正式通車(chē)！深圳地鐵“上新”了...

2026年6月28日

這么美好的日子

地鐵13號(hào)線(xiàn)二期（北延）

正式通車(chē)?yán)?/strong>

二期北延段開(kāi)通后

13號(hào)線(xiàn)成為了

串聯(lián)南山、寶安、光明的南北向交通動(dòng)脈

將深圳灣口岸、后海中心區(qū)、南山科技園

留仙洞總部基地、石巖、光明科學(xué)城等

核心片區(qū)串珠成鏈

為區(qū)域發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力

同時(shí)也為深圳高質(zhì)量發(fā)展

和粵港澳大灣區(qū)深度融合注入新動(dòng)能

接下來(lái)

快跟著小編一起

刷新你的出行地圖吧！

13號(hào)線(xiàn)二期正式開(kāi)通

45分鐘串聯(lián)南山光明核心區(qū)

2026年6月28日上午11時(shí)18分

13號(hào)線(xiàn)二期北延段新車(chē)站

正式開(kāi)門(mén)迎客

吸引了大波前來(lái)?yè)尅磅r”體驗(yàn)的市民乘客

▲13號(hào)線(xiàn)二期（北延）線(xiàn)路示意圖

（站名以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

13號(hào)線(xiàn)二期北延段起自一期上屋站（不含），終至李松蓢站，全長(zhǎng)約19.25公里，共設(shè)11座地下車(chē)站。與13號(hào)線(xiàn)一期貫通運(yùn)營(yíng)后，市民從光明中心到南山中心僅需45分鐘。

線(xiàn)路同時(shí)與1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)、11號(hào)線(xiàn)等多條線(xiàn)路便捷換乘，市民跨區(qū)出行效率實(shí)現(xiàn)突破，無(wú)論是日常通勤還是休閑出游都更加省時(shí)從容。

線(xiàn)路貫通后，運(yùn)營(yíng)時(shí)間與既有線(xiàn)網(wǎng)保持一致，每天6:30—23:00。工作日早晚高峰期間，行車(chē)間隔不高于5分鐘，客流尖峰時(shí)段將適時(shí)增加上線(xiàn)列車(chē)。工作日平峰時(shí)段、周末及節(jié)假日行車(chē)間隔為6分鐘。

“軌道+”重構(gòu)生活新圖景

13號(hào)線(xiàn)二期北延段延續(xù)“陽(yáng)光+共享”的設(shè)計(jì)理念，兼顧實(shí)用功能與人文體驗(yàn)，打造了鳳凰城站、新莊站、紅坳公園站等一批特色車(chē)站，吸引了眾多市民乘客駐足打卡。

其中

鳳凰城站建設(shè)融入鳳凰羽翼、鳳尾等元素

展現(xiàn)吉祥東方意象

▲鳳凰城站

新莊站

以科技與星空未來(lái)感為主題

設(shè)置漸變藍(lán)紫色星空天幕模擬銀河流動(dòng)

▲新莊站

紅坳公園站

采用溫潤(rùn)木色基調(diào)并融入中式建筑美學(xué)

▲紅坳公園站

不僅如此

線(xiàn)路各站還設(shè)有不同主題的藝術(shù)品裝置

仿佛一座流動(dòng)的美術(shù)館

走出車(chē)站，市民還能解鎖“軌道+公園”的城市復(fù)合空間新體驗(yàn)——13號(hào)線(xiàn)二期北延段配套建設(shè)的公明車(chē)輛段占地約36萬(wàn)㎡，是目前亞洲規(guī)模最大的下沉式地鐵車(chē)輛段。

車(chē)輛段上方正同步建設(shè)光明區(qū)鳳凰文體公園，涵蓋文體場(chǎng)館、體育公園、商業(yè)配套等多元業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)了軌道交通與城市公共服務(wù)的深度融合。

以后市民除了搭地鐵快捷出行，走出車(chē)站還能直達(dá)城市公園休閑放松。

此外，月亮路站、下村站等站點(diǎn)深度踐行站城一體化理念，建設(shè)階段便預(yù)留與周邊商業(yè)住宅、辦公地塊的銜接通道，推動(dòng)軌道交通與城市生活融合，激活片區(qū)發(fā)展活力。

線(xiàn)路同時(shí)預(yù)留與東莞地鐵銜接的條件，進(jìn)一步助力城市發(fā)展和粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通。

智慧賦能

解鎖出行新體驗(yàn)

顏值出眾的同時(shí)，13號(hào)線(xiàn)二期北延段還是一條智慧地鐵線(xiàn)路。不僅建設(shè)過(guò)程中積極應(yīng)用裝配式車(chē)站、雙模盾構(gòu)、BIM數(shù)字化管理等技術(shù)手段，同時(shí)還運(yùn)用多項(xiàng)黑科技全面升級(jí)出行體驗(yàn)。

如列車(chē)搭載智能鷹眼系統(tǒng)，采用GOA4級(jí)全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，運(yùn)行更安全、準(zhǔn)點(diǎn)；全線(xiàn)車(chē)控室一體化大屏，實(shí)現(xiàn) “一鍵操作、全景監(jiān)控、故障直連、數(shù)據(jù)可視化” 四位一體管控，實(shí)現(xiàn)故障快速響應(yīng)功能；智能環(huán)控與照明系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)節(jié)溫濕度、燈光亮度，在營(yíng)造舒適候車(chē)環(huán)境的同時(shí)節(jié)能降碳，兼顧體驗(yàn)與環(huán)保。

配備智能票務(wù)終端、自助票務(wù)處理機(jī)等設(shè)施。

此外，各站均設(shè)有開(kāi)放式智能客服中心、智能票務(wù)終端、自助票務(wù)處理機(jī)等設(shè)施，搭載AI智能問(wèn)詢(xún)系統(tǒng)并支持遠(yuǎn)程客服，可以對(duì)乘客票務(wù)辦理、信息咨詢(xún)等需求實(shí)現(xiàn)智能化、高效化響應(yīng)。

各站均配有第三衛(wèi)生間、母嬰室等，方便有需要的人士使用。

各站均設(shè)有第三衛(wèi)生間及母嬰室，開(kāi)放式智能客服中心設(shè)有低位服務(wù)臺(tái)，可以為有需要的乘客提供更貼心的服務(wù)。

深圳地鐵

今年兩次躍居全國(guó)第二

交通運(yùn)輸部

最新權(quán)威數(shù)據(jù)出爐

2026年1-5月深圳地鐵

客流增幅領(lǐng)跑

線(xiàn)網(wǎng)密度、客運(yùn)強(qiáng)度等

多項(xiàng)核心軌道指標(biāo)

穩(wěn)居全國(guó)第一

2026年1-5月

深圳地鐵日均進(jìn)站客流517萬(wàn)人次

同比大漲5.9%

增幅領(lǐng)跑全國(guó)

其中1月、5月單月進(jìn)站客流

1.69億人次、1.66億人次

兩次躍居全國(guó)第二

客運(yùn)強(qiáng)度全國(guó)第一

截至6月23日

客運(yùn)強(qiáng)度1.49萬(wàn)人次/公里?日

自2023年12月起

連續(xù)30個(gè)月穩(wěn)居第一

每一公里軌道都被用到了極致

實(shí)現(xiàn)單位里程運(yùn)輸效能最大化

▲2026年5月城市軌道交通運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)（來(lái)源：交通運(yùn)輸部）

線(xiàn)網(wǎng)密度全國(guó)第一

線(xiàn)網(wǎng)密度0.32公里/平方公里

軌道網(wǎng)織得細(xì)密又周全

不僅去哪都方便

還帶動(dòng)沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)和人口分布更均衡

公交出行分擔(dān)率領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)

公共交通分擔(dān)率高達(dá)77.5%

出門(mén)先搜地鐵線(xiàn)路

早已是深圳人的習(xí)慣

值得注意的是

深圳也是唯一45分鐘通勤占比

突破80%的超大城市

城市軌道活力滿(mǎn)滿(mǎn)

大家還期待哪條地鐵線(xiàn)開(kāi)通

歡迎來(lái)評(píng)論區(qū)聊聊

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