摩納哥冠軍竟要法院定？加斯利第三被罰又翻盤，邁凱倫不服上訴

摩納哥大獎賽的最終成績可能要由法院裁定。邁凱倫已經(jīng)提出上訴。一級方程式這項被稱為“皇冠上的明珠”的賽事于6月在摩納哥舉行，但最終成績至今仍未塵埃落定。

本周末，F(xiàn)1將轉戰(zhàn)風景秀麗的施蒂里亞山區(qū)，迎來奧地利大獎賽。兩支車隊正試圖推翻摩納哥站的結果。法國車手皮埃爾·加斯利率先以第三名沖線，隨后因兩次在維修區(qū)超速被罰，名次降至第七。但5天后，他又被恢復為第三名。

這一改判隨即引發(fā)邁凱倫的上訴。案件將提交賽車運動最高司法機構審理，結果預計還要數(shù)周才能出爐。摩納哥大獎賽究竟發(fā)生了什么？梅賽德斯年輕車手基米·安東內(nèi)利從桿位發(fā)車一路領跑，最終奪冠，但真正的戲劇性場面出現(xiàn)在他身后。

比賽中，因維修區(qū)超速受罰的車手人數(shù)異常之多。阿爾派車隊的加斯利和弗朗哥·科拉平托，以及奧斯卡·皮亞斯特里、喬治·拉塞爾和劉易斯·漢密爾頓，都因維修區(qū)超速受到處罰。維修區(qū)超速的標準處罰是5秒，大多數(shù)車手都在摩納哥站完成了這一處罰。漢密爾頓在第二次進站時執(zhí)行了處罰，但這對結果影響不大，他最終獲得第二名。皮亞斯特里也采取了同樣做法，但此后在比賽中被加斯利超越。

梅賽德斯則沒有在拉塞爾第二次進站前等待滿5秒，這本身又構成一次違規(guī)，結果這位英國車手在比賽末段被追加通過維修區(qū)處罰，名次從第三跌出前十。不過，加斯利和科拉平托始終沒有機會執(zhí)行自己的處罰。比賽末段出現(xiàn)紅旗，賽事中斷，所有車手被迫返回維修區(qū)，并允許更換輪胎。

這意味著，他們在比賽進行中已沒有機會執(zhí)行處罰，相關后果只能在賽后結算時體現(xiàn)。對兩次超速的加斯利而言，這意味著他雖然以第三名沖過終點，但因總計加罰10秒，最終成績被判定為第七。計時環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)問題，加斯利恢復第三名

賽后，加斯利情緒低落。對這位法國車手來說，摩納哥大獎賽已經(jīng)是最接近“主場”的一站。加斯利說：“現(xiàn)在我真的很心碎。我不知道該說什么。我現(xiàn)在并不想講話。”車隊設定了正確的限速器。我兩次都是在過線前很早就開啟了……當你本來站上領獎臺卻失去它時，這種感覺很難受。我希望他們能爭取一下，希望他們能上訴。”

阿爾派隨后就大獎賽結果申請“復核權”。在接下來巴塞羅那-加泰羅尼亞大獎賽周末前舉行的兩場聽證會后，加斯利的處罰被撤銷。比賽結束5天后，他重新回到領獎臺。阿爾派成功主張，一級方程式管理公司在測量賽車進入摩納哥維修區(qū)入口時的速度時出現(xiàn)了錯誤。

隨著加斯利回到領獎臺，二隊車手伊薩克·哈賈爾從第三降至第四，皮亞斯特里從第四降至第五，二隊的利亞姆·勞森和阿維德·林德布拉德也各自下滑一位，分別排在第六和第七。邁凱倫就加斯利領獎臺成績提出上訴加斯利收到改判結果后，邁凱倫啟動了上訴程序。

上周，邁凱倫向位于日內(nèi)瓦的國際汽聯(lián)國際上訴法院提出上訴，針對的是摩納哥大獎賽第99、100和101號件，也就是恢復加斯利第三名以及更新比賽成績的決定。邁凱倫在車隊聲明中表示，推翻原有比賽結果的決定，實際上等于獎勵了加斯利在比賽中未執(zhí)行處罰這一結果。

聲明稱：“我們完全尊重國際汽聯(lián)的司法程序以及賽事干事的職責，但我們認為，此案提出了有關競技公平、規(guī)則一致性以及競賽完整性的重要問題。”“隨后撤銷處罰，造成了一種局面：那些依照規(guī)則和賽事干事決定行事的參賽者反而處于不利地位。這樣的結果可能導致競技層面的不公平，并削弱外界對國際汽聯(lián)體育規(guī)則得到一致適用的信心。”

據(jù)賽車媒體《汽車運動》報道，梅賽德斯撤回復核申請在摩納哥站，沒有哪位車手受到的打擊比拉塞爾更大。他先因維修區(qū)超速受罰，隨后車隊在他第二次進站時又未能正確執(zhí)行該處罰，而這本身又會帶來新的處罰。比賽末段，拉塞爾被處以通過維修區(qū)處罰，名次從第三跌出前十。他的隊友又在車手積分榜上將領先優(yōu)勢擴大了25分。

在阿爾派成功讓加斯利重返領獎臺后，梅賽德斯也曾就維修區(qū)相關問題申請復核。但這支“銀箭”車隊最終決定不再推進此事，因為即便最初的維修區(qū)超速判罰并不準確，拉塞爾所受處罰造成的損失也已無法挽回。梅賽德斯在聲明中說：“我們可以確認，已撤回關于喬治·拉塞爾在摩納哥大獎賽中所受并已執(zhí)行處罰的復核申請。”

“在皮埃爾·加斯利的時間處罰被撤銷后，我們有必要探索一切可行選項，以應對喬治因維修區(qū)超速處罰而受到的比賽結果影響。”由于在巴塞羅那比賽周末申請復核的時間窗口有限，我們當時提出申請，是為了保留我們在此事上的權利。”

“此后，我們與國際汽聯(lián)和一級方程式進行了建設性討論。對方已表明，將審查摩納哥大獎賽中出現(xiàn)的這一特殊情況，并主動處理導致問題發(fā)生的相關因素。”鑒于對方已明確展現(xiàn)出這種意愿，我們認為繼續(xù)推進復核申請，無論對車隊還是對這項運動本身都無益，因此決定撤回申請。”國際上訴法院接下來會怎么做？

國際上訴法院是一個獨立機構，由36名法官組成，這些法官由國際汽聯(lián)大會選舉產(chǎn)生。一旦向國際上訴法院提出上訴，相關車隊有15天時間正式提交上訴理由。此后，作為被申請方的國際汽聯(lián)也有15天時間提交回應。在回應提交后，至少還要再過15天才會舉行聽證會。這意味著，此案的聽證很可能要到7月底甚至8月才會舉行。

聽證會上，各方將先作開場陳述，如有需要還可傳喚證人，隨后再向審判小組作結案陳詞。聽證結束后，法院院長將宣布預計作出裁決的日期。根據(jù)國際汽聯(lián)《司法與紀律規(guī)則》：“國際上訴法院可以全部或部分受理或駁回上訴，并可決定確認、免除或減輕已作出的處罰。”作出裁決需要36名法官中的簡單多數(shù)票。如出現(xiàn)票數(shù)相同，院長將投下決定性一票。

這也意味著，如果程序繼續(xù)推進，6月7日舉行的摩納哥大獎賽，其最終且具有確定性的成績，最早也要到8月才能揭曉。