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電 動 知 家消 息，大家還記得上個月法拉利發布的首款純電車型Luce嗎？當時在歐洲首發， 還引發 了不小的風波。如今，這款車正式在中國上市了。
6月26日， 法拉利首款純電車型 Luce 完成亞洲首秀，在中國區的正式售價為398.8萬元起。有意思的是，相比此前在歐洲發布的定價55萬歐元（約435萬元人民幣），價格下調了約36萬元，這還是比較罕見的。
盡管法拉利這 款純電車型Luce比歐洲市場還便宜幾十萬，但是網友們并不看好。雖然有法拉利品牌的加持，但是目前國內新能源汽車市場早就對外資汽車品牌去魅了。
近四百萬的價格，國產新能源汽車品牌可選的太多，就像有網友說的，我錢多，人又不傻。前天尊界剛剛發布的S800 Grand Design 典藏大觀也就138.8萬元，不管從外觀、內飾，還是智駕水平上，那可比Luce尊氣多了。
事實上， 法拉利Luce上個月在歐洲剛發布的時候，就遭到了來自多方面的批評。該車摒棄了傳統法拉利設計理念，由前蘋果設計師操刀， 車身采用被稱為“Glass Canopy”的架構。但是該車發布后，被網友稱為最不像法拉利的法拉利。外觀圖在文末，大家覺得怎么樣，值近四百萬的價格嗎？
Luce發布 后，執掌法拉利長達23年的 前法拉利董事長盧卡?蒙特澤莫羅表示，"這車有毀掉品牌百年傳奇的風險，摘掉躍馬標吧"，還補刀"至少中國人不會來抄這臺車"。意大利副總理薩爾維尼："恩佐看到這車會怎么想？怎么看都不像法拉利造的"。
資本市 場更是直接用腳投票。羅馬發布會當日，法拉利米蘭交易所股價暴跌8.4%，美股存托憑證跌超 5.2%，單日市值蒸發約30億歐元，投資者普遍擔憂 Luce持續損耗躍馬高端稀缺品牌價值。
更有意思的是，就在前不久的6月24日，距離Luce羅馬全球發布僅一個月，法拉利宣布營銷負責人緊急換人。任職法拉利16年的全球首席營銷 & 商務官恩里科?加列拉 Enrico Galliera離職，換上了前寶馬意大利總裁馬西米利亞諾?迪?西爾維斯特雷 Massimiliano Di Silvestre。盡管法拉利官方宣稱加列拉離職為個人職業規劃，但是市場普遍認為是與Luce有關。
不管怎么說，這款車還是在國內正式上市，近四百萬的價格，你覺得如如何？對于這款車的各項參數我們就不詳細介紹了，畢竟國產新能源汽車目前在參數上不會差。最終效果如何，就看銷量了。
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