小鵬MONA L03正式開啟預(yù)售 主打時(shí)尚/年輕 預(yù)售價(jià)14.38萬元起

2026年7月2日，小鵬MONA首款SUV——小鵬MONA L03重磅亮相并開啟預(yù)售?？赐暾麍?chǎng)發(fā)布會(huì)，我得說小鵬這次在 L03 上下的料，有點(diǎn)超出我對(duì) 15 萬級(jí) SUV 的認(rèn)知。

先聊價(jià)格，這是大家最關(guān)心的。純電525Max 14.38萬起，625Max 15.38萬，超級(jí)增程 1330Max 14.98萬。往上還有Ultra SE版本，貴 1.2萬左右?，F(xiàn)在到 7月16號(hào)之前下訂，1000 抵3000，20寸輪轂優(yōu)惠2000。這個(gè)定價(jià)策略很有意思 —— 增程版比525純電還貴6000，但續(xù)航直接干到1330km，對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途或者充電不方便的用戶來說，這筆賬其實(shí)很好算。

外觀方面，由前法拉利設(shè)計(jì)師胡安馬帶隊(duì)的團(tuán)隊(duì)操刀，這個(gè)陣容確實(shí)夠看。實(shí)車給我的第一印象是低趴、寬體，轎跑 SUV 的姿態(tài)做得很到位。0.228的風(fēng)阻系數(shù)在 SUV 里算第一梯隊(duì)了，這個(gè)數(shù)字背后是22項(xiàng)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，不只是為了好看，實(shí)打?qū)嵞芏嗯軐⒔?0公里續(xù)航。車漆用的巴斯夫高亮清漆，3C2B工藝，現(xiàn)場(chǎng)看了極光紫和烏梅子醬這兩個(gè)顏色，質(zhì)感確實(shí)不像這個(gè)價(jià)位的車。無邊框車門、接近純平的側(cè)窗，這些細(xì)節(jié)放在15萬的車上，你很難說小鵬沒有誠(chéng)意。

內(nèi)飾是我覺得最值得聊的部分。官方說 "輕奢高級(jí)"，這個(gè)詞用爛了，但L03的座艙確實(shí)有東西。軟包覆蓋率超過72%，磨砂軟包加天鵝絨材質(zhì)，觸感是真的不錯(cuò)。重點(diǎn)說座椅 —— 主駕通風(fēng)加熱按摩全有，14點(diǎn)云朵按摩；副駕更夸張，零重力座椅帶14點(diǎn)按摩和電動(dòng)腿托，最大展開角度超過70度。我在現(xiàn)場(chǎng)試坐了一下，副駕這個(gè)配置，別說15萬，25萬的車?yán)锬愣疾灰欢ㄕ业玫健Ｎ缧?、跑長(zhǎng)途的時(shí)候把腿托放下來，這個(gè)體驗(yàn)確實(shí)越級(jí)。

空間和拓展性是另一個(gè)驚喜。純電版有102升前備廂，放外賣、生鮮什么的不會(huì)串味。后備廂常規(guī) 539 升，后排放倒能到 1640 升，形成一個(gè)1.8 米 ×1.5 米的純平空間，露營(yíng)的時(shí)候直接當(dāng)床用。全車40處儲(chǔ)物點(diǎn)、8個(gè)磁吸接口、5 個(gè)1/4英寸螺紋接口、23處生態(tài)拓展接口 —— 看到這些數(shù)字的時(shí)候我愣了一下，這是把車做成了一個(gè)模塊化平臺(tái)啊。拍Vlog的可以直接在車?yán)锛芟鄼C(jī)，露營(yíng)黨可以各種DIY，年輕人喜歡折騰的那些事兒，小鵬都給你留好接口了。

然后是這次發(fā)布會(huì)最大的亮點(diǎn) —— 智駕。Ultra SE版本直接上了雙圖靈芯片，1500TOPS 算力。15 萬級(jí)的 SUV，給 1500TOPS？這個(gè)事情放在兩年前想都不敢想。要知道很多30萬以上的車，算力也就幾百 TOPS。Max 版是單芯片 750TOPS，三季度會(huì)推送第二代 VLA 蒸餾版。小鵬的意思很明確：智駕不應(yīng)該是高端車的專屬，15 萬的車也得有。

我沒開過實(shí)車，所以智駕體驗(yàn)不瞎說。但從參數(shù)和小鵬過往的表現(xiàn)來看，L03 的智駕能力大概率會(huì)是這個(gè)價(jià)位的天花板。城市小路、園區(qū)窄道、惡劣天氣這些場(chǎng)景都能覆蓋，對(duì)新手司機(jī)確實(shí)友好。現(xiàn)場(chǎng)唐錢婷說 "想為了買 MONA 加速考駕照"，雖然有站臺(tái)的成分，但智駕降低開車門檻這個(gè)趨勢(shì)，是真實(shí)存在的。

動(dòng)力方面，純電版有525和625公里兩個(gè)續(xù)航版本，能耗 11.9kWh/100km，零百 6.6 秒。增程版純電315公里，綜合1330公里，WLTC油耗5.16升。這個(gè)數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，在預(yù)期之內(nèi)。底盤是前麥弗遜后五連桿，配DCC可變阻尼減振器和博世IPB制動(dòng)系統(tǒng)，5.25米最小轉(zhuǎn)彎半徑，百公里剎停35.99米。還有個(gè)智能防暈車模式2.0，這個(gè)功能對(duì)容易暈車的人來說挺實(shí)用的，尤其是家里有老人小孩的。

安全這塊，小鵬說L03是面向全球 64 個(gè)國(guó)家和地區(qū)研發(fā)的，同時(shí)滿足中、歐、澳五星安全標(biāo)準(zhǔn)。全場(chǎng)景爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)、駕駛員失能輔助系統(tǒng)，這些以前都是高端車才有的配置，現(xiàn)在下放到15萬級(jí)了。17 項(xiàng)主動(dòng)安全功能，全系7個(gè)安全氣囊，該有的都有。

最后說幾句個(gè)人感受。小鵬 MONA 系列從M03開始，走的就是 "降維打擊" 的路子 —— 用更高一級(jí)的配置和技術(shù)，打更低價(jià)位的市場(chǎng)。L03 把這個(gè)策略貫徹得更徹底了：1500TOPS 算力、副駕零重力座椅、26.8英寸 W-HUD、20揚(yáng)聲器音響、無邊框車門…… 這些配置單獨(dú)拎出來可能不稀奇，但堆在一臺(tái)14萬起的SUV上，殺傷力是真的大。

當(dāng)然，參數(shù)好不代表體驗(yàn)一定好。智駕實(shí)際表現(xiàn)怎么樣？底盤調(diào)校功底如何？增程器運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)夠不夠細(xì)膩？這些都得等試駕了才知道。但至少從發(fā)布會(huì)呈現(xiàn)的信息來看，小鵬MONA L03是沖著 "15 萬級(jí)SUV卷王" 去的，而且確實(shí)有這個(gè)實(shí)力。

7月16號(hào)德國(guó)慕尼黑全球上市，到時(shí)候應(yīng)該會(huì)有更多信息。感興趣的朋友可以等等試駕，我也會(huì)第一時(shí)間給大家?guī)韺?shí)測(cè)內(nèi)容。