聚焦智慧民航 | 看不見的智慧 可感知的從容

年旅客吞吐量突破3000萬人次，日均近千架次航班起落；在航站樓內，人流如織，行色匆匆……在長沙機場的大流量之下，硬件設施設備無法短期內升級擴容怎么辦？湖南機場集團的選擇是建“數智大腦”。

這套“大腦”不追求炫酷大屏，不堆砌冷冰冰的參數，而是把科技“藏”進圍界、車輛、會員服務和后臺調度中，讓安全更無感、出行更省心、優惠更易得。從守護安全的智能圍界到精準定位的保障車輛，從一觸即享的會員福利到默默優化體驗的后臺管控，湖南機場集團一系列貼合旅客需求、服務運營一線的創新成果落地，以數字化力量守護萬千旅客平安順暢出行。一件件看得見、摸得著的智慧實事，溫柔地陪伴每一段往返旅途。

讓安全守護“耳聰目明”

安全不語，卻讓每一次飛行無擾無憂。湖南機場集團打造的“看不見”的智能防線，牢牢守住飛行安全底線，讓每一位往來旅客每一刻都踏實安心。

機場圍界是空防安全的第一道關卡。過去，湖南機場集團采用人工巡邏與傳統紅外預警的方式巡查，不僅耗費人力，更怕誤報——大風刮起樹枝、暴雨砸中傳感器，值班室內常常誤報頻響。

如今，在懷化機場，一片綿延的圍界被賦予了“觸覺+視覺”雙重感知。

光感圍界入侵告警系統沿圍界敷設分布式光纖，相當于給圍墻裝上敏感“神經末梢”，一旦有人翻越或破壞，光纖即時感知振動信號，系統自動定位并秒級觸發高清球機攝像頭追蹤、彈窗告警。湖南機場集團相關負責人告訴記者，該系統在掛網實測中實現了零漏報，定位精度達到正負5米，即便有七級大風、連綿中雨，每公里日均誤報也能嚴格控制在一次以內。

湖南機場集團光感圍界入侵告警系統

作為湖南機場集團產業創新研究院掛牌成立以來首個完成閉環的聯合創新課題，光感圍界入侵告警系統也是湖南機場集團與華為技術有限公司在智慧安防領域首次深度協同的落地成果。這一“不喊累、不眨眼”的智能圍界，如今正從懷化機場“復制”到湖南省內其他機場。

如果說智能圍界守護的是旅客看不見的外圍防線，那么機場控制區內每一輛保障車輛的精準運行則是讓航班準點、旅客便捷出行的“隱形功臣”。

機場廊橋周邊建筑密集、金屬結構復雜，行李拖車、加油車、擺渡車等地面保障車輛常常遇到衛星信號“丟星”的尷尬——導航飄移、位置跳變，輕則影響調度效率，重則帶來剮蹭風險。

湖南機場集團依托省級重點研發計劃專項資金支持，破解多源融合定位技術難題，聚力突破多路徑與非視距信號識別、多粗差抑制、自適應緊組合融合、視覺輔助快速定位等核心技術，研究出了一套地面保障車輛少人化智慧運營可復制、可推廣的“湖南方案”——機場復雜場景高精度定位技術研究及應用項目。

由于單一定位技術存在明顯短板，項目團隊把衛星導航、慣性導航、視覺傳感等多源定位數據“擰成一股繩”，讓不同技術取長補短，實現全場景穩定可靠定位。該項目實施后，效果立竿見影——空曠區域保障車輛定位可達厘米級精度，廊橋半遮擋區域誤差不超過0.1米；即使在完全無衛星信號的廊橋底層，誤差仍不超過0.3米。下一步，這一技術將在長沙機場完成200余輛保障車輛的示范部署，為數字孿生機場建設提供核心數據支撐。

雷雨季節保障怎么辦？長沙機場也有妙招。針對今年強對流天氣較往年增多、強度加大，航班運行保障壓力顯著增大等情況，長沙機場依托A-CDM（機場協同決策系統），創新采用“削峰填谷”調控模式，通過推行“負5分鐘”機位預分配、“潮汐機位”動態調整、標準化管控進程單等舉措，有效盤活廊橋資源、提高機位周轉效率，加快航班過站速度，壓縮延誤時長，以智慧化手段破解復雜天氣下的運行保障難題。

解鎖旅途中的每一分便捷

在湖南機場集團，智慧機場建設從不追逐冰冷的技術參數。機場所有數字化創新的出發點都是消除旅客出行中的細碎麻煩，讓便捷與實惠觸手可及。

旅客查看“湘遇機場”服務平臺

“注冊會員？太麻煩了，趕飛機來不及！”這是長沙黃花國際機場的商戶最常從旅客口中聽到的回答。

今年“五一”假期期間，湖南機場集團聯合螞蟻集團全國首創“碰一下”會員注冊：旅客無須掃碼填表，手機輕貼NFC（近場通信）標簽，秒級注冊、同步解鎖122家商戶優惠權益。活動期間，航站樓內餐飲零售總銷售額達117萬元，商鋪客單價最高提升169元，會員新增率較傳統掃碼注冊方式飆升七成。活動期間共有3156位旅客成為湖南機場會員，“碰一下”入會率達59.17%。

一次“碰”，讓旅客省了錢，商戶增了客流，機場活了生態——三方共贏的暖意，只在一個指尖動作里完成。旅客得實惠、商戶增營收、集團提效益的良性循環初步形成，非航業務增長有了新支點。未來，湖南機場集團服務平臺“湘遇機場”還將迭代個性化權益，讓候機不再只是等待，而是解鎖各類便捷驚喜的序曲。

候機樓里冬暖夏涼，背后也藏著數字化的小心思。

在航班較少、旅客寥寥時，航站樓內空調若照常滿負荷運轉，既費電又不舒適。湖南機場集團自主研發的“基于航班動態的航站樓空調管控策略”軟件，讓空調學會了“看航班表干活兒”——在航班密集時足量送冷送暖，在客流低谷時自動減輕負荷，有效避免無客流時段空調空轉，減少航站樓能源浪費。這套系統已在長沙機場全面投用，獲得湖南機場集團“五小”創新二等獎并已申報軟件著作權。

針對出發、中轉、到達全流程旅客可能遇到的各類問題，湖南機場集團的“數智大腦”還在持續優化響應邏輯。全息分艙“刷臉”登機閘機人臉識別僅需要5秒鐘；全自助快速通關島集行李稱重、條帶打印、拍照留存、自動輸送于一體；智慧中轉系統實時抓取所有中轉航班數據，客流均衡分配至各中轉通道，實現智能分流……每一處細節的智慧升級都瞄準旅客的真實痛點，沒有刻意標榜科技含量，只是把便利悄悄送到旅客身邊。

除了推動技術創新，湖南機場集團還積極履行國企社會責任，把航空知識和安全理念帶到更多孩子身邊。

今年5月，湖南機場集團舉辦的“飛向藍天——小小飛行家的民航安全第一課”走進長沙市黃龍小學。在活動現場，機場工作人員為孩子們帶來了四個主題模塊的生動講解：“探秘神奇機場”為小朋友們揭曉機場運行的奧秘，“值機小知識”教會孩子們乘機第一步該做什么，“安檢大揭秘”讓安全檢查變得不再陌生，“空中文明與安全”則在輕松互動中傳遞了文明乘機、安全出行的理念。一個多小時的活動，孩子們聽得認真、問得積極，不時舉起小手搶答問題，現場氣氛熱烈。

湖南機場集團工作人員宣講航空知識

科普活動進校園、進社區，將航空知識與安全理念傳遞給更多青少年……如今，定期開展科普活動已被納入湖南機場集團的常態化工作機制。一堂生動的科普課，或許就在某個孩子心里種下了一顆向往藍天的種子。

“養”出一片創新土壤

單個智能設備、一項便民功能都只是散落的“珍珠”，真正把這些“珍珠”串成“項鏈”的，則是一個可持續的創新生態。

2024年4月，在湖南機場集團黨委統籌推動下，湖南機場集團科學技術協會（以下簡稱“科協”）正式獲批準成立。當時，湖南機場集團的研發投入已從2021年的1728萬元增至2023年的4000余萬元，但分散在各個部門的創新力量缺少一根貫穿的線。

為此，湖南機場集團做的第一件事不是急于“多點開花”式的立項，而是為技術應用“唱好戲”搭臺——以科協為抓手，推動與華為公司、螞蟻集團、中國移動等頭部企業以及中南大學、湖南大學等高校建立深度合作關系，構建“政策+場景+技術+運營”“四位一體”的協同創新生態。

2025年10月，湖南機場集團掛牌成立湖南機場產業創新研究院，并與中國民航科學技術研究院共建創新聯合體，發布首批創新課題；2026年初，湖南機場集團成功獲批準成立長沙市智慧機場運行技術創新中心。短短兩年間，一個覆蓋省市兩級，涵蓋工程研究中心、企業研究院的多層級平臺矩陣成型，持續為民航場景輸出貼合旅客需求的新技術。

長沙機場運控中心（本文圖片由湖南機場集團提供）

技術應用，關鍵在人。為此，湖南機場集團打造了從技術骨干到研究員再到首席研究員的三級科技創新人才梯隊，并建立了創新容錯與成果轉化激勵機制，為擔當者擔當、為干事者撐腰、為有能者嘉獎，打消員工創新的顧慮，鼓勵一線員工“敢想敢試”，立足崗位探索便民服務的創新思路。

湖南機場集團相關負責人告訴記者，目前湖南機場集團已成立21個創新工作室，遍地開花的創新載體孵化出22個創效項目、19款科創產品、18項一線“五小”創新成果，獲得6項發明專利、14項實用新型專利、20項軟件著作權。2025年，湖南機場集團榮獲“湖南省企業科協工作先進集體”稱號，多名科技工作者被評為“優秀企業科協工作者”。

從單點突破到體系協同，從技術引入到人才內生，可復制、可持續的“創新土壤”中正持續“長”出有溫度、接地氣的出行新服務。

前沿技術不刷存在感，只解決問題；單點創新不各自為戰，全部嵌入運行系統；高質量發展不閉門造車，深植于協同生態。從擁有感知能力的智能圍界，到無懼信號遮擋的車輛定位，再到一觸即享的會員便民服務，湖南機場集團智慧轉型的底層邏輯是三重融合的溫暖答案：讓前沿技術對接旅客真實出行場景，將單點創新融入機場全系統運行，把企業發展嵌入產學研用協同生態。

千萬客流見證的是每一次起落背后的“隱形”守護。在“十五五”開局之年，湖南機場集團將繼續以旅客為中心、科技為手段、生態為支撐，把更多“看不見的智慧”化作每一位旅客可感知的從容與溫暖。旅途“湘”伴，不只用心，更在每一次科技進步。（中國民航網 記者郭瑛 通訊員寇冠喬）

（本文刊載于中國民航報2026年6月24日5版）

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編輯｜李海燕

校對｜張 薇

審核｜韓 磊