福建
近日，在《中國軍號》的官方宣傳片中。不僅暗示了運油-20大型空中加油機可以為第六代隱身戰斗機加油。而且畫面中被稱為“南六代”的殲-36隱身戰斗機還一閃而過，相當于是直接暗示了殲-36隱身戰斗機已經和運油-20進行過空中加油訓練。
當然，這也是我國的第六代隱身戰斗機，第一次出現在官方的宣傳視頻中，意義不小。
當然，考慮到目前我軍的運油-20大型空中加油機，還沒有官宣具備硬管空中加油能力。如果“南六代”真的能夠接受運油-20大型空中加油機的空中加油，那基本上也只能進行軟管空中加油了。
官方也發布了運油-20用加油軟管，為包括殲-20隱身戰斗機在內的我軍主力戰斗機進行空中加油的畫面。雖然軟管空中加油的效率不如硬管空中加油，但也避免了加油管剮蹭隱身戰斗機隱身涂層的問題。
之前出現的我軍第六代隱身戰斗機影像資料，基本上都是民間拍攝的，官方默認傳播。
雖然這次“南六代”在官方宣傳片中出現的畫面短小且模糊，但這也意味著，我軍對“南六代”的重視程度很高。并且，“南六代”項目的推進情況應該也很不錯。
目前全球已經公開的六代機項目中，還只有中國的兩款第六代隱身戰斗機在穩定的進行試飛。
美國的F-47隱身戰斗機目前尚未公布技術驗證機首飛的消息，之前倒是有美國軍迷拍攝到一段疑似F-47技術驗證機試飛的畫面。
但從畫面上來看，也有不小的可能是無人機又或者是其他項目的驗證機。
一般來說，技術驗證機首飛之后，才會開始制造全尺寸原型機，并開始全尺寸原型機的試飛。
現在就看美國波音公司，能否在特朗普的目前的任期結束前把F-47的第一架原型機送上天了。如果做不到的話，以美國政壇喜歡廢除既往項目的傳統，波音的F-47項目搞不好保不住。
歐洲的兩款第六代隱身戰斗機項目，法國和德國不久之前，已經公開宣布在FCAS項目上分道揚鑣了。所以，FCAS項目大概率是沒有后文的。
英國、日本、意大利主導的GCAP隱身戰斗機項目，則是打算趁著法德FCAS項目分道揚鑣之際，把德國吸收到項目內。當然，除了德國之外，加拿大和沙特也被GCAP項目給盯上了。
目前GCAP項目應該還處于技術探索階段，也就是該造一款什么樣的第六代隱身戰斗機。畢竟，目前幾個GCAP項目的主要參與方，其作戰需求和作戰環境差異都比較大。
等到確定自己要造一款什么樣的六代機后，還要確定技術和資金分攤比例。到這一步時，參與項目的國家越多，就越難掰扯清楚。
搞不好等美國F-47項目的第一架原型機都成功首飛了，GCAP項目的技術驗證機都還沒搞定。
至于俄羅斯，不用想了，現在還在蘇-57這個五代機項目上糾結得不行。
所以，目前在第六代隱身戰斗機方面，一般可以分為三個梯隊。第一梯隊只有一個中國，至少2個六代機項目已經在緊鑼密鼓的試飛中。
第二梯隊是美國和歐洲，處于正在造和努力準備開始造這個階段。當然，第一梯隊和第二梯隊之間的距離，目前已經拉開了一段非常大的距離。
第三個梯隊，就是俄羅斯以及其他想要造六代機的國家。心里對六代機十分感興趣，但在技術、資金等方面都有明顯的短板，只能眼巴巴的看著第一梯隊和第二梯隊你追我趕了。
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