北京
世界拉力錦標賽（WRC）本賽季的首場高速砂石路賽事將于本周在愛沙尼亞登場，所有參賽車組將面對一項全新的50小時緊湊賽程。賽事組織方此次推出的新賽制，旨在打造一個更為緊湊的賽事架構(gòu)，從而幫助賽事主辦方和各參賽車隊降低運營成本。
盡管賽程變得更加緊湊，但比賽的里程并未縮短。車手們?nèi)孕柰瓿煞植荚?8個賽段的301.8公里行駛路段，比賽將于周日下午收官。不過，賽事的節(jié)奏安排出現(xiàn)了明顯變化。車手與車隊將較晚抵達賽事主辦城市塔爾圖，絕大多數(shù)車組于今日（周三）才開始進行勘路工作，正式的開幕式則安排在周四。試車環(huán)節(jié)被挪到了周五上午進行，之后車手們將在周五下午完成六個賽段的較量，期間設置了一個輪胎裝配區(qū)，最終于當晚20時45分返回維修區(qū)。
周六將變成一個馬拉松式的比賽日，全天安排了九個賽段，其中包含一個午間維修點，當天的首個賽段從上午10點開始。當天的最后一個賽段將于當?shù)貢r間20時35分發(fā)車。到了周日，賽事將在24.39公里長的Kaariku賽段跑兩遍后宣告落幕。對于這一變革，現(xiàn)代車隊車手蒂埃里·諾伊維爾表示支持。他不僅認為愛沙尼亞站的全新緊湊型50小時賽程是個“好主意”，還對WRC在未來采取更多混合賽制充滿期待。諾伊維爾提到，WRC需要像這樣長短結(jié)合的賽事組合，并透露據(jù)說新的推廣方也正計劃在賽程編排上帶來一些新元素。
作為2024賽季的世界冠軍，諾伊維爾在賽季初經(jīng)歷了艱難的開局后，目前正逐漸找回狀態(tài)。他在葡萄牙站奪冠，并在希臘站奪得亞軍且收獲信心。帶著在砂石路面上持續(xù)展現(xiàn)出的強勁速度和爭冠實力，這位比利時車手正以現(xiàn)代車隊積分榜領跑者（總排名第六，落后領先者埃爾芬·埃文斯67分）的身份進入愛沙尼亞站。諾伊維爾賽前信心十足地表示，車隊近些年在愛沙尼亞一直具備競爭力，如果天氣保持干燥，賽道條件將非常適合他們的發(fā)揮。他明確指出了本站比賽的核心挑戰(zhàn)在于找到高跳坡路段中牽引力、駕駛精準度與車輛保護之間的平衡，并自信地宣布目標就是為勝利而戰(zhàn)，爭取大量積分以縮小冠軍爭奪戰(zhàn)的差距。
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