山東
IT之家 7 月 17 日消息，2026 年注定成為布加迪發展史上的關鍵一年。布加迪即將脫離大眾汽車集團，服役超過 20 年的 W16 發動機也將正式告別量產車。
據外媒 motor1 今天（17 日）報道，第 99 輛 W16 Mistral 已經完成生產，成為布加迪 W16 時代的最后一輛公路車型。四渦輪增壓 8.0 升 W16 發動機最早于 2005 年隨威龍投入量產，后來還用于限量 40 輛的賽道車型 Bolide，所有的 Bolide 車型已于 2025 年 11 月前完成生產。
布加迪為最后一輛 W16 Mistral 取名“The Last of Its Kind（絕世終章）”，并采用“珍珠 + 閃耀”雙色車漆。此前生產的 98 輛 W16 Mistral 同樣幾乎各不相同，客戶可以按照個人喜好定制車輛的每項細節。最后一輛 W16 車型選用木蘭色與啞光灰色碳纖維裝飾，頭枕、鋁制門檻和發動機艙蓋內側均帶有埃托雷 · 布加迪的簽名。
最后一輛 W16 Mistral 與此前車輛一樣，在交付前完成了 400 公里測試。每輛車還必須在法國東北部科爾馬機場的跑道上加速至 300km/h，之后才能交到車主手中。布加迪專門挑選三名經驗豐富的測試車手，負責驗證車輛的各項性能，確保所有 W16 Mistral 都符合品牌標準。
2024 年 11 月，售價 500 萬歐元（IT之家注：現匯率約合 3880.1 萬元人民幣）的 W16 Mistral 成為全球最快量產敞篷車。安迪 · 華萊士駕駛專門打造的 W16 Mistral World Record Car，在德國帕彭堡 ATP 汽車測試中心達到 453.91km/h。不過，布加迪曾宣布不再以打破速度紀錄為目標。
W16 時代結束后，布加迪的下一階段已經開始。本月早些時候，新工廠 La Manufacture 正式啟用，年產能最高達到 200 輛。Tourbillon 搭載全新 V16 發動機，限量生產 250 輛，目前尚未進入量產階段，工廠目前仍在安裝和調試生產設備。
停止生產 W16 量產車并不意味著 W16 發動機徹底退出歷史舞臺。超級富豪仍可通過 Programme Solitaire 委托布加迪打造 W16 定制車型。布加迪將以現有車型為基礎，每年制作兩輛少量生產或獨一無二的特別車型，模式與帕加尼長期圍繞 Zonda 開展的定制項目相似。
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