勒克萊爾坦言拉塞爾實(shí)在太快，對(duì)取得第2名感到意外

勒克萊爾表示，考慮到法拉利周五練習(xí)賽中表現(xiàn)掙扎，對(duì)于能在奧地利大獎(jiǎng)賽排位賽反超邁凱倫、成為全場(chǎng)第二快車手感到驚喜，但認(rèn)為"無論如何都不可能擊敗"拉塞爾。

本周末勒克萊爾基本需重新適應(yīng)賽車——除繼續(xù)掌握上一站啟用的新剎車設(shè)定外，還有法拉利帶來的更新版動(dòng)力單元。勒克萊爾在周五練習(xí)中努力尋找理想設(shè)定，當(dāng)時(shí)他指出賽車在高溫環(huán)境下高速彎出現(xiàn)四輪打滑，操控相當(dāng)不理想。

但到了排位賽，兩部法拉利SF-26速度大幅提升，在單圈上優(yōu)于練習(xí)賽表現(xiàn)不俗的邁凱倫。勒克萊爾原本有望爭(zhēng)奪桿位，隊(duì)友漢密爾頓在Q3尾段也一度領(lǐng)先，但最終被在黃旗下僅略收油門仍做出最快單圈的拉塞爾超越，勒克萊爾與漢密爾頓屈居第二、第三。

據(jù)賽后數(shù)據(jù)，法拉利即使換新動(dòng)力單元，直路速度與能量釋放仍不及梅賽德斯——T4前的長(zhǎng)直路上，勒克萊爾極速比拉塞爾慢約20公里/小時(shí)，導(dǎo)致T4剎車前已落后0.16秒。進(jìn)入多彎的第二、第三計(jì)時(shí)段，勒克萊爾在彎中及加速表現(xiàn)則與拉塞爾不相伯仲。

駛?cè)隩9路段時(shí)，因維斯塔潘撞車觸發(fā)黃旗，拉塞爾提前收油，T9、T10表現(xiàn)不及勒克萊爾，兩人差距從進(jìn)T9前的0.200秒縮至0.058秒（速度差約20公里/小時(shí)）。但拉塞爾憑借T10更好的出彎速度重新拉開，最終以0.236秒優(yōu)勢(shì)奪桿。

勒克萊爾在賽后記者會(huì)上表示："賽車現(xiàn)在感覺很好，整個(gè)團(tuán)隊(duì)都在全力以赴，這令人非常高興。我們?cè)诎腿_那帶來大規(guī)模升級(jí)，所有同事一直努力工作希望盡快將套件送上賽道。這些努力已漸見成效，實(shí)在令人鼓舞。"

他亦坦言排位賽過程并不輕松："老實(shí)說我的排位賽相當(dāng)困難，從Q1到最后一輪，剎車一直存在不少問題。到Q3我終于跑出較理想的單圈，對(duì)此感到滿意。我甚至一度覺得有機(jī)會(huì)拿桿位，但喬治實(shí)在太快了。打入頭排真好，尤其經(jīng)歷了最近幾站——加拿大和摩納哥一直找不到手感，巴塞羅那又因技術(shù)故障丟分。如今終于迎來較正常的周末，這種感覺很好，我很需要這樣的周末。"

"那并非什么神奇的圈速，我只想完成干凈的一圈。抱這種心態(tài)有時(shí)反而留一點(diǎn)進(jìn)步空間。但我不后悔，因?yàn)闊o論如何都不可能擊敗喬治，所以第二名已是今日能做到的最好成績(jī)。"

展望正賽，勒克萊爾以冠軍為目標(biāo)但保持務(wù)實(shí)："我真希望如此。但昨天對(duì)全隊(duì)來說非常艱難，一直很掙扎，今天卻取得巨大進(jìn)步。我完全沒想到——相信車隊(duì)也沒想到——我們能跑在邁凱倫前面，還如此接近梅賽德斯，這確實(shí)是個(gè)驚喜。至于正賽，我認(rèn)為賽車調(diào)得更好了，但是否足以挑戰(zhàn)梅賽德斯我仍存疑。不過只要有一絲機(jī)會(huì)，我一定會(huì)全力把握。"

另一邊，漢密爾頓在Q3首圈因T3失誤放棄計(jì)時(shí)，首輪無有效單圈，只能在尾段一圈定勝負(fù)。最終落后拉塞爾0.295秒從第三位起步，有望連續(xù)四站登臺(tái)。

這位七屆世界冠軍賽后表示："我認(rèn)為這是非常出色的成績(jī)，也充分反映了工廠同仁一直以來的努力。本周末我們帶來引擎更新——算小小進(jìn)步，賽車也有幾個(gè)新部件。"

"每個(gè)比賽周都能看到大家不斷把升級(jí)送上賽道，能感受到他們充滿斗志、推動(dòng)車隊(duì)前進(jìn)。我為此感到自豪，這也是今日我們能如此接近前列車隊(duì)的原因。"

"昨天直路慢了約0.6秒，但今天竟收窄了差距。整個(gè)周末其實(shí)還不錯(cuò)——FP3感覺很好，但排位賽賽車平衡開始難掌握，尤其剎車方面。到Q3我又在T1和T3失誤，浪費(fèi)首圈陷于被動(dòng)，只能寄望最后一圈。所以在錯(cuò)過第一圈的情況下，對(duì)最終拿到第三感到相當(dāng)滿意。"

談及正賽漢密爾頓保持謹(jǐn)慎樂觀："整個(gè)周末我們都不認(rèn)為具備爭(zhēng)勝能力——他們比我們快約0.6秒。雖一夜追回約0.3秒，今天仍落后0.2至0.3秒，明天要挑戰(zhàn)他們將非常困難。不過起步到T3有很長(zhǎng)直路，希望把握機(jī)會(huì)。查爾斯也排在前面起步是好事，希望我們能在策略上互相配合，向前面試壓。"