北京
2026年6月26日，啟境首款車型獵裝轎跑GT7正式發(fā)布的當(dāng)晚，另一款重磅車型—啟境GX7也完成了全球首秀。作為品牌旗下的首款大五座SUV，GX7預(yù)計(jì)在今年下半年正式上市，這提前亮相，也是預(yù)示著下半年的大型5座SUV的競爭愈加激烈。
純電對(duì)決增程啟境GX7直面硬剛?cè)?a >理想L8（參數(shù)丨圖片）
值得關(guān)注的是，就在三天前（6月23日），理想汽車剛剛發(fā)布了全新改款的理想L8，最大的變革正是從“六座”轉(zhuǎn)向“原生大五座”。
兩位重量級(jí)選手在同一周亮相，且軸距均突破3米大關(guān)，標(biāo)志著30萬級(jí)乃至40萬級(jí)“大五座旗艦SUV”市場的競爭正式進(jìn)入白熱化階段。這不僅是廣汽與理想的較量，更是純電與增程兩條技術(shù)路線在家庭用車場景下的終極對(duì)決。
不一樣的大5座首創(chuàng)20秒自動(dòng)成床
啟境GX7基于原生純電架構(gòu)，GX7以3070mm超長軸距結(jié)合60%黃金軸長比，完美融合了利落動(dòng)感的車身姿態(tài)與闊綽的后排空間。其獨(dú)創(chuàng)的“兩段式車頂線”設(shè)計(jì)，前半段平直保障頭部空間，后半段溜背保留運(yùn)動(dòng)美感，輔以家族式張力曲線，讓這臺(tái)車即便靜駐也充滿蓄勢(shì)待發(fā)的力量感，真正做到“跑車姿態(tài)”與“大五座實(shí)用”的共生。
針對(duì)用戶對(duì)車內(nèi)休憩“能躺卻不好躺”的痛點(diǎn)，GX7帶來了行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的“20秒一鍵自動(dòng)成床”功能。依托精密的電控機(jī)械結(jié)構(gòu)，座椅坐墊后抬升并與靠背、超大一體式腿托協(xié)同延展，瞬間形成純平大床。整個(gè)過程無需手動(dòng)拆裝或鋪設(shè)床墊，配合隨動(dòng)側(cè)翼的自動(dòng)分離技術(shù)，以及頭枕兩側(cè)的集成儲(chǔ)物與充電接口，GX7將繁瑣的準(zhǔn)備工作化為無形。無論是工作日午休還是周末露營，用戶都能在20秒內(nèi)擁有如同家中臥室般即開即用的“精裝大平層”體驗(yàn)，讓高品質(zhì)的松弛感觸手可及。
大五座SUV決戰(zhàn)2026
2026年下半年，啟境GX7將正式上市，底氣來自廣汽與華為乾崑的"雙核心基座"—雙方團(tuán)隊(duì)深度融合并肩開發(fā)，將廣汽整車智造底蘊(yùn)與華為全棧智能（乾崑ADS 5+鴻蒙座艙+800V平臺(tái)）合二為一，走出一條區(qū)別于傳統(tǒng)供應(yīng)關(guān)系的第三條路徑。
GX7以原生純電大五座姿態(tài)，向增程陣營發(fā)起挑戰(zhàn)。秉持"Make Difference"理念，它讓用戶在跑車姿態(tài)與闊綽空間間不再妥協(xié)——真正的家庭出行闊境，即將揭曉。
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