四川
據歐洲6月30日報道，克里姆林宮于本周二（6月30日）證實，俄羅斯政府正在與其他國家就采購石油制品展開談判。
此舉旨在國內燃料市場趨緊的背景下穩定供應。此前，烏克蘭對俄羅斯煉油廠及能源基礎設施發動的一系列無人機襲擊，已導致俄羅斯多地采取燃料配給措施。
這一承認，是莫斯科在經歷數月烏克蘭對煉油廠和能源基礎設施的襲擊后，為穩定國內燃料市場所作出的迄今為止最明確的努力跡象。
克里姆林宮發言人德米特里·佩斯科夫在當天的例行新聞發布會上向記者表示，“相關討論正在積極進行”。
他補充說，如果“能夠在可接受的價格水平上達成協議”，那么進口將會推進。
但他拒絕透露參與談判的具體國家名稱。當被問及俄羅斯正在與哪些國家接觸時，佩斯科夫表示：“出于可以理解的原因，我們不會談論這個。”
俄羅斯是世界第二大原油出口國和第三大成品油出口國。因此，從政治和經濟角度來看，進口汽油的前景令人驚訝。
上一次俄羅斯大規模進口汽油還要追溯到上世紀90年代蘇聯解體之后。據聯合國數據，當時該國每年進口超過200萬噸汽油以應對國內短缺。在接下來的十年里，進口變得零星、少量，且主要限于優質汽油。
俄羅斯總統弗拉基米爾·普京在上周末（6月28日）公開承認俄羅斯正面臨燃料短缺。
根據俄羅斯新聞機構發布的會議記錄，普京在會上說：“你們很清楚，駕駛員和企業面臨的問題依然存在。不幸的是，加油站也仍然排著長隊。”
普京表示，汽油儲備正在動用，目前為170萬噸。根據俄能源部提交的報告，這一數字幾乎與去年同期持平。
不過他同時指出，7月的產量水平應超過6月。普京還表示，正在考慮全面禁止柴油出口的必要性。
俄羅斯副總理亞歷山大·諾瓦克則將汽油進口描述為政府穩定國內燃料市場的“關鍵措施”之一。
諾瓦克是在國家杜馬（議會下院）上周通過稅法修正案后發表上述言論的。該修正案旨在設立政府補貼，以資助從國外進口汽油。
這項措施是對八年前為控制零售燃料價格而引入的現有機制的延伸。此外，立法還調整了俄羅斯的燃料阻尼機制，該機制用于補償供應商在國內市場銷售汽油的損失。
根據規定，自2026年6月1日起，授權公司從歐亞經濟聯盟成員國進口汽油的補償系數將設定為0.9。
對于從聯盟外生產的汽油，補償將根據基于印度汽油指示性價格和從印度港口運輸成本的進口平價進行計算。
供應緊張已經導致俄羅斯多個地區和被占領的克里米亞實行燃料配給制。據《莫斯科時報》此前報道，燃料銷售限制已蔓延至俄羅斯和烏克蘭被占領地區的至少20個地區。
俄羅斯獨立媒體Mediazona則報道稱，目前俄羅斯有56個地區正在實施燃油配給限制。克里米亞的情況尤為嚴重。
6月29日，克里米亞當局在該地區最大城市塞瓦斯托波爾向公眾限量供應汽油，司機們排起長隊。
汽油的價格為每升189盧布（約合16.68元人民幣），這幾乎是正常價格的三倍。
自6月21日起，克里米亞地區加油站已全面停止向個人和法人實體出售燃油。隨后從6月28日起，塞瓦斯托波爾市民眾可憑發放的二維碼在特定時段購買燃油，但每輛車限購20升。
俄羅斯汽油產量在烏克蘭無人機襲擊 reportedly 迫使多家大型煉油廠停產后已下降25%。
行業消息人士上周告訴路透社，俄方正考慮從哈薩克斯坦進口5萬噸AI-92標號汽油。哈薩克斯坦能源部長當時回應說，俄方尚未提出正式采購請求。燃料短缺的加劇恰逢夏季旅游高峰和農業生產季節，進一步加劇了供應壓力。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
