河南
7月2日，在2026年“英勇盾牌”演習期間，美國空軍首次展示了新型F-15EX“先進鷹”戰斗機能夠與自主無人機協同作戰，并在飛行過程中實施指揮控制。這場演習在菲律賓海上空舉行，標志著人機協同作戰領域的一項重要進展。
本文是美國《軍事觀察》雜志上發表的一篇文章，由零度翻譯并分享給大家。翻譯此文章只是為了轉述外國人員表達的一些看法，并不代表零度認同這些觀點，希望大家能夠自行甄別，感謝理解。
此前，美國空軍已將F-15EX戰斗機部署至日本沖繩嘉手納空軍基地，用于測試和訓練，此次演示進一步凸顯了有人戰斗機作為未來無人機編隊“空中指揮節點”的重要作用。這一演示反映出美國空戰理論正在發生的轉變：未來戰斗機不僅依靠自身的武器和傳感器執行作戰任務，還將承擔指揮協同作戰無人機的職責。此次參與演示的是MQ-28“幽靈蝙蝠”隱身無人戰斗機，目前尚未正式服役。
F-15EX擁有西方戰斗機中尺寸最大、性能最強的機載雷達，且航程也遠超所有西方戰斗機，因此非常適合作為空中指揮平臺。此外，F-15EX采用雙座布局，可由后座軍官專門負責指揮與控制任務，而前座飛行員則專注于駕駛和作戰。與此前各型F-15相比，F-15EX擁有更強大的計算能力，同時采用開放任務系統架構，能夠比老式飛機更快地集成新軟件和自主控制功能。
2025年4月，美國空軍公布了2027財年預算，計劃采購的F-15EX數量由此前規劃的129架大幅增加至267架，這也反映出美國空軍長期以來一直希望擴大F-15EX戰斗機采購規模的需求。
有人戰斗機與無人支援飛機協同作戰，是當前第六代戰斗機研發的核心能力之一，同時也能大幅提升第五代戰斗機的整體作戰能力。然而，美國至今尚未研制具備隱身能力的雙座戰斗機，這在一定程度上限制了對配套無人機進行指揮控制的能力。這使美國在這一領域明顯落后于中國，也意味著未來以有人與無人協同為核心構建的空中作戰編隊，可能因F-15EX這類不具備隱身能力的有人戰斗機在遠距離遭到擊落，而削弱整體作戰能力。
2025年7月，中國空軍正式列裝了全球首款雙座第五代隱身戰斗機殲-20S。雖然美國正在研發的第六代戰斗機F-47預計也將采用雙座設計，但預計要到2040年代初才能正式服役，比同樣采用雙座布局的中國第六代戰斗機晚了大約十年。
MQ-28隱身無人戰斗機從設計之初就是為了與有人戰斗機協同作戰，而不是取代有人戰斗機，目標是在降低飛行員風險的同時，成倍提升有人戰斗機的整體作戰效能。MQ-28最大的優勢在于具備自主協同作戰能力，既可以在有人戰斗機的監督下進行半自主飛行，也能夠按照預先制定的任務獨立執行作戰行動。此外，MQ-28還能夠在編隊前方執行偵察任務、發現并識別威脅、實施電子戰、充當誘餌，或者攜帶額外武器，從而使有人戰斗機能夠在距離敵方防空系統更遠的位置執行任務。
MQ-28擁有大幅降低的雷達反射截面積，在高威脅空域中的生存能力明顯優于傳統無人機。再加上MQ-28的作戰半徑超過3700公里（超過F-15EX的兩倍，接近F-35的四倍），能夠伴隨遠程打擊編隊，在廣闊的太平洋戰區執行遠距離作戰任務。
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