的性能提升。面對競爭對手施加的巨大壓力，斯特拉坦言：“現(xiàn)階段我們很難觸及法拉利和梅賽德斯正在運行的那種性能區(qū)間，但希望從匈牙利站開始，我們的競爭力能迎來一波加速。” 此次搭配全新底板理念的倒裝尾翼實戰(zhàn)測試，能否彌合邁凱輪的現(xiàn)有性能差距，將在本周末的賽道飛馳中初見分曉。
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