以瓷器工藝打造時代終章，布加迪傳奇W16發(fā)動機的最終謝幕

當(dāng)布加迪傳奇W16發(fā)動機迎來謝幕之作，W16 Mistral“Blanc éternel”（永恒之白）不只是速度機器，更像是一件以白色瓷器、數(shù)字曲面與手工工藝共同塑造的汽車藝術(shù)品。它將現(xiàn)代超跑設(shè)計與柏林傳統(tǒng)瓷器工藝結(jié)合，把原本隱藏在車身之下的數(shù)字構(gòu)造線條永久呈現(xiàn)在車身表面，也為布加迪16缸時代畫下極具儀式感的一筆。

在生產(chǎn)20年之后，隨著Mistral的到來，布加迪傳奇的8.0升W16發(fā)動機時代正式結(jié)束。這臺發(fā)動機配備四個渦輪增壓器，最高可達(dá)1850馬力。不過，莫爾塞姆的布加迪并沒有悄無聲息地結(jié)束這一切。相反，他們打造了一款令人印象深刻的獨一無二車型，用來紀(jì)念這一時刻。這款車由布加迪與柏林皇家瓷器制造廠KPM共同完成，它就是布加迪W16 Mistral “Blanc éternel”。

早在15年前，布加迪和KPM就曾推出過Veyron Grand Sport“L’Or Blanc”這件藝術(shù)作品，它首次將瓷器作為核心設(shè)計元素引入汽車領(lǐng)域。新的Mistral延續(xù)了這一理念，但借助現(xiàn)代車輛開發(fā)手段，對其進行了全新的詮釋?！癇lanc éternel”不同尋常之處在于它的設(shè)計出發(fā)點。決定其外觀的，并不是光線反射，也不是傳統(tǒng)車身線條，而是車輛本身的數(shù)字化結(jié)構(gòu)。

W16 Mistral完全以數(shù)字化方式開發(fā)，沒有采用傳統(tǒng)的油泥模型。它的車身基于所謂的NURBS曲面，即非均勻有理B樣條曲面，這是一種在汽車開發(fā)中用于定義復(fù)雜幾何形狀的方法。布加迪正是將這種通常不可見的結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)了出來。細(xì)密的黑色線條沿著白色車身延伸，勾勒出數(shù)字曲面之間的過渡位置。這樣一來，就產(chǎn)生了一種效果：仿佛這臺車的技術(shù)生成過程，被永久地留在了它的表面之上。內(nèi)飾也延續(xù)了外觀理念：白色皮革上同樣以手工方式繪制了這種圖形化線條圖案。

雖然這個概念看起來非常數(shù)字化，但它的實際完成方式卻是傳統(tǒng)的，耗費了無數(shù)小時的手工勞動。在白色車漆完成之后，所有線條都由人工進行遮蔽貼覆，需要將部分區(qū)域遮蓋起來，然后再噴涂黑色漆面。挑戰(zhàn)在于，要讓這些圖形元素干凈利落地貫穿這臺敞篷跑車復(fù)雜的三維曲面。最終呈現(xiàn)出的效果，會有意識地將視線引向Mistral的典型特征：加大的馬蹄形進氣格柵、鮮明的C形線條、車側(cè)導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，以及X形尾燈設(shè)計。

與KPM的合作并不僅僅停留在視覺層面。瓷器被應(yīng)用在車輛的許多位置，包括外部，也包括內(nèi)飾。可見細(xì)節(jié)包括EB標(biāo)識、油箱蓋和機油蓋，以及發(fā)動機艙蓋上的嵌件。在車內(nèi)，布加迪將這種材料用于多個控制部件：揚聲器蓋板、膝部護墊、換擋桿、中央扶手以及車窗升降開關(guān)。技術(shù)上來說，這極其具有挑戰(zhàn)性。瓷器在燒制過程中尺寸會收縮約17%，因此每一個部件都必須在設(shè)計階段就把之后的收縮量計算進去。

W16 Mistral本身標(biāo)志著一個非凡動力時代的終點。這款敞篷跑車于2022年蒙特雷汽車周期間發(fā)布。與Chiron（參數(shù)丨圖片）不同，Mistral并不是一款傳統(tǒng)意義上的量產(chǎn)車型，而是布加迪所謂“Few-Offs”車型中的一員，也就是擁有獨立性格的特別小批量車型。在車身之下，搭載的是來自Chiron Super Sport 300+的那套知名8.0升W16四渦輪增壓發(fā)動機高功率版本：它能夠輸出1600馬力，最大扭矩為1600?！っ?。

布加迪官方公布的最高車速為420公里/小時。在2024年11月的一次紀(jì)錄挑戰(zhàn)中，廠隊車手安迪·華萊士在帕彭堡測試賽道上跑出了453.91公里/小時的成績，創(chuàng)造了開放式量產(chǎn)車世界紀(jì)錄。布加迪總共只生產(chǎn)了99臺Mistral。所有車輛均已售出。其基礎(chǔ)售價為595萬歐元，不含稅?！癇lanc éternel”則再次證明，對于布加迪而言，重點并不只是單純展示性能，而是將技術(shù)、手工藝與個性化優(yōu)雅地結(jié)合在一起。

通過W16 Mistral“Blanc éternel”，布加迪以符合自身身份的方式告別了傳奇的8.0升W16發(fā)動機。這臺與KPM合作打造的孤品車型，將一種在汽車制造中極少使用的材料帶入車內(nèi)：瓷器。因此，“Blanc éternel”所展示的，并不一定是更強的性能數(shù)據(jù)，而是在一輛極其特別的汽車上，對手工工藝與個性化定制所能達(dá)到的最高程度。