上海
家里有電動汽車
或者正打算買電動汽車的
市民朋友注意了：
從7月1日開始，被稱為“史上最嚴電池安全令”的新國家標準正式落地執行。這意味著，今后新上市的電動車，在防撞、防火、逃生等關鍵安全指標上，都被抬高了“硬杠杠”。
記者了解到，這次實施的兩項強制性國家標準，分別管“整車”和“心臟”（動力電池）。對于普通消費者來說，最直觀的變化有兩個：一是車子撞狠了也能“拉閘”；二是電池熱失控后，留給人的逃生時間大大延長。
以前的電動車大多靠軟件系統控制斷電，但一旦遭遇重度碰撞，整車電路系統可能先“罷工”，導致軟件斷電失效。這時候，高壓電還殘留在車身上，既威脅車內人員，也讓趕來救援的消防員面臨觸電風險。
新國標第一次明確要求，電動車必須安裝獨立的物理“一鍵斷電”裝置。簡單說，就是哪怕全車電子系統都壞了，駕駛員只要按下一個機械開關，就能像拉電閘一樣，強行切斷高壓回路。這從源頭上杜絕了“帶電”危險。
這次新規最受關注的，是對電池安全邏輯的“重塑”。過去的標準只要求電池故障前“報警”，留給駕乘人員的逃生時間往往只有幾分鐘。但鋰電池起火速度極快，一旦車門變形或被困，這幾分鐘往往不夠。
新國標要求，即便單個電芯發生熱失控，整個電池包在兩小時內必須做到“不起火、不爆炸”，且煙氣不能灌進座艙。這相當于給車內人員爭取到了寶貴的逃生和救援窗口，也降低了消防員處置時的爆燃風險。
為了達到這個硬指標，車企必須在隔熱材料、液冷系統和電池包結構上全面升級。業內人士指出，這套“不起火、不爆炸”的嚴苛要求，目前在國際上都屬領先，也將成為我國新能源汽車的一塊“技術護城河”。
記者走訪了申城多家新能源汽車4S店。銷售人員普遍表示，新國標主要針對7月1日之后新申報的車型，目前市場處于“新老共存、清理庫存”的階段，緩沖期為一年。不過，像小米、小鵬、理想、智己、豐田等品牌的高端新能源車型，已宣布提前滿足新國標。
在一家理想汽車門店，銷售人員告訴記者，2022年及以后上市的車型均已提前達標，店內還備有動力電池的測試報告證書，消費者購車時完全可以要求查驗。
記者提醒，準備入手新車的市民，下單前不妨多問銷售一句：“這款車是按2026年7月新國標生產的嗎？”這能幫你避開老庫存，買到安全系數更高的新車。
相關鏈接：隱藏式門把手也要“上籠套”
除了電池安全，此前備受爭議的“隱藏式門把手”也有了新規矩。新的強制性國標《汽車車門把手安全技術要求》已發布，將于2027年1月1日起實施。
新規要求，無論是隱藏式還是電子式門把手，都必須配備機械釋放功能，確保車輛斷電或電子系統失效時，能從車內和車外手動開門。同時，外門把手必須預留足夠大的操作空間，確保易于抓握。
按照規定，新申報的車型將從2027年起逐步達標，已獲批在售的車型則在2029年1月1日前完成整改。這也意味著，未來“撞了門打不開”的極端案例，有望從設計源頭被杜絕。
小貼士
已購車車主：無需恐慌，新規不影響已上路車輛的正常使用，但需定期檢查車輛保養狀態。
準購車車主：未來一年內購車，務必核實車輛是否符合新國標，優先選擇已提前達標的車型。
遇險自救：了解自家車輛“一鍵斷電”物理開關的位置和操作方法，關鍵時刻能救命。
↘來源：東方網
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