湖北
多輛“百噸王”在京新高速強行沖卡：路障攔不住，現場視而不見？
近日，G7京新高速烏力吉服務區附近的一幕，讓不少守法司機怒了，也讓“百噸王”這個灰色產業再次被推上風口浪尖。
6月27日下午，G7京新高速內蒙古阿拉善盟烏力吉服務區附近一處臨時檢查點，多輛嚴重超載的大貨車集體強行沖卡。
網傳視頻顯示，盡管現場設有攔阻裝置并停有警車，但大貨車司機及跟車人員還是強行拉開攔阻裝置，多輛大貨車闖卡通過，現場工作人員試圖阻攔但未能成功。
“百噸王”——這個貨運行業黑話，指的就是嚴重超載、總重量逼近甚至超過100噸的重型貨車。它們核定載質量本為49噸，實際卻動輒裝載76噸到98噸，超載50%以上。
如此瘋狂超載，為的是一本“暴利賬”。但代價極其沉重：這類車輛對路面破壞是毀滅性的，據常年在該路段跑車的劉先生透露，G7高速很多路段已經被壓得比較嚴重。有的村子花幾十萬剛修好的水泥路，一夜間就被“百噸王”碾壓得開裂塌陷。
沖卡事件背后，是一條完整的灰色利益鏈。據長期在G7高速行車的司機透露，這些強行闖卡的“百噸王”主要為運煤車輛，從新疆前往河北等地，牌照多為東北及河北籍。
為何敢于暴力闖卡？有業內人士道出潛規則：“老板說了，沖過去是我的事，要是停下來就是你自己的事。” 只要貨物按時送到，罰款和風險仿佛都能被“擺平”。在這種“闖過去就賺，被攔下就虧”的畸形邏輯驅使下，集體闖卡甚至沖撞警車的事件時有發生。
這不是當地第一次查處超載。就在6月17日，阿拉善左旗公安局剛通報過一批超載車輛，過磅顯示最高達98.1噸。而更早的2024年，內蒙古也曾開展過針對G7、G6高速“百噸王”的專項整治。
但高頻次的查處，似乎并未徹底震懾住鋌而走險者。
事發后，阿拉善左旗公安局情指中心工作人員回應稱，已關注到網傳視頻，正在處理中。值得關注的是，據該路段貨車司機反映，這類超載車輛在該路段并非偶發，而是“較為常見”。
當守規矩的貨車司機因超載車壓價而失去合理收入時，被破壞的不只是路面，還有整個貨運市場的秩序。
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