北京
邁凱倫車隊確認，將在本周末的F1匈牙利大獎賽帶來一套重大升級套件，并首次正式測試此前備受關注的倒置尾翼。這套被稱為“馬卡雷納”尾翼的裝置曾在奧地利站測試中暴露出問題，此番修改后再度投入實戰驗證，目的是在中低速賽道提升空氣動力學效率，為下半賽季蓄力。
此次升級的核心是一套重新設計的地板以及圍繞它展開的一系列空氣動力學部件。邁凱倫賽車部門高級總監蘭迪·辛格透露：“我們在本周末帶來了一套升級套件，在這樣一個競爭白熱化的賽季，每一次研發都至關重要。我們將利用自由練習賽充分收集數據，掌握這些新部件在各工況下的表現?！彼麖娬{，車隊的目標是最大化手中所有可用的資源，保持積極勢頭進入夏休期，從而在下半賽季的冠軍爭奪中占據最有利位置。
邁凱倫的急迫感并非空穴來風。車隊此前已公開承認，由于2025賽季末長時間的車手總冠軍爭奪以及2026年空氣動力學研發方向的調整，MCL40賽車的空氣動力學開發比主要對手落后了兩到三個月。車隊領隊安德烈亞·斯特拉在談到升級規劃時表示：“地面效應的研發在近幾個月已明顯提速，這帶來了我們在邁阿密和蒙特利爾的兩輪升級，現在匈牙利將迎來又一輪，夏休后還會有更多。”他毫不諱言，現階段法拉利和梅賽德斯所處的性能區間讓邁凱倫很難企及，但“從匈牙利開始，我們有望看到競爭力出現一次加速”。斯特拉進一步解釋，車隊如今有了清晰的研發方向，部分領域的理念落地需要幾個月時間，匈牙利站正是這一思路的首次結果兌現，后續升級將持續注入。
本賽季大部分時間里，梅賽德斯車隊展現出統治級速度，法拉利則憑借一套效果顯著的升級套件，讓勒克萊爾和漢密爾頓雙雙具備沖擊分站冠軍的實力，紅牛RB22的性能提升同樣不容小覷。邁凱倫賽季初尚能保持不俗競爭力，但在對手的升級浪潮中逐漸被拉開身位。正因如此，車隊對匈牙利站的升級寄予厚望：它不僅要縮小與領跑集團的差距，更要為整個下半賽季的追趕定下基調。在布達佩斯，新地板和倒置尾翼的協同表現，將直接決定邁凱倫能否在夏休前搶到寶貴的分數和信心。
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