北京
日本知名性能改裝品牌HKS持續深耕豐田GR性能車系動力升級領域，進一步完善G16E引擎改裝產品線。近日，品牌正式發布專為GR Yaris、GR Corolla搭載的G16E-GTS 1.6L三缸渦輪增壓引擎量身打造的1.75L LC S3封閉式低壓縮比強化短引擎，專為追求高增壓設定、極限馬力輸出的硬核改裝玩家打造，該產品已于6月25日正式上市發售。
其實HKS早在2026年3月就已推出G16E高性能短引擎版本，此次新增的低壓縮比新款機型，為玩家提供了更細分、更專業的高階動力升級方案，補齊了高負載、高增壓場景下的改裝短板，豐富了GR車系的動力改裝選擇。
封閉式缸體+低壓縮活塞，強化高壓力工況穩定性
這款全新短引擎的核心亮點，是搭載BCD 1.75L STEP3低壓縮比活塞組，并采用封閉式缸體（Closed Deck）專業強化工藝。相比原廠結構，封閉式缸體能夠大幅提升缸體整體剛性，有效抑制高增壓、高燃燒壓力工況下的汽缸形變問題，從根源上提升引擎極限工況下的耐用度與穩定性，完美適配大馬力激進改裝設定。
針對高負載運轉的散熱痛點，HKS對封閉式缸體冷卻系統進行專項優化。品牌重新設計內部冷卻水道布局，新增專屬水道孔位，優化冷卻液循環流速與覆蓋范圍；同時搭配自家SUPER COOLING Pro高效汽缸床墊片，額外增設第二缸冷卻孔位，徹底改善高轉速、高增壓持續輸出時的散熱效率，避免引擎過熱衰減、熱衰故障等問題，保障動力持續穩定釋放。
高精度工藝升級，降低引擎故障隱患
為匹配高階性能定位，HKS對整機加工精度進行全方位升級，嚴格把控每一處裝配細節。產品采用Dummy Head模擬缸蓋搪缸工藝，搭配精細化缸體平面研磨處理，大幅提升汽缸圓正度與平整度，保障活塞運行精度；同時對引擎主油道進行徹底清潔優化，疏通油路、降低供油阻力，有效減少長期高強度使用后的油路故障、引擎磨損等隱患，大幅提升整機耐久度。
全域強化內部構件，動力響應與強度雙提升
引擎內部核心零件均采用高強度改裝級配件，兼顧輕量化與極致剛性。活塞采用BCD橋式結構設計，在降低往復慣性重量的同時，保證高強度承壓能力；配套的STEP3規格I字型鍛造連桿，強度較原廠提升約25%，可輕松承受更高渦輪壓力與扭力輸出。
曲軸升級為鍛造鉻鋼材質，通過優化平衡塊結構布局、精簡曲軸銷冗余重量，有效降低引擎運轉慣性，讓油門響應更靈敏、轉速攀升更迅猛。同時整機配備高耐久主軸承與連桿軸承，進一步強化高負荷運轉下的可靠性，適配長期極限工況使用。
排量大幅提升，解鎖更強動力潛力
在硬件升級的基礎上，HKS通過擴缸與加長沖程的方式提升引擎排量。將原廠87.5mm缸徑擴大至88.0mm，沖程由89.7mm加長至95.7mm，最終將實際排氣量從原廠1618cc提升至1746cc（1.75L）。更大的排氣量搭配低壓縮比設定，不僅基礎動力儲備更充沛，也為高增壓改裝預留了充足的動力提升空間，馬力上限大幅突破原廠水準。
發售信息與適配建議
官方使用規范顯示，該1.75L低壓縮比強化短引擎需搭配HKS Racing Pro 10W50高性能機油使用，且不兼容原廠平衡軸系統，改裝需配套調整相關配件。
售價方面，新款強化短引擎官方定價217萬8000日元（約合人民幣9.09萬元），采用限定渠道發售模式，僅通過HKS官方技術工廠、品牌服務中心及授權性能改裝經銷商售賣。同時HKS官方推薦搭配SUPER COOLING Pro汽缸床墊片、強化汽缸頭螺柱套件一同改裝，可最大化發揮引擎的極限性能與長期可靠性。
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