乾崑滿配，30萬內獵裝首選？啟境GT7上市，20.99萬元起！

6月26日，杭州奧體“小蓮花”，啟境GT7正式上市。發(fā)布會主題就叫“天生玩家，智趣全開”，現(xiàn)場直接整成了一個智能獵裝沉浸式大Party，說是“生活靈感游樂場”一點不夸張。從出行場景到互動體驗，到處都在告訴你：這不是一臺普通獵裝車，這是一臺“全身華為”的獵裝車。

價格也直接甩出來了——五個版本，20.99萬到32.99萬，覆蓋得明明白白。其中，標準版售價20.99萬，Ultra版售價23.99萬，Ultra超長續(xù)航版售價26.99萬，Ultra三電機四驅版售價29.99萬，Ultra+三電機四驅版售價32.99萬。

這個價位，配上華為全家桶，既有性價比，又有品價比。

華為：能給的，全給了

這次GT7最硬的后臺，就是廣汽和華為深度綁定的原生融合。不是那種“我買你的零件裝上去”的玩法，而是從研發(fā)開始就一起搞，底層數(shù)據(jù)全打通，真正的一家人造一臺車。

華為高級副總裁靳玉志現(xiàn)場直接放話：“華為汽車智能化的方案，能上的全上了。”這話不是吹的，乾崑智駕、鴻蒙座艙、赤兔平臺、智能車載光、智能車云、鯨鰭通信，六大解決方案，一個不落。

Ultra系列更狠，全系標配超100項核心配置，從操控到智能，從安全到內飾，基本你想得到的它都有。只能說，這波誠意確實給到位了。

這車到底有多能打？

顏值這塊，拿捏了。

輪高比51.2%、軸長比59.4%、獵裝角21.5°，這幾個數(shù)字湊一起，就是兩個字：協(xié)調。配上1975mm的全鋁前艙蓋和流暢的車身線條，運動感直接拉滿。前燈是華為百萬像素智慧投影大燈，尾燈是漫反射瀑布式設計，全車14處空氣動力學優(yōu)化，好看還好用。7種車色、4種內飾風格，頂配還有專屬星云（參數(shù)丨圖片）熾內飾+碳纖維飾板+橙色安全帶，儀式感這塊沒得挑。

智能這塊，卷瘋了。

GT7是同級唯一配L3級全鏈路冗余架構的車，供電、算力、感知、定位、通信、轉向、剎車、人機交互八大維度都做了雙保險，一個出問題另一個立馬頂上。全車36個傳感器，激光雷達+4D毫米波雷達全覆蓋，前后左右全副武裝。這套系統(tǒng)剛跑完5000公里長穿挑戰(zhàn)，從西寧出發(fā)穿五大秘境，實打實的極限驗證。

智駕方面，首發(fā)華為乾崑ADS?5，窄路會車主動禮讓、異形障礙物順滑避讓，開起來更像老司機。車位到車位3.0，自定義車位、極限車位、園區(qū)途經點、高速服務區(qū)車位都能一鍵搞定。還有個RCA漫游巡航，不用設導航就能開NCA，鄉(xiāng)道、園區(qū)、地庫隨便跑。重點是——標準版也標配ADS 5 Pro，24項主動安全+全場景智駕輔助，入門即滿配，這波操作屬實少見。

性能這塊，真敢沖。

首發(fā)華為赤兔平臺，標配雙腔空懸、高強鋼蝴蝶梁、四活塞卡鉗、連續(xù)可變阻尼減振器，這些都是百萬級性能車才有的料。頂配三電機版零百2.98秒，直接殺進“2秒俱樂部”。實測成績更狠：天門山跑山9分29秒，麋鹿測試94.17km/h拿下同級第一。14種駕駛模式+216種個性化組合，好開還好玩。獵裝車以前被人說“樣子貨”，GT7直接用數(shù)據(jù)打臉。

座艙這塊，玩出花了。

鴻蒙座艙能查百科、看新聞、控車、點外賣，還能同時干好幾件事。星環(huán)散射體可以點頭、旋轉，互動感拉滿；21揚聲器+無麥K歌，車里秒變KTV。前大燈還能當投影儀，120英寸大屏、260萬像素，能玩游戲、能AI繪畫。前排雙零重力座椅+2.2㎡全景天幕，后排扶手加長加寬，細節(jié)很走心。前備箱215L同級最大，后排還能擴展到1606L，能裝能拉。

安全和續(xù)航，一個沒落下。

玄盾籠式車身，熱成型鋼+高強鋼+鋁合金占比超90%，關鍵部位2200MPa熱氣脹管梁。全系8氣囊，主駕還有膝部氣囊，同級獨一份。中汽研翻滾碰撞測試，ABC柱沒變形、車門正常開，硬實力在線。電池是寧德時代+華為+啟境聯(lián)合定制的麒麟電池，26層防護，24小時監(jiān)控。續(xù)航方面，Ultra超長續(xù)航版CLTC達到900km，全系800V高壓平臺，6C快充——充電5分鐘跑333km，10%-80%只要12分鐘。遠行不焦慮，補能不等候。

雙車同臺，GX7也來了

發(fā)布會上，啟境第二款車GX7也亮相了，定位大五座SUV，下半年正式推。短前后懸長軸距，看著利落坐著寬敞。最大亮點是20秒一鍵成床，座椅自動放平，SUV秒變“移動臥室”。獵裝+SUV雙線齊發(fā)，一個走個性駕趣，一個走家庭實用，產品布局穩(wěn)得很。

交付、渠道、品控，都安排上了

啟境這次目標是“上市即交付”，背后有廣汽智能制造體系和專屬燈塔工廠撐著，物料轉運、壓差控制、道路測試三個環(huán)節(jié)全流程無人化，效率提升30%。供應鏈也是頂級陣容：寧德時代、博世、大陸、倍耐力全在列。

渠道方面，全國超90城、超300家門店陸續(xù)營業(yè)，分兩種模式：核心商圈的“華為乾崑智駕體驗中心”主打技術體驗，用戶中心負責銷售、交付、售后一條龍。所有門店都按華為服務標準走，品質有保障。

最后

GT7這次上市，不光是廣汽和華為合作的成果首秀，更像是一個信號：智能汽車已經卷到系統(tǒng)級能力比拼了。20-33萬價位，GT7拿出的配置表確實能打，尤其是“入門即滿配”的策略，正好戳中年輕人“不妥協(xié)、不將就”的點。當然，車好不好，最終還得看交付后的口碑。但從目前來看，這臺車的起點，確實不低。

目前GT7實車已經到店，標準版、Ultra、Ultra超長續(xù)航可以馬上提，三電機版9月底交付。感興趣的玩家，建議直接去店里摸一摸、開一開，感受一下“一車即乾崑”到底是個什么體驗。