北京
邁凱倫車隊正式確認，意大利年輕車手萊昂納多·福爾納羅利（Leonardo Fornaroli）將在本周末的匈牙利大獎賽第一節自由練習賽（FP1）中第二次駕駛F1賽車出場。與此同時，車隊宣布將為MCL40賽車帶來一套包含新底板和其他空氣動力學部件的關鍵升級套件，意圖在夏休期前的最后一站縮小與領先集團的差距。
此次是福爾納羅利繼上個月西班牙巴塞羅那-加泰羅尼亞賽道FP1首秀之后的第二次F1周末正式亮相。這位現年21歲的發展車手兼儲備車手，職業生涯中曾連續斬獲F3和F2年度總冠軍，被視為邁凱倫青訓體系中上升勢頭最猛的潛力股。在巴塞羅那，他駕駛蘭多·諾里斯的賽車完成了首個F1練習環節；而本周末在亨格羅寧賽道，他將接替奧斯卡·皮亞斯特里的賽車，進行60分鐘的一練奔跑，進一步積累寶貴的駕駛里程。福爾納羅利在車隊聲明中表示：“我非常期待在亨格羅寧的本周末自由練習賽中駕駛MCL40。每一節練習都是一次學習、增強信心并為車隊周末計劃做出貢獻的機會。”他還披露了為這次出場所做的密集準備：“過去幾周我一直在沃金忙碌，利用模擬器以及在Optimum Nutrition邁凱倫性能中心進行訓練，以確保我盡可能做好準備。”這位意大利小將同時對邁凱倫全體成員表達了謝意：“我非常感激邁凱倫Mastercard F1車隊的每一個人至今給予我的所有支持。我已經等不及要在周五上場，享受每一圈并盡最大努力幫助車隊。”
除了福爾納羅利的二度亮相，賽車升級同樣是邁凱倫在匈牙利站的重要課題。車隊將引入被其高管稱為“有價值的升級套件”的一系列新部件，主要涵蓋全新設計的底板以及經過優化的其他空氣動力學組件，所有新件將在周五的兩次自由練習中接受全面評估。尤為值得關注的是，在僅限一練的環境下，車隊還將測試一款在奧地利大獎賽周五曾計劃檢驗卻最終擱置的實驗性尾翼的改進版本。但車隊明確，這款尾翼既不會在匈牙利站正式引入，也不會在緊接著的荷蘭站投入實戰，意味著此次純粹是一次性能數據采集，為未來賽事的技術路線做鋪墊。邁凱倫賽車高級總監蘭迪·辛格（Randy Singh）剖析了亨格羅寧賽道的獨特挑戰：“前往匈牙利，我們期待著在亨格羅寧迎來截然不同的考驗，這也是夏休前的最后一場比賽。這是一條需要高下壓力套件的賽道，對剎車時的信心、強勁的入彎以及良好的牽引力都有極高考驗。而高溫、緊接不斷的彎道和有限的直道組合，使得輪胎管理成為關鍵因素。”
辛格進一步點出了車隊在動力單元策略方面的考量：“與本賽季一如既往，我們同樣會專注于在整個單圈中最大程度發揮動力單元部署的效率，并深入理解修改后的超車特性將如何影響策略。”面對本賽季群雄逐鹿的膠著形勢，他對升級的重要性直言不諱：“我們在本周末也帶來了一套升級包，在這樣一個競爭如此激烈的賽季中，每一次研發都至關重要，因此能夠在自由練習中進一步了解這些部件如何表現將非常有價值。”他的話語透露出車隊清晰的賽季目標：“我們的宗旨是最大限度利用好我們可用的一切資源，帶著積極的勢頭進入夏休期，為冠軍錦標賽的下半程將自己置于盡可能最強的位置。”
福爾納羅利的持續獲得實車里程，與邁凱倫持續推進賽車性能挖掘并行不悖。在巴塞羅那交出穩健答卷后，意大利小將在亨格羅寧的第二次出場將考驗他在代班不同車手賽車時的適應能力，而車隊選擇在夏休前的最后一站密集投放升級，亦顯現出其不放過任何積分差距的進取心。周五的一練，無論是新人的圈速數據，還是新底板的初始反饋，都將為這支老牌勁旅后半賽季的走向提供關鍵線索。
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