天津
換電重卡，有前途嗎？
在乘用車市場，有純電、換電、增程等技術之爭。而在重卡電動化方面，純電和換電兩大技術方向，不同廠商也有不同的策略選擇。
當然純電重卡依然是行業的主流，不過從最新的銷量數據上來看。我國換電重卡的發展，也是很值得期待的。
據交強險統計顯示：2026年1-5月換電重卡的累計銷量為2.51萬輛，同比有29%的增長率！而且不少重卡廠商也在持續加注這一技術路線，銷量同比甚至有翻倍的增長。
那么2026年前5個月，我國換電重卡銷量前10位的車企，都是誰呢？我們來具體看一看！
NO.1 遠程新能源
截至2026年5月末，我國換電重卡的銷量冠軍廠商，已不再是去年同期的徐工汽車。吉利旗下的遠程換電重卡，1-5月實現了5424輛總銷量。
遠程新能源換電重卡銷量同比增長了158%，市場占比為21.6%，提升至行業第一名，無疑是行業的大黑馬！
NO.2 徐工汽車
徐工汽車是2026年1-5月換電重卡銷量的亞軍，同期的累計銷量為5181輛，同比有38%的增長率，拿下了20.6%的市場份額。
NO.3 福田汽車
北汽集團旗下的福田汽車，2026年1-5月完成了4153輛換電重卡的銷量，同比有40%的增長率，居行業前三甲。
上述的吉利遠程、徐工和福田三大換電重卡品牌，它們在行業的領先地位較大，處于行業的第一梯隊。
NO.4 一汽解放
2026年1-5月份，一汽解放換電重卡銷量為2859輛，同比增長了1/4，居行業第4位。一汽解放也是四家同期市場占比，在10%以上的換電重卡廠商之一。
NO.5 中國重汽
國內重卡總銷量第一的是中國重汽，在2026年的換電重卡方面，同比出現了銷量下滑。同期中國重汽的銷量為2237輛，同比下降了18%，排名下滑到第5名。
NO.6 陜汽集團
來自西北的重卡巨頭陜汽集團，2026年1-5月換電重卡銷量為2056輛，同比下滑了8%。陜汽集團同期的市場占比為8.2%，居行業第6名。
NO.7 東風公司
東風汽車是傳統四大傳統重卡巨頭之一，是重卡界的三家央企造車力量之一。2026年1-5月份，東風換電重卡銷量有1179輛，同比下滑了13%，是最后一家銷量破千輛的廠商。
NO.8 山東雷馳
山東雷馳重卡來自臨沂，是一家新興的新能源重卡廠商。2026年1-5月雷馳換電重卡，完成了834輛的總銷量，一舉進入了行業前8強。
NO.9 三一集團
三一重卡和徐工汽車，都是新能源重卡界的明星車企。三一換電重卡，在2026年1-5月的累計銷量為435輛，同比下滑了26%，居行業第9位。
NO.10 聯合重卡
2026年1-5月換電重卡銷量第10位的廠商，是來自安徽蕪湖的聯合重卡，累計銷量為222輛，同比有393%的增長率。聯合重卡由奇瑞和中集集團聯合創立，股東背景實力雄厚！
另附：2026年1-5月換電重卡銷量10強廠商名單，數據源于：第一商用車網（交強險統計）。
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