蔚來(lái)ES8五座版來(lái)襲！主副駕配零重力座椅，7月9日上市，續(xù)航655km

各位車友，我是隔壁老王，很多買大型六/七座SUV的車主都會(huì)吐槽，第三排常年空置，反而擠占二排和后備廂空間，7月9日即將上市的蔚來(lái)ES8（參數(shù)丨圖片）五座版精準(zhǔn)解決這個(gè)痛點(diǎn)，取消第三排換來(lái)超大儲(chǔ)物與極致乘坐舒適，標(biāo)配雙零重力座椅、102kWh電池與換電體系，今天從外觀造型、內(nèi)飾配置、智能駕駛、動(dòng)力續(xù)航四個(gè)維度，客觀聊聊這臺(tái)專為高品質(zhì)出行打造的純電大五座。

先聊外觀造型，整車外觀和六座、七座版本完全同源，尺寸5280/2010/1800mm，軸距3130mm，寬大車身氣場(chǎng)穩(wěn)重，沒(méi)有因?yàn)楦某晌遄膭?dòng)外部輪廓，兼顧商務(wù)體面和家用大氣。前臉貫穿式日行燈帶搭配分體式燈組，車頂瞭望塔激光雷達(dá)融合流暢線條，不會(huì)顯得突兀。
全系標(biāo)配隱藏式電動(dòng)門把手，降低風(fēng)阻同時(shí)提升高級(jí)感，提供7款天空主題車漆，想要專屬質(zhì)感可以選玄金特別版，五層玄金鍍鉻飾條鋪滿車標(biāo)、包圍、側(cè)飾條，暗光下自帶細(xì)膩金線紋理。輪圈有20英寸七輻星帆、22英寸鍛造星芒兩種選擇，22英寸版本可搭配紅色高性能剎車卡鉗，運(yùn)動(dòng)氛圍拉滿。車尾貫穿式尾燈點(diǎn)亮層次豐富，寬大尾門開(kāi)口，大件裝備裝卸不用彎腰磕碰，整車空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化到位，高速行駛風(fēng)噪控制優(yōu)于同級(jí)傳統(tǒng)大型SUV。

再看內(nèi)飾配置，這臺(tái)五座版最大亮點(diǎn)就是空間重構(gòu)，套內(nèi)座艙面積達(dá)到6.2㎡，前排雙零重力座椅最大可180度放平，二排兩張準(zhǔn)零重力座椅最大躺角138度，全部配備電動(dòng)腿托，右后排額外加裝專屬腳托與折疊小桌板，不管長(zhǎng)途商務(wù)會(huì)客還是自駕休憩都足夠舒服。座椅用料看齊ET9，北美Nappa真皮搭配云影真木飾板，五種內(nèi)飾配色適配不同審美，全車座椅標(biāo)配三檔加熱、大風(fēng)量吸風(fēng)通風(fēng)，主駕14點(diǎn)按摩，其余座椅升級(jí)16點(diǎn)多模式按摩。
車內(nèi)搭載第三代1.7㎡智能調(diào)光隱私車窗，三檔透光可調(diào)，隱私模式透光率僅0.35%，搭配242處聲學(xué)包與主動(dòng)路噪抑制，關(guān)上車門就能隔絕外界嘈雜。屏幕組合包含48英寸5K天際線儀表、15.6英寸中控屏、21.4英寸mini-LED后排天幕屏，聯(lián)動(dòng)1600萬(wàn)色分層氛圍燈，27揚(yáng)聲器全景音響額定功率2600W，影音體驗(yàn)不輸專業(yè)影音廳。儲(chǔ)物能力是五座核心優(yōu)勢(shì)，常規(guī)后備廂1243L，內(nèi)置255L下沉隱藏倉(cāng)，縱深1220mm，滿員五人也能放下5個(gè)28英寸行李箱加2個(gè)登機(jī)箱，放倒二排拓展至2845L，原廠還有魚竿洞洞板、零下18度冷柜、露營(yíng)床墊全套拓展配件，戶外旅居需求一步到位，車內(nèi)8.8升全域溫控車載冰箱，溫控區(qū)間-2℃至55℃，6kW外放電滿足露營(yíng)供電需求。

智能駕駛搭載自研雪松智駕平臺(tái)，搭配神璣NX9031高算力芯片，全車多顆高清攝像頭、毫米波雷達(dá)與車頂激光雷達(dá)組成感知體系，4D全域舒適領(lǐng)航覆蓋高速NOA、城區(qū)無(wú)圖領(lǐng)航、全場(chǎng)景記憶泊車，窄路會(huì)車、環(huán)島、人車混行路段自主平穩(wěn)通行，算法調(diào)校柔和，不會(huì)出現(xiàn)突兀急剎與激進(jìn)變道。全系標(biāo)配540度透明底盤、開(kāi)門預(yù)警、爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，整車采用6縱10橫8豎籠式乘員艙結(jié)構(gòu)，11個(gè)安全氣囊全方位防護(hù)，無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途自駕，安全冗余拉滿，硬件預(yù)留充足，后續(xù)OTA可持續(xù)解鎖更多高階功能。

最后拆解動(dòng)力續(xù)航與底盤，新車搭載全域900V高壓架構(gòu)雙電機(jī)四驅(qū)，綜合輸出520kW，零百加速3.97秒，動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，超車爬坡毫不拖沓，自帶雪地、涉水、沙地、碎石多套智能地形模式，輕度戶外路段也能穩(wěn)定通過(guò)。標(biāo)配102kWh三元鋰電池包，CLTC純電續(xù)航655km，日常通勤一周一充完全夠用，依托全國(guó)超3900座換電站，三分鐘極速換電徹底告別長(zhǎng)時(shí)間等充電，同時(shí)支持大功率快充，短途休整就能補(bǔ)足數(shù)百公里續(xù)航。底盤搭載蔚來(lái)神行智享系統(tǒng)，全系雙腔空氣懸架搭配外置閥CDC減振器，每秒數(shù)百次掃描路面調(diào)節(jié)阻尼，7級(jí)車身高度可調(diào)，城市行駛降低車身減少電耗，爛路抬高底盤提升通過(guò)性，VMC智慧運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)毫秒級(jí)協(xié)同底盤部件，鋪裝路濾震柔和，高速過(guò)彎側(cè)傾控制到位，兼顧舒適與操控質(zhì)感。

咱們客觀盤點(diǎn)實(shí)打?qū)嵉亩贪澹蛔鰺o(wú)腦吹捧。純電大五座布局，最多只能乘坐五人，不適合三代同堂七人長(zhǎng)途出行；22英寸鍛造輪圈更換、維修成本偏高，胎噪大于20英寸基礎(chǔ)輪圈；空氣懸架屬于損耗件，長(zhǎng)期使用后期維保開(kāi)銷高于普通機(jī)械懸架；冬季低溫環(huán)境下，655km官方續(xù)航會(huì)縮水60至90km；全套旅居拓展配件需要額外付費(fèi)選裝，增加購(gòu)車預(yù)算；BaaS租電方案雖然降低入門門檻，但每月需要固定支付電池租金；城市老舊超窄車位，5280mm長(zhǎng)車身停車靈活性不如中型SUV。

放到38至45萬(wàn)高端大五座SUV細(xì)分市場(chǎng)，全新理想L8為增程車型，缺少換電補(bǔ)能與純電靜謐質(zhì)感；同級(jí)燃油豪華SUV智能化、舒適配置差距明顯。蔚來(lái)ES8五座版依托超大儲(chǔ)物空間、全車零重力座椅、900V高壓純電平臺(tái)、三分鐘換電體系，兼顧商務(wù)接待、家庭代步、戶外旅居多重場(chǎng)景，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)不需要三排、追求極致舒適與裝載能力的高凈值用戶，換電模式形成獨(dú)有差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

總的來(lái)說(shuō)蔚來(lái)ES8五座版精準(zhǔn)避開(kāi)多排SUV空間浪費(fèi)的痛點(diǎn)，外觀大氣、座艙舒適奢華、智駕硬件齊全、底盤續(xù)航兼顧全場(chǎng)景，預(yù)算四十萬(wàn)內(nèi)看重純電品質(zhì)與靈活出行的用戶值得到店體驗(yàn)。您怎么看呢？歡迎回復(fù)評(píng)論！