選車｜大眾ID.ERA 9X、零跑C11等，誰才是你的長途出游最優解？

夏日長途出游，來看看五款在續航、養車成本和車主口碑上都經得住考驗的車型。

撰文丨11

責編丨MANGO

設計丨PinZow

夏天到了，想帶家人出去自駕露營，又怕續航掉鏈子？轱轆哥找了五款在續航、養車成本和車主口碑上都經得住考驗的車型，從十萬級到三十萬級，看看誰才是你的長途出游最優解。

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零跑 C11

零跑C11（參數丨圖片）可以說是15萬級的配置狂魔。增程版純電續航300km，滿油滿電能跑1220km，所以無論是日常通勤還是長途出游，續航這塊肯定不用擔心。最主要配置上更是不講武德，2930mm軸距帶來大空間，激光雷達、高速NOA、自動泊車、座椅通風加熱按摩、21揚聲器，這些以前30萬車才有的配置，它14萬多就給你配齊了。

不過無框車門好看歸好看，上了高速風噪確實不小。另外底盤調校偏硬，過減速帶后排會顛，底盤堆硬件但沒有發揮出優勢。說白了，這車的邏輯就是給你堆滿配置，但細節打磨還差點火候。你要是想花小錢體驗高端配置，它還是能給你驚喜的。

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大眾 ID.ERA 9X

再來看一款合資增程車，大眾ID.ERA 9X，上汽大眾的首款增程旗艦大型SUV。它的純電續航入門就是347km，還有406km，綜合續航超過1600km，而且800V高壓快充10分鐘能補210km，長途開也不慌。全系標配雙電機四驅、前雙叉臂+后五連桿、雙腔空氣懸架+DCC，還有后輪轉向和蟹行模式，這么大的車開起來也不笨重。智駕方面配備Momenta R7大模型，車機用8295芯片，可以說整體產品力都有大幅提升。

車主反饋最突出的就是德系底盤質感確實一脈相承，虧電狀態下動力幾乎不衰減。也有人吐槽它瞇瞇眼+方盒子的設計，沒了大眾以前那種精致鍍鉻感。另外后備廂常規進深不夠深，天窗還不能開啟，對于一臺主打家庭出游的車來說，這些小遺憾有點影響體驗。適合預算充足、看重德系品質和大六座空間、經常跑長途的多口之家。

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比亞迪宋 Pro DM-i

如果你預算只有10萬出頭，宋Pro DM-i長續航版就是省油王本王。搭載第五代DM-i技術，純電續航220km，綜合續航1600km以上，虧電油耗僅3.2L/100km，加油成本比同級燃油車省一半還多。配置上中高配有天神之眼-C、車載冰箱、座椅通風加熱等等。

車主口碑里最一致的就是油耗低，保養也便宜，而且比亞迪的售后網點多，走到哪都不慌。但缺點也有，底盤調校偏舒適但質感一般，高速上隔音不如同級合資。比較適合預算有限、日常通勤距離短但偶爾要跑長途、追求極致用車成本的家庭。

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RAV4 榮放雙擎

老熟人RAV4榮放，現在優惠力度還挺大，入門不到15萬。一箱油能跑1000-1200km，實測油耗4-5.6L，加92號油就行，保養一次四五百塊，皮實耐造。豐田這套雙擎技術成熟了幾十年，故障率極低，保值率也是同級頂尖。配置上L2輔助駕駛全系標配，360全景、電尾門、華為HiCar、CarPlay這些實用功能都有。

但車主吐槽也是毫不留情的，首先車機跟國產新能源比還是差不少。內飾硬塑料多，摸上去梆硬。沒有隔音玻璃，高速上風噪胎噪一起灌進來。說白了，RAV4就是一臺“老實人”車，不花哨、不驚艷，但勝在穩定省心、養車便宜、出手時還能賣個好價錢。適合看重可靠性、計劃長期持有、對智能化沒太高要求的傳統家庭用戶。

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零跑D99

除了零跑C11，零跑又上新了一位量大管飽的選手，零跑D99。如果你家人口多，每次出去玩都大包小包，可以看看它，24.98萬的起售價，直接把30萬級MPV的桌子掀了。增程版純電續航能跑480km，純電版更是1000V高壓平臺+115度大電池。配置也很給力，雙腔空懸、CDC減震、后輪轉向、二排零重力旋轉座椅、雙高通8797芯片，VLA輔助駕駛大模型、車載冰箱等等，很適合經常多人出行的家庭。

不過零跑的品牌號召力跟騰勢、魏牌比還是差點意思，MPV用戶往往更看重口碑和保值率。所以這車適合那些我不管牌子，就要量大管飽的務實家庭，性價比確實高。

十萬出頭要省油，宋Pro DM-i夠實在；十五萬要配置拉滿，零跑C11堆料夠狠；二十多萬要德系品質，ID.ERA 9X底盤確實穩；求省心保值，RAV4榮放老江湖了；選舒適務實MPV，零跑D99性價比很高。夏天到了，別讓選車焦慮耽誤你出發，挑一臺對味的，帶娃帶裝備，走就完事了。

【本文僅為作者個人觀點，不代表My車轱轆立場】